物流咨詢公司是做什么的? 物流咨詢公司又稱之為第四方物流,，是中國的特有稱呼,，是在2004年以后發(fā)展起來的，他們主要從事于供應鏈,、倉儲,、運輸?shù)纫幌盗械呐c物流有關的策劃和培訓，在中國發(fā)展前途比較光明,，因為,，隨著中國第三方物流的快速發(fā)展,，第三方物流的局限性也逐漸的顯露了出來，即第三方物流不能從整個供應鏈從全局來限度的降低物流成本,，而物流咨詢公司就可以彌補這種缺陷,，他們作為社會運輸資源的整合者會從整個供應鏈的角度來考慮，從而可以降低供應鏈各環(huán)節(jié)的成本,，節(jié)約社會資源的同時也使供應鏈的各個參加者提供了較大的利潤,，所以說物流咨詢公司的發(fā)展前景是比較大的。 物流咨詢公司可以說是一個真正的以腦力來服務社會的組織,，咨詢公司的工作人員都有著較高的學歷和知識經(jīng)驗,，一般都是碩士、博士等級的人物,，而且每個人都有自己的擅長之處從而可以組織成一個完美的團體,，所以，物流咨詢公司的門檻是比較高的,。整車的貨源一般是品種比較單一,，數(shù)量上要比較大，貨價低,，裝卸地點比較固定,，運輸組織也比較簡單。福建新型道路貨物運輸影響

零擔配送和整車運輸之間的區(qū)別: 1,、運輸對象的不同 所謂零擔配送就是將零散的貨物拼湊裝車后進行的貨物配送,，一車多貨，這個一方面需要考驗配貨員的貨物搭配能力,，其次還要規(guī)劃路線,，目的地為同一區(qū)域同一路線的才便于采取這類零擔配送的方式，由于車型固定,，也就是需要對貨物的特性,、規(guī)格包裝進行綜合性的考慮再進行配載。 2,、運輸時效不同 零擔配送因為裝了多個產(chǎn)品,，雖然是同一路線同一區(qū)域，但是畢竟要分開送,，因此,，會根據(jù)貨物的遠近以及裝車的順序來做送貨，時效不能保證,，只能說大概到貨時間,，因為每個目的地的情況都是未知的，但是同天送到是完全可以的,。 3,、運輸成本不同 零擔配送因為是對貨物做了整合,，也就是每票貨物都分攤了成本，那收費也就更低,，因此它在成本方面更具有優(yōu)勢,，若是對貨物時效沒那么高要求，以及可以做拼裝的花選擇這類運輸方式還是可以盡量節(jié)省運輸成本,，整車運輸?shù)某杀靖?，一車一趟，所有的成本都需要又這票貨物承擔,，因此整車運輸成本會遠遠高于零擔,，尤其是遠一點的地方，價格差異更加明顯,。 上海決定道路貨物運輸優(yōu)缺點判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小,。

解析物流術語：包裹,、快遞、快運 1,、快遞與包裹 快遞和包裹基本上是在0-30公斤/票的范圍內(nèi),，二者的意思接近相同，但是在我們?nèi)粘,？谥械目爝f是指企業(yè)來往信件,、文件之類的，而包裹是主要小物品的寄送,，兩者都要通過多級分撥,、中轉才能到客戶手中。當然,，快遞的運輸時效一般優(yōu)于包裹的派送,。 2、快遞與快運 (1)快遞是貨物類別中的一類,，快運是一種物流運營模式,。快遞與快運的區(qū)別在于以下幾個方面： (2)貨物差別,?？爝f是在0-30公斤內(nèi)，快運是在30kg-3000kg內(nèi),，包括小票零擔和大票零擔,； (3)計費方式?？爝f是首重+續(xù)重的計費模式,，一般1kg內(nèi)是收取固定費用,。快運一般是按噸位/體積計費,； (3)時效需求,。快遞同城基本1天就到,，跨省一般3-4天,；快運，要經(jīng)過集中,、中轉環(huán)節(jié),，同省一般需要2-3天，線路超過2000km,至少要3-5天,； (4)服務模式,。快遞是門到門運輸,，一般快遞員可以上門取件,；快運是點對點服務（物流網(wǎng)點對物流網(wǎng)點），一般要將貨物送到固定的站點,，再往下派送就要收取送貨費,，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，有些快運企業(yè)也可以全范圍覆蓋,，可以上門取件.

