零擔配送和整車運輸之間的區(qū)別: 1,、運輸對象的不同 所謂零擔配送就是將零散的貨物拼湊裝車后進行的貨物配送,，一車多貨,，這個一方面需要考驗配貨員的貨物搭配能力，其次還要規(guī)劃路線,，目的地為同一區(qū)域同一路線的才便于采取這類零擔配送的方式,，由于車型固定,，也就是需要對貨物的特性,、規(guī)格包裝進行綜合性的考慮再進行配載。 2,、運輸時效不同 零擔配送因為裝了多個產(chǎn)品,，雖然是同一路線同一區(qū)域，但是畢竟要分開送,，因此,，會根據(jù)貨物的遠近以及裝車的順序來做送貨，時效不能保證,，只能說大概到貨時間,，因為每個目的地的情況都是未知的,，但是同天送到是完全可以的。 3,、運輸成本不同 零擔配送因為是對貨物做了整合,，也就是每票貨物都分攤了成本，那收費也就更低,，因此它在成本方面更具有優(yōu)勢,，若是對貨物時效沒那么高要求，以及可以做拼裝的花選擇這類運輸方式還是可以盡量節(jié)省運輸成本,，整車運輸?shù)某杀靖?，一車一趟，所有的成本都需要又這票貨物承擔,，因此整車運輸成本會遠遠高于零擔,，尤其是遠一點的地方，價格差異更加明顯,。 判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量,，體積或形狀的大小。安徽選擇道路貨物運輸以客為尊

?整車運輸是指托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上,，或雖不足3噸,，但其性質、體積,、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸?shù)男问?，整車運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人,。因此,，公路貨物運輸企業(yè)應選派額定載重量與托運量相適應的車輛裝運整車貨物，一個托運人托運整車貨物的重量（毛重）低于車輛額定載重量時,，為合理便用車輛的載重能力,，可以拼裝另一托運人托運的貨物，即一車二票或多票,，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量,，整車貨物多點裝卸，按全程合計載重量計重,，載重量不足車輛額定載重量時,，按車輛額定載重量計算，托運整車貨物由托運人自理裝車,，未裝足車輛標記載重量時,，按車輛標記載重量核收運費。，整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,，送達時間短,、相應的貨運集散成本較低。涉及城市間或過境貿易的長途運輸與集散,，如國際貿易中的進出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿易合同,，以便充分利用整車貨物運輸?shù)姆奖恪⒔?jīng)濟,、可靠等優(yōu)點,。內蒙古能耗低的道路貨物運輸市場價格整車通常是預先簽訂書面運輸合同，領導那則是通過托運單,、運單來作為合同的證明,。

物流咨詢公司是做什么的? 物流咨詢公司又稱之為第四方物流，是中國的特有稱呼,，是在2004年以后發(fā)展起來的,，他們主要從事于供應鏈、倉儲,、運輸?shù)纫幌盗械呐c物流有關的策劃和培訓,，在中國發(fā)展前途比較光明，因為,，隨著中國第三方物流的快速發(fā)展,，第三方物流的局限性也逐漸的顯露了出來，即第三方物流不能從整個供應鏈從全局來限度的降低物流成本,，而物流咨詢公司就可以彌補這種缺陷,，他們作為社會運輸資源的整合者會從整個供應鏈的角度來考慮，從而可以降低供應鏈各環(huán)節(jié)的成本,，節(jié)約社會資源的同時也使供應鏈的各個參加者提供了較大的利潤,，所以說物流咨詢公司的發(fā)展前景是比較大的。 物流咨詢公司可以說是一個真正的以腦力來服務社會的組織,，咨詢公司的工作人員都有著較高的學歷和知識經(jīng)驗,，一般都是碩士、博士等級的人物,，而且每個人都有自己的擅長之處從而可以組織成一個完美的團體,，所以，物流咨詢公司的門檻是比較高的,。

