什么是大件運輸? (一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物, (二)(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物,。 和大型特型笨重貨物,，還有一些涉及食品安全的鮮活貨物,，其運輸過程構(gòu)成了食品供應(yīng)鏈,，直接關(guān)系到人民特種貨物一般包括：大型特型笨重物件,、危險貨物,、貴重貨物和鮮活貨物等,。其中是危險貨物生命健康,；有些貴重貨物運輸組織過程不直接關(guān)系到組織技術(shù)，而且關(guān)系到押運人員本身的職業(yè)素質(zhì),。 那么特大貨物運輸是屬于哪種運輸方式的呢？原來特大貨物運輸屬于特種運輸行業(yè),。特種運輸是指對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行運輸,，運輸物種包括：危險品運輸、三超大件運輸,、冷藏運輸,、特殊機密物品運輸及特種柜運輸?shù)取Ｕ囃ǔＪ穷A(yù)先簽訂書面運輸合同,，領(lǐng)導那則是通過托運單,、運單來作為合同的證明。各地道路貨物運輸背景

行業(yè)現(xiàn)狀:公路企業(yè)未形成規(guī)模,、協(xié)同效應(yīng),，具有“資源利用率低，運輸成本高,，運力資源浪費,，競爭力薄弱”等特點 汽車物流行業(yè)的進入門檻不高，造成行業(yè)群體數(shù)量多,，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少,，行業(yè)擁有 10000 多輛車，從業(yè)企業(yè)達 400-500 家,。大多數(shù)企業(yè)依靠當?shù)氐陌l(fā)出資源,，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低,，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差,。 效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù),，保障服務(wù)質(zhì)量,。 整個行業(yè)服務(wù)水準不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準和約束機制,，造成同等價格條件下的服務(wù)內(nèi)涵,、品質(zhì)判斷參差不齊，導致服務(wù)品質(zhì)參差不齊,，商品車交付及時率,，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。 忽高忽低的汽車市場需求變化,，主機廠受成本壓力,、外國汽車廠競爭壓力， WTO 關(guān)稅調(diào)整等政策因素影響,，必然導致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放,。主機的成本核算需求已經(jīng)把物流運輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間，嚴重擠壓了整車物流商的效益空間,。 持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負擔,。福建基本道路貨物運輸影響公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運輸、零擔運輸兩種類型,。

零擔配送和整車運輸之間的區(qū)別: 1,、運輸對象的不同 所謂零擔配送就是將零散的貨物拼湊裝車后進行的貨物配送，一車多貨,，這個一方面需要考驗配貨員的貨物搭配能力,，其次還要規(guī)劃路線，目的地為同一區(qū)域同一路線的才便于采取這類零擔配送的方式,，由于車型固定,，也就是需要對貨物的特性、規(guī)格包裝進行綜合性的考慮再進行配載,。 2,、運輸時效不同 零擔配送因為裝了多個產(chǎn)品，雖然是同一路線同一區(qū)域,，但是畢竟要分開送,，因此，會根據(jù)貨物的遠近以及裝車的順序來做送貨,，時效不能保證,，只能說大概到貨時間，因為每個目的地的情況都是未知的,，但是同天送到是完全可以的,。 3、運輸成本不同 零擔配送因為是對貨物做了整合,，也就是每票貨物都分攤了成本,，那收費也就更低，因此它在成本方面更具有優(yōu)勢,，若是對貨物時效沒那么高要求,，以及可以做拼裝的花選擇這類運輸方式還是可以盡量節(jié)省運輸成本，整車運輸?shù)某杀靖?，一車一趟,，所有的成本都需要又這票貨物承擔,，因此整車運輸成本會遠遠高于零擔，尤其是遠一點的地方,，價格差異更加明顯,。

