零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸哪種方式好？ 物流運(yùn)輸有多種多樣,，零擔(dān)運(yùn)輸,，整車運(yùn)輸只是其中之一,，零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸哪種方式好,？零擔(dān)物流指的小件或小票貨物運(yùn)輸,，主要是以3噸以內(nèi)非包車物流的形式,，而整車運(yùn)輸表現(xiàn)為,，不管貨物的多與少,，是以包車的形式走貨,。 1、零擔(dān)：貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,，則作為零星貨物交運(yùn),，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸一件體積至少不能小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),，每批不得超過300件,。 2、整車：一般地說,，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨(dú)使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運(yùn),，或者雖然不能裝滿一輛貨車，但是由于貨物的性質(zhì),、形狀或運(yùn)送條件等的原因,，必須單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)時，都應(yīng)該以整車的方式運(yùn)輸,。 整車和零擔(dān)比較：無論是零擔(dān)運(yùn)輸還是整車運(yùn)輸,，其業(yè)務(wù)運(yùn)作過程均由發(fā)送管理、在運(yùn)管理,、中轉(zhuǎn)管理,、交付管理四個方面構(gòu)成。整車運(yùn)輸?shù)膶?shí)際業(yè)務(wù)將被管理技術(shù)高、規(guī)模大的大公司所控制,。江蘇基本國內(nèi)貨物運(yùn)輸以客為尊

貨源開發(fā)想做物流運(yùn)輸業(yè)務(wù),，首先要考慮的就是貨源的開發(fā),如何找到貨源呢？ 1.中小生產(chǎn)/商貿(mào)企業(yè) 由于中小生產(chǎn)以及商貿(mào)企業(yè)的業(yè)務(wù)量小,，加上每次的訂單量不均勻,，一些大型的物流公司也不愿意操作此類客戶的業(yè)務(wù)，對于配貨站來講,，就是非常好的貨源,。因?yàn)榕湄浾镜倪\(yùn)營模式是拼載發(fā)運(yùn)，幾家甚至幾十家上百家的貨物拼載在同一輛車上,，所以,，零擔(dān)貨站愿意去操這份心，而且給出的價格通常要比那些大型物流公司的更低一些,。 1.三方物流公司 三方物流公司的業(yè)務(wù),，大部分屬于合同物流，以整車發(fā)運(yùn)為主,，但是偶爾也會有一些不足整車的訂單,，如果按整車來發(fā)運(yùn)的話，成本合不上,，于是,，三方物流公司也愿意找一些專線零擔(dān)貨站來合作，對應(yīng)不足整車的訂單,。 1.物流平臺公司 目前有一些互聯(lián)網(wǎng)的平臺公司,，也在做資源的整合和對接，只要加納一定的會員費(fèi),，就可以在平臺上看到貨主發(fā)布的貨源信息,。不過相對而言，平臺公司的這種模式?jīng)]有前面講到的那兩種穩(wěn)定,。大部分時候,，配貨站登錄互聯(lián)網(wǎng)平臺公司的目的是當(dāng)車輛不滿載時，從平臺低價找補(bǔ)貨的貨物,。福建標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)貨物運(yùn)輸供應(yīng)整車物流團(tuán)隊(duì)將從作業(yè)型向方案,、策劃型轉(zhuǎn)變。