行業(yè)現(xiàn)狀:公路企業(yè)未形成規(guī)模,、協(xié)同效應,，具有“資源利用率低,，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱”等特點 汽車物流行業(yè)的進入門檻不高,，造成行業(yè)群體數(shù)量多,，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)擁有 10000 多輛車,，從業(yè)企業(yè)達 400-500 家,。大多數(shù)企業(yè)依靠當?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構成規(guī)模和回流網(wǎng)絡,，單車重載率很低,，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。 效益和規(guī)模的原因,，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術,，保障服務質量。 整個行業(yè)服務水準不高,，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準和約束機制,，造成同等價格條件下的服務內涵、品質判斷參差不齊,，導致服務品質參差不齊,，商品車交付及時率，商品車質損率,，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意,。 忽高忽低的汽車市場需求變化，主機廠受成本壓力,、外國汽車廠競爭壓力,， WTO 關稅調整等政策因素影響，必然導致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放,。主機的成本核算需求已經(jīng)把物流運輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間,，嚴重擠壓了整車物流商的效益空間。 持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負擔,。整車是從發(fā)貨企業(yè)直接裝車,，直接到達買貨方約定地點或目的地。

合裝整車有哪些優(yōu)勢：合裝整車運輸,，也稱"零擔拼整車中轉分運",。它主要適用于商業(yè)、供銷等部門的件雜貨運輸,。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當中,，由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物,，由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內,，以整車運輸?shù)姆绞?，托運到目的地;或把同一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車輛內,，運到一個適當?shù)能囌?，然后再中轉分運。這是因為,，在鐵路貨運當中,，有兩種托運方式，一是整車,，一是零擔,，二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法,，可以減少一部分運輸費用,，并節(jié)約社會勞動力。提高技術裝載量,。 提高技術裝載量,，是組織合理運輸提高運輸效率的重要內容。它一方面是大限度地利用車船載重噸位;另一方面,，是充分使用車船裝載容積,。整車運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人,。安徽選擇道路貨物運輸以客為尊

整車的貨源一般是品種比較單一,，數(shù)量上要比較大，貨價低,，裝卸地點比較固定,，運輸組織也比較簡單。安徽選擇道路貨物運輸以客為尊

什么是大件運輸? (一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或寬度在3.5米以上或高度在3米以上的貨物, (二)(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物,。 和大型特型笨重貨物,，還有一些涉及食品安全的鮮活貨物，其運輸過程構成了食品供應鏈,，直接關系到人民特種貨物一般包括：大型特型笨重物件,、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等,。其中是危險貨物生命健康,；有些貴重貨物運輸組織過程不直接關系到組織技術，而且關系到押運人員本身的職業(yè)素質,。 那么特大貨物運輸是屬于哪種運輸方式的呢,？原來特大貨物運輸屬于特種運輸行業(yè)。特種運輸是指對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行運輸,，運輸物種包括：危險品運輸,、三超大件運輸,、冷藏運輸、特殊機密物品運輸及特種柜運輸?shù)?。安徽選擇道路貨物運輸以客為尊

上海鴻科物流有限公司是一家經(jīng)營范圍包括道路貨物運輸,，國內貨物運輸代理,，倉儲（除危險品）,，人工裝卸服務、物流信息咨詢（除經(jīng)紀）,，供應鏈管理,，計算機軟件開發(fā)，物業(yè)管理,，包裝材料,、文化辦公用品、紙制品,、家具,、衛(wèi)生潔具、陶瓷制品,、皮革制品,、橡膠制品、汽摩配件,、服裝鞋帽,、機械設備及配件、制冷設備,、金屬材料,、電子產(chǎn)品、五金交電,、化工原料及產(chǎn)品,。的公司，是一家集研發(fā),、設計,、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。上海鴻科物流有限擁有一支經(jīng)驗豐富,、技術創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊,，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供道路貨物運輸，國內貨物運輸代理,，物流信息咨詢,，物流運輸。上海鴻科物流有限不斷開拓創(chuàng)新,，追求出色,，以技術為先導,，以產(chǎn)品為平臺，以應用為重點,，以服務為保證,，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務,。上海鴻科物流有限始終關注自身,，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠,，高度的專注與執(zhí)著使上海鴻科物流有限在行業(yè)的從容而自信,。