關(guān)于整車運輸: 一、整車運輸是什么,在物流運輸行業(yè)里,，整車運輸是以一車貨量為單位,，進行走貨運輸?shù)模ǔＪ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物,。 物流發(fā)貨運費分為整車和零擔兩種,，后者一般比前者高30-50%，按我國公路運輸部門規(guī)定,，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸,，適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸,，適用零擔費率,。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物,。 二,、整車運輸收費標準計算公式,而總的運輸報價則是根據(jù)客戶所需要的整車車型，運輸路線,，以及保價和其他增值服務(wù)所決定的,。計算公式為:整批貨物運費(元)=噸次費(元/t)×計費重量(t)+整批貨物運價(元/(×計費重量(t)×計費里程(km)+貨物運輸其它費用(元)。 三,、整車運輸優(yōu)勢,對于大批量貨物,，整車運輸?shù)膬?yōu)勢是什么?整車運輸能夠進行點對點發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到物流公司倉庫,，省去了二次運輸?shù)穆闊?。中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物搬運免不了出現(xiàn)貨物損失(特別是貴重物品),。整車運輸只需要一次裝車一次卸貨,，更安全。整車由于是點到點,，門到門的運輸,，不需要存儲。

合裝整車有哪些優(yōu)勢：合裝整車運輸,，也稱"零擔拼整車中轉(zhuǎn)分運",。它主要適用于商業(yè)、供銷等部門的件雜貨運輸,。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當中,，由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站,、同一收貨人的零擔托運貨物，由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內(nèi),，以整車運輸?shù)姆绞?，托運到目的地;或把同一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車輛內(nèi),，運到一個適當?shù)能囌?，然后再中轉(zhuǎn)分運。這是因為,，在鐵路貨運當中,，有兩種托運方式，一是整車,，一是零擔,，二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法,，可以減少一部分運輸費用,，并節(jié)約社會勞動力。提高技術(shù)裝載量,。 提高技術(shù)裝載量,，是組織合理運輸提高運輸效率的重要內(nèi)容。它一方面是大限度地利用車船載重噸位;另一方面,，是充分使用車船裝載容積,。整車是從發(fā)貨企業(yè)直接裝車，直接到達買貨方約定地點或目的地,。各地道路貨物運輸背景

整車發(fā)貨比零擔發(fā)貨效率要高,，整車發(fā)貨是能夠裝完貨就出發(fā)，并且會在規(guī)定時間內(nèi)把貨送到客戶的手里,。各地道路貨物運輸背景

物流咨詢公司是做什么的? 物流咨詢公司又稱之為第四方物流,，是中國的特有稱呼，是在2004年以后發(fā)展起來的,，他們主要從事于供應(yīng)鏈,、倉儲、運輸?shù)纫幌盗械呐c物流有關(guān)的策劃和培訓,，在中國發(fā)展前途比較光明,，因為，隨著中國第三方物流的快速發(fā)展,，第三方物流的局限性也逐漸的顯露了出來,，即第三方物流不能從整個供應(yīng)鏈從全局來限度的降低物流成本，而物流咨詢公司就可以彌補這種缺陷,，他們作為社會運輸資源的整合者會從整個供應(yīng)鏈的角度來考慮,，從而可以降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本,，節(jié)約社會資源的同時也使供應(yīng)鏈的各個參加者提供了較大的利潤，所以說物流咨詢公司的發(fā)展前景是比較大的,。 物流咨詢公司可以說是一個真正的以腦力來服務(wù)社會的組織,，咨詢公司的工作人員都有著較高的學歷和知識經(jīng)驗，一般都是碩士,、博士等級的人物,，而且每個人都有自己的擅長之處從而可以組織成一個完美的團體，所以,，物流咨詢公司的門檻是比較高的,。各地道路貨物運輸背景

上海鴻科物流有限公司致力于交通運輸，是一家貿(mào)易型的公司,。公司業(yè)務(wù)涵蓋道路貨物運輸,，國內(nèi)貨物運輸代理，物流信息咨詢,，物流運輸?shù)?，價格合理，品質(zhì)有保證,。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在交通運輸深耕多年,，以技術(shù)為先導,，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造交通運輸良好品牌,。上海鴻科物流有限立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力,，融合前沿的技術(shù)理念,，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。