什么是公路零擔(dān)? 一次托運的貨物不足3噸（不含3噸）的零擔(dān)貨物。按件托運的零擔(dān)貨物,，單價體積一般不小于0.01立方米（單件重量超過10千克的除外），不大于1.5立方米,；單件重量不超過200千克；貨物長度,、寬度,、高度分別不超過3.5米、1.5米和1.3米,。 當(dāng)零擔(dān)貨物運價高于整車貨物運價,。開展零擔(dān)貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源,。開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站,，確定運行周期，開行零擔(dān)貨運班車,。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心,，或以鐵路、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散點，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫,、裝卸機具和商務(wù),、理貨,、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運站分為普通零擔(dān)貨運站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站、危險品零擔(dān)貨運站等,。零擔(dān)貨運班車一般采用特制載貨汽車,，定線、定站,、定期運行,。班期時間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運車輛的載重量確定，一般分每日班,、隔日班,、三日班、五日班,、十日班等,。整車運輸?shù)倪\輸時間相對較短，因此在整車運輸?shù)臅r候,，一般采用直達專線,。天津新型公路運輸規(guī)模

公路快線是什么？ 也就是卡車航班,，是航空代理衍生出來的零擔(dān)運輸模式（恒路是典型）,，也是主要提供中心城市為點到點的跨長途干線運輸，一般只經(jīng)營“點到點”運輸,，面向同行收貨,，部分第三方物流有直客貨源（打“擦邊球”賺取超額利潤）。相對普通的公路專線,，公路快線時效更有保證,，部門熱門中心城市互通，如華南到華東,，華南到華中等中心城市,，公路快線時效比航空運輸差不了多少，尤其是假期發(fā)貨,，對客戶來講,，時效上都能接受，但價格比航空低2-5 倍,，非常具有市場競爭力,。如圖： 公路快線由于是定時發(fā)車、定時提貨,、限時到達,，所以對點到點城市的貨量有一定的要求，否則,，往返裝載率不高（行業(yè)經(jīng)驗是裝載率要保證在85%以上才能不虧）,，將會導(dǎo)致嚴重的虧損,，因為公路專線的車型往往較大，至少可以裝140 方,，配備2 名司機輪換,，日夜兼程，所以,，大部分經(jīng)營公路快線的標向物流公司,，不止只開通了珠三角、長三角,、京津唐等省會中心城市之間的對開公路快線,。此外，根據(jù)經(jīng)營模式的路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運輸與零擔(dān)運輸兩部分構(gòu)成,。北京技術(shù)公路運輸市場價格整車物流是基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中,， 以整車作為物流服務(wù)標的物。

整車物流運送“大型快遞”的專業(yè)運輸方式: 整車物流是主機廠的商品車下線以后,，將商品車存放至庫區(qū)進行倉儲管理,。庫區(qū)進行驗車，入庫,，將商品車進行存儲,，等待發(fā)運。待銷售公司下達發(fā)運指令,，中都進行發(fā)運指令處理后,，庫區(qū)接收到出庫指令，庫區(qū)司機備車完成后,，駕駛員進行裝車,。商品車出庫后，通過三種運輸方式將商品車完好地送往經(jīng)銷商的手中,。到達經(jīng)銷店,，駕駛員將車輛交給經(jīng)銷商，進行運抵操作,。結(jié)尾,，經(jīng)銷商將商品車交付于客戶手中.當(dāng)然，除了這種完備的基礎(chǔ)硬實力外,，中都也緊跟信息化的腳步,，軟實力也完美地與硬實力結(jié)合。隨著整車業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,，中都不斷加強信息系統(tǒng)的建設(shè),，按照倉儲和運輸兩大模塊進行系統(tǒng)的搭建。對于整車倉儲業(yè)務(wù)中,，中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)為WMS系統(tǒng),，輔助業(yè)務(wù)系統(tǒng)為無紙化APP,，可視化系統(tǒng)。系統(tǒng)覆蓋了所有流程,，包括從系統(tǒng)信息接收為起點,，到以系統(tǒng)出庫確認為終點的全過程操作,，實現(xiàn)實物流與信息流的同步及統(tǒng)一,。整車運輸業(yè)務(wù)通過優(yōu)化創(chuàng)新，智能升級,，逐步建設(shè)完備的信息系統(tǒng)體系,，逐步實現(xiàn)從商品車下線至經(jīng)銷店全程信息化、可視化,，達到精益化管理,。