貨主在找車發(fā)貨要注意哪幾方面,？ 一,、貨源信息的準(zhǔn)確性 主要是指貨源信息重量、體積,、地址等,因?yàn)槊糠N車型會有不同的裝車標(biāo)準(zhǔn),比如13米六軸車,新規(guī)要有總 質(zhì)量在49噸以內(nèi),總高度4米以下,減去車皮約17噸,車廂底板距地面1.6米,那么能裝到32噸以內(nèi),貨高在2.4米以下才符合規(guī)定,。如果貨主僥幸刻意要多裝,那就會超載,可能部分司機(jī)會勉強(qiáng)同意,要是途中被查將會處罰,一是扣分,二是罰款,甚至要把超出的貨物卸下來還要安排車輛裝,這些都要貨主負(fù)責(zé);地址的變更或不準(zhǔn)也可能會產(chǎn)生額外費(fèi)用,。 二、貨物包裝穩(wěn)定性 易碎品,、液體,、不能重壓的貨物、精密設(shè)備,、綠通生鮮等貨物的包裝要穩(wěn)固,公路運(yùn)輸途中顛簸貨廂也會震動,要是包裝不牢固有可能會貨損,這個貨主不能忽略,。 三、運(yùn)費(fèi)支付方式 物流運(yùn)費(fèi)是現(xiàn)付還是到付,雙方共同協(xié)議,，司機(jī)完成運(yùn)輸任務(wù)后,，應(yīng)及時結(jié)算運(yùn)費(fèi)。誠信是立人之本,，貨主一旦失言,，以后幾乎無人會與您合作。 四,、運(yùn)輸手續(xù) 當(dāng)與司機(jī)確定合作后,，需簽署相關(guān)合同，辦好相關(guān)手續(xù),，避免后續(xù)出現(xiàn)交易糾紛無證可查,。

為什么不建議中小企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)？ 1：雙證及系統(tǒng)要求根據(jù)新發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理辦法》,，所有物流企業(yè)都有資格申辦網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的經(jīng)營許可,；但前提條件中有兩個證件必不可少，即電信增值業(yè)務(wù)營業(yè)執(zhí)照與網(wǎng)絡(luò)信息三級安全認(rèn)證,。電信增值業(yè)務(wù)的營業(yè)執(zhí)照,，主要是為確保企業(yè)具備專業(yè)IT團(tuán)隊(duì),；網(wǎng)絡(luò)信息的三級安全認(rèn)證,，則主要是安全保障，包括貨物和交易安全,、后續(xù)服務(wù),、信用評估系統(tǒng)、人員安全管理,、運(yùn)維維護(hù)等 2：合規(guī)性要求嚴(yán)格撮合類已明確要做標(biāo)記或不充許,，三方和車貨匹配平臺干的都是撮合業(yè)務(wù)，這樣規(guī)定使這類企業(yè)必須要往上走或下沉到下方,。首先,，訂單的真實(shí)有效，需要更多的技術(shù)手段和數(shù)據(jù)來完成匹配工作,。其次,，開票部分,，政策要求使用自有增值稅發(fā)票稅控開票軟件，按照3%的征收率增值稅特定發(fā)票,；并在發(fā)票備注欄注明會員的納稅人名稱,、納稅人識別號、起運(yùn)地,、到達(dá)地,、車種車號以及運(yùn)輸貨物信息。,，政策強(qiáng)調(diào),，平臺業(yè)務(wù)必須是經(jīng)過提供服務(wù)的「網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺經(jīng)營者」的平臺進(jìn)行管理的業(yè)務(wù)，明確杜絕了企業(yè)間通過數(shù)據(jù)導(dǎo)入,、復(fù)制等方式進(jìn)行,。所謂零擔(dān)物流，是指貨物運(yùn)輸過程中,，貨物托運(yùn)的貨物重量或體積不足以裝載一車貨物的物流運(yùn)輸,。

