關于整車運輸: 一,、整車運輸是什么,在物流運輸行業(yè)里,，整車運輸是以一車貨量為單位,，進行走貨運輸?shù)模ǔＪ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物,。 物流發(fā)貨運費分為整車和零擔兩種,，后者一般比前者高30-50%，按我國公路運輸部門規(guī)定,，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸,，適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸,，適用零擔費率。凡一公斤重的貨物,，體積超過四立方分米的為輕泡貨物,。 二、整車運輸收費標準計算公式,而總的運輸報價則是根據(jù)客戶所需要的整車車型,，運輸路線,，以及保價和其他增值服務所決定的。計算公式為:整批貨物運費(元)=噸次費(元/t)×計費重量(t)+整批貨物運價(元/(×計費重量(t)×計費里程(km)+貨物運輸其它費用(元),。 三,、整車運輸優(yōu)勢,對于大批量貨物，整車運輸?shù)膬?yōu)勢是什么?整車運輸能夠進行點對點發(fā)貨,，不用周轉到物流公司倉庫,，省去了二次運輸?shù)穆闊Ｖ修D環(huán)節(jié),，貨物搬運免不了出現(xiàn)貨物損失(特別是貴重物品),。整車運輸只需要一次裝車一次卸貨，更安全,。整車是一種直達的不定期運輸方式,，而零擔則是定線、定班期的去發(fā)貨,。安徽基本道路貨物運輸多長時間

零擔配送和整車運輸之間的區(qū)別: 1,、運輸對象的不同 所謂零擔配送就是將零散的貨物拼湊裝車后進行的貨物配送，一車多貨,，這個一方面需要考驗配貨員的貨物搭配能力,，其次還要規(guī)劃路線，目的地為同一區(qū)域同一路線的才便于采取這類零擔配送的方式,，由于車型固定,，也就是需要對貨物的特性、規(guī)格包裝進行綜合性的考慮再進行配載,。 2,、運輸時效不同 零擔配送因為裝了多個產(chǎn)品，雖然是同一路線同一區(qū)域,，但是畢竟要分開送,，因此，會根據(jù)貨物的遠近以及裝車的順序來做送貨,，時效不能保證,，只能說大概到貨時間,，因為每個目的地的情況都是未知的,，但是同天送到是完全可以的,。 3、運輸成本不同 零擔配送因為是對貨物做了整合,，也就是每票貨物都分攤了成本,，那收費也就更低，因此它在成本方面更具有優(yōu)勢,，若是對貨物時效沒那么高要求,，以及可以做拼裝的花選擇這類運輸方式還是可以盡量節(jié)省運輸成本，整車運輸?shù)某杀靖?，一車一趟,，所有的成本都需要又這票貨物承擔，因此整車運輸成本會遠遠高于零擔,，尤其是遠一點的地方,，價格差異更加明顯。 北京品質(zhì)道路貨物運輸比較零擔貨運有靈活機動,、方便簡捷的優(yōu)點,，適合數(shù)量小、品種雜,、批量多的貨物運輸需求,，順應了時代發(fā)展的規(guī)律。

解析物流術語：包裹,、快遞,、快運 1、快遞與包裹 快遞和包裹基本上是在0-30公斤/票的范圍內(nèi),，二者的意思接近相同,，但是在我們?nèi)粘？谥械目爝f是指企業(yè)來往信件,、文件之類的,，而包裹是主要小物品的寄送，兩者都要通過多級分撥,、中轉才能到客戶手中,。當然，快遞的運輸時效一般優(yōu)于包裹的派送,。 2,、快遞與快運 (1)快遞是貨物類別中的一類，快運是一種物流運營模式,?？爝f與快運的區(qū)別在于以下幾個方面： (2)貨物差別。快遞是在0-30公斤內(nèi),，快運是在30kg-3000kg內(nèi),，包括小票零擔和大票零擔； (3)計費方式,?？爝f是首重+續(xù)重的計費模式，一般1kg內(nèi)是收取固定費用,?？爝\一般是按噸位/體積計費； (3)時效需求,?？爝f同城基本1天就到，跨省一般3-4天,；快運,，要經(jīng)過集中、中轉環(huán)節(jié),，同省一般需要2-3天,，線路超過2000km,至少要3-5天； (4)服務模式,?？爝f是門到門運輸，一般快遞員可以上門取件,；快運是點對點服務（物流網(wǎng)點對物流網(wǎng)點）,，一般要將貨物送到固定的站點，再往下派送就要收取送貨費,，隨著物流行業(yè)的發(fā)展,，有些快運企業(yè)也可以全范圍覆蓋，可以上門取件.

什么是大件運輸? (一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或寬度在3.5米以上或高度在3米以上的貨物, (二)(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物,。 和大型特型笨重貨物,，還有一些涉及食品安全的鮮活貨物，其運輸過程構成了食品供應鏈,，直接關系到人民特種貨物一般包括：大型特型笨重物件,、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等,。其中是危險貨物生命健康,；有些貴重貨物運輸組織過程不直接關系到組織技術，而且關系到押運人員本身的職業(yè)素質(zhì),。 那么特大貨物運輸是屬于哪種運輸方式的呢,？原來特大貨物運輸屬于特種運輸行業(yè)。特種運輸是指對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行運輸，運輸物種包括：危險品運輸,、三超大件運輸,、冷藏運輸、特殊機密物品運輸及特種柜運輸?shù)?。整車運輸通常是一車一張貨票,、一個發(fā)貨人,。

整車運輸資源被物流管理商控制: 隨著汽車市場競爭的白熱化,，汽車生產(chǎn)廠商追求效益的期望伴隨著供應鏈的全過程延伸，對于 Q ,、 C ,、 D 、 M ,、 S 理念的認同,，使得主機廠采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車運輸資源，尋求效益挖潛,。物流的精髓是“集約 + 信息化”,，通過集約可以實現(xiàn)規(guī)模效應。因此,，過去分散的運輸發(fā)包市場被與主機廠有血緣關系的管理商所控制,。本身就是物流領域的**，他們更知道利用發(fā)包,，通過管理控制服務質(zhì)量,、減低運營風險。整車運輸有它的優(yōu)勢,，并且這些優(yōu)勢是零擔物流沒有辦法做到的,。安徽決定道路貨物運輸研究

整車由于是點到點，門到門的運輸,，不需要存儲,。安徽基本道路貨物運輸多長時間

整車物流運輸運作模式: 由于維護和維修的汽車零部件具有品種多、運輸批量小,、需求地域分布廣,，需求量地區(qū)分布不均勻、不穩(wěn)定且時效性要求高等特點,，如果要汽車制造商來經(jīng)營全部物流過程,，按照承諾將所有的零部件都直接從工廠或者零部件企業(yè)送貨上門，必然會造成過高的物流成本,，導致運輸及相關成本的上升,。所以，汽車制造商應該把這部分零部件物流外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。 由于整車企業(yè)的零部件物流需求量與各整車廠的年生產(chǎn)能力成正比,，需求的模式穩(wěn)定,，并可根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)計劃得到各類零部件需求的準確數(shù)據(jù)，需求頻率與整車企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏同步,，所以這部分物流的準確性直接關系到汽車企業(yè)的整個戰(zhàn)略目標的實現(xiàn),。這部分物流是汽車物流中較為復雜的物流系統(tǒng)，所以汽車企業(yè)應該選擇協(xié)同配送模式,。安徽基本道路貨物運輸多長時間

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