如何控制運輸成本的措施: 1.強化運輸成本的核算和考核 要樹立現(xiàn)代物流理念，引進先進的物流運輸管理和優(yōu)化方法,，結(jié)合企業(yè)自身實際,，尋找改善運輸管理，降低運輸成本的較優(yōu)途徑,。健全物流管理體制,，建立物流運輸管理專職部門，實現(xiàn)物流管理的專門化,。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC),，把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑,。 2.增強全員的物流成本意識 運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大,，凸顯了運輸成本管理的重要性。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門,、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的,，而是需要以物流管理部門為主導(dǎo)，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個部門,、所有人員的共同配合,，科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào)。 3.提高企業(yè)物流運輸管理水平 運用系統(tǒng)觀點不斷優(yōu)化運輸資源配置,，提高管理技術(shù)和手段的運用,，提高企業(yè)運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念,，追求整個供應(yīng)鏈,、整個流通過程的物流運輸成本較小化，不斷發(fā)掘運輸成本降低潛力,，持續(xù)降低物流運輸成本水平,。整車運輸通常不需要進站存儲,，從這方面看就節(jié)省了很多時間。

網(wǎng)絡(luò)貨運會有什么樣的發(fā)展,？ 二：普貨,、大宗行業(yè)迎來較大沖擊合同物流的特點在于合同本身。合同物流企業(yè)服務(wù)于大客戶,，需要根據(jù)大客戶的物流需求,，制定物流方案，而后去配置相應(yīng)的物流資源,，執(zhí)行合同內(nèi)容,。因此，我們可以從中篩出合同物流的三個關(guān)鍵詞：方案,、資源與執(zhí)行,。 首先從資源方面來看，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的優(yōu)勢就在于此,，平臺通過開放環(huán)境下整合社會運力資源,，不斷篩選出優(yōu)良運力。與封閉環(huán)境下的合同物流企業(yè)相比,，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在運力端具有明顯的成本優(yōu)勢,。 其次從方案端來看，對于許多普貨以及大宗行業(yè)來說,，物流方案的制定并不復(fù)雜,，大多數(shù)企業(yè)仍然是點到點的整車運輸。 三：專業(yè)細分行業(yè)壁壘過高,，沖擊不大對于高壁壘的細分行業(yè)來說,，平臺的沖擊并不大。以醫(yī)藥,、汽車為例,。醫(yī)藥行業(yè)對藥品承運的安全性與穩(wěn)定性要求比較高，特別是對于大型醫(yī)療器械,，買家本身并不在乎物流成本的高低,，靠低價是沒有競爭力的。汽車行業(yè),，如零部件入場物流,，對物流設(shè)備有一定要求，高標倉,、周轉(zhuǎn)箱,、叉車等都是入局門檻；并且基于客戶產(chǎn)線聯(lián)動的需求,，對于貨物流轉(zhuǎn)的及時性要求很高,，這些強管理能力都是目前網(wǎng)絡(luò)貨運平臺所不具備的,。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大,，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢,。品質(zhì)公路運輸連續(xù)性

整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體，倉儲,、配送,、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。天津新型公路運輸規(guī)模

零擔(dān)快運+快遞,，終端共同運輸模式： 目前,，物流企業(yè)在對貨物進行中轉(zhuǎn)分揀裝車時,，都有計劃員或者調(diào)度進行合理分配貨物裝車,，但是問題就隨之而來——如何將快運件和快遞件更及時、更合理地加以中轉(zhuǎn)呢,？大部分零擔(dān)運輸企業(yè)前期都會合理規(guī)劃車輛裝載率,，以降低運輸成本為前提，將零散快運貨物裝載到車廂前面,，隨后車廂尾部裝載快遞件,。于是，在實際運作中,，就出現(xiàn)了“零擔(dān)+快遞”混合配載運輸?shù)母删€車輛和運作模式,，這種配載和運輸方式使轉(zhuǎn)運中心能夠?qū)崿F(xiàn)快遞件的“后裝先卸”等快速分揀和中轉(zhuǎn)操作。特別是對于那些從快運領(lǐng)域跨入快遞市場的企業(yè),，前期快遞貨物數(shù)量少,，由于接收的快遞件必須盡量減少在庫時間，提升運輸與中轉(zhuǎn)時效,，采取隨快運車進行干線運輸與中轉(zhuǎn)分撥的模式,，將較大縮短其等待時間，能夠盡量盡早時間滿足客戶時效要求,。天津新型公路運輸規(guī)模

上海鴻科物流有限公司致力于交通運輸,，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。上海鴻科物流有限作為經(jīng)營范圍包括道路貨物運輸,，國內(nèi)貨物運輸代理,，倉儲（除危險品），人工裝卸服務(wù),、物流信息咨詢（除經(jīng)紀）,，供應(yīng)鏈管理，計算機軟件開發(fā),，物業(yè)管理,，包裝材料,、文化辦公用品、紙制品,、家具,、衛(wèi)生潔具、陶瓷制品,、皮革制品,、橡膠制品、汽摩配件,、服裝鞋帽,、機械設(shè)備及配件、制冷設(shè)備,、金屬材料,、電子產(chǎn)品、五金交電,、化工原料及產(chǎn)品,。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的道路貨物運輸,，國內(nèi)貨物運輸代理,，物流信息咨詢，物流運輸,。上海鴻科物流有限繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破,。上海鴻科物流有限創(chuàng)始人孫科，始終關(guān)注客戶,，創(chuàng)新科技,，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。