中國物流市場劃分: 1.網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)物流公司 網(wǎng)絡(luò)指區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)，通過網(wǎng)點(diǎn)對區(qū)域內(nèi)的貨物,，進(jìn)行收發(fā),、配送。零擔(dān)是相對于整車（Full-Truck-Load）而所謂零擔(dān)貨物,，零指的是零散的,，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車區(qū)分,。 2.快遞物流公司（幾千元億級市場） 指門對門服務(wù)類公司,，通過鐵路、公路,、空運(yùn)等運(yùn)輸方式,，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞。范圍小至特定市鎮(zhèn),，大至區(qū)域,、跨國甚至全球服務(wù)。,?？爝f物流公司運(yùn)輸車輛，基本采用外包＋部分自有方式,。3.專線物流商戶（萬億級市場） 又稱貨運(yùn)專線（A點(diǎn)-B點(diǎn)）,，80%以上的專線商戶，在目的地沒有自己的網(wǎng)點(diǎn),，90%以上是夫妻老婆店或親朋好友聯(lián)營,。90%以上的貨源來自3PL分包,，通過“輕泡貨”的集拼能力，使用自有車輛或調(diào)度社會車輛,，運(yùn)送貨物至其專線目的地,。 4.合同物流公司（4萬億市場） 合同物流,第三方物流公司簡稱3PL，其競爭力,，是為中大型貨主企業(yè)提供“零擔(dān),、整車”的專業(yè)化物流運(yùn)輸解決方案。以“普貨,、冷鏈,、大宗、危險品”的“干線,、城配,、國際”經(jīng)營范圍區(qū)分。整車物流的本土化特征又為汽車物流企業(yè)的內(nèi)部整合,、互惠,、互補(bǔ)帶來了部分緩沖。北京能耗低的國內(nèi)貨物運(yùn)輸背景

零擔(dān)運(yùn)輸屬于柔性運(yùn)輸方式,，適用于各種類型,、小批量、多批次,、貨物少,，不急著到達(dá)的貨物。江蘇基本國內(nèi)貨物運(yùn)輸以客為尊

回頭車運(yùn)輸怎么找才能更省時省心,？ 所謂回頭車是指原本屬于城市（區(qū)域）A的車,，載貨來到城市(區(qū)域)B。司機(jī)要回到城市(區(qū)域)A,，但又不想空車回去,。于是就招攬去往城市（區(qū)域）A的貨物。一般價格會比本地車（也就是城市B的車）價格低很多,?；仡^車的司機(jī)目的是想賺回程的油錢，而貨主找回頭車運(yùn)輸也是其降低物流運(yùn)輸成本的一個重要手段隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流“的全新時代,，市場上涌現(xiàn)出一批公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，為平臺貨車車主提供綜合物流交易服務(wù),，革新了傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸中,，車貨匹配時間長、空載率高,、貨車有限行駛里程低等效率低下的問題突出,。其中,，以汽喇叭貨運(yùn)平臺為例，它以平臺式建設(shè)來準(zhǔn)確把握貨主,、車主需求,，并為貨主提供有針對性的解決方案，以解決目前運(yùn)作無序,、信息高度碎片化的局面,，同時也改變整車物流中個體承運(yùn)的種種矛盾；從而使貨主以更低廉的成本獲得更具保障的服務(wù),；車主以更豐厚的利潤多拉快跑,，省事省心。江蘇基本國內(nèi)貨物運(yùn)輸以客為尊

上海鴻科物流有限公司總部位于南匯新城鎮(zhèn)蘆潮港路1969號110室,，是一家經(jīng)營范圍包括道路貨物運(yùn)輸,，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，倉儲（除危險品）,，人工裝卸服務(wù),、物流信息咨詢（除經(jīng)紀(jì)），供應(yīng)鏈管理,，計(jì)算機(jī)軟件開發(fā),，物業(yè)管理，包裝材料,、文化辦公用品,、紙制品、家具,、衛(wèi)生潔具,、陶瓷制品、皮革制品,、橡膠制品,、汽摩配件、服裝鞋帽,、機(jī)械設(shè)備及配件,、制冷設(shè)備、金屬材料,、電子產(chǎn)品,、五金交電、化工原料及產(chǎn)品,。的公司,。公司自創(chuàng)立以來，投身于道路貨物運(yùn)輸,，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,，物流信息咨詢,，物流運(yùn)輸，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。上海鴻科物流有限始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,，影響并帶動團(tuán)隊(duì)取得成功。上海鴻科物流有限始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場,，以敏銳的市場洞察力,，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。