行業(yè)現(xiàn)狀:公路企業(yè)未形成規(guī)模,、協(xié)同效應，具有“資源利用率低,，運輸成本高,，運力資源浪費，競爭力薄弱”等特點 汽車物流行業(yè)的進入門檻不高,，造成行業(yè)群體數(shù)量多,，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)擁有 10000 多輛車,，從業(yè)企業(yè)達 400-500 家,。大多數(shù)企業(yè)依靠當?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構成規(guī)模和回流網(wǎng)絡,，單車重載率很低,，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。 效益和規(guī)模的原因,，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術,，保障服務質(zhì)量。 整個行業(yè)服務水準不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準和約束機制,，造成同等價格條件下的服務內(nèi)涵,、品質(zhì)判斷參差不齊，導致服務品質(zhì)參差不齊,，商品車交付及時率,，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意,。 忽高忽低的汽車市場需求變化,，主機廠受成本壓力、外國汽車廠競爭壓力,， WTO 關稅調(diào)整等政策因素影響,，必然導致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放。主機的成本核算需求已經(jīng)把物流運輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間,，嚴重擠壓了整車物流商的效益空間,。 持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負擔。公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運輸,、零擔運輸兩種類型,。

?整車運輸是指托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸,，但其性質(zhì)、體積,、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸?shù)男问?，整車運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人,。因此,，公路貨物運輸企業(yè)應選派額定載重量與托運量相適應的車輛裝運整車貨物，一個托運人托運整車貨物的重量（毛重）低于車輛額定載重量時,，為合理便用車輛的載重能力,，可以拼裝另一托運人托運的貨物，即一車二票或多票,，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量,，整車貨物多點裝卸，按全程合計載重量計重,，載重量不足車輛額定載重量時,，按車輛額定載重量計算，托運整車貨物由托運人自理裝車,，未裝足車輛標記載重量時,，按車輛標記載重量核收運費。,，整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,，送達時間短,、相應的貨運集散成本較低。涉及城市間或過境貿(mào)易的長途運輸與集散,，如國際貿(mào)易中的進出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同,，以便充分利用整車貨物運輸?shù)姆奖恪⒔?jīng)濟,、可靠等優(yōu)點,。整車是從發(fā)貨企業(yè)直接裝車，直接到達買貨方約定地點或目的地,。河北評價道路貨物運輸以客為尊

整車運輸箱規(guī)較短,，零擔快運相對較長。福建新型道路貨物運輸影響

什么是大件運輸? (一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物, (二)(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物,。 和大型特型笨重貨物,，還有一些涉及食品安全的鮮活貨物，其運輸過程構成了食品供應鏈,，直接關系到人民特種貨物一般包括：大型特型笨重物件,、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等,。其中是危險貨物生命健康,；有些貴重貨物運輸組織過程不直接關系到組織技術，而且關系到押運人員本身的職業(yè)素質(zhì),。 那么特大貨物運輸是屬于哪種運輸方式的呢,？原來特大貨物運輸屬于特種運輸行業(yè)。特種運輸是指對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行運輸,，運輸物種包括：危險品運輸,、三超大件運輸、冷藏運輸,、特殊機密物品運輸及特種柜運輸?shù)?。福建新型道路貨物運輸影響

上海鴻科物流有限公司致力于交通運輸，是一家貿(mào)易型的公司,。公司業(yè)務分為道路貨物運輸,，國內(nèi)貨物運輸代理，物流信息咨詢,，物流運輸?shù)?，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務,。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展,。上海鴻科物流有限立足于全國市場,，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術理念,，飛快響應客戶的變化需求,。