物流咨詢公司是做什么的? 物流咨詢公司又稱之為第四方物流,,是中國的特有稱呼,是在2004年以后發(fā)展起來的,他們主要從事于供應(yīng)鏈,、倉儲,、運(yùn)輸?shù)纫幌盗械呐c物流有關(guān)的策劃和培訓(xùn),在中國發(fā)展前途比較光明,,因為,,隨著中國第三方物流的快速發(fā)展,第三方物流的局限性也逐漸的顯露了出來,,即第三方物流不能從整個供應(yīng)鏈從全局來限度的降低物流成本,,而物流咨詢公司就可以彌補(bǔ)這種缺陷,他們作為社會運(yùn)輸資源的整合者會從整個供應(yīng)鏈的角度來考慮,,從而可以降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本,,節(jié)約社會資源的同時也使供應(yīng)鏈的各個參加者提供了較大的利潤,所以說物流咨詢公司的發(fā)展前景是比較大的,。 物流咨詢公司可以說是一個真正的以腦力來服務(wù)社會的組織,,咨詢公司的工作人員都有著較高的學(xué)歷和知識經(jīng)驗,一般都是碩士,、博士等級的人物,,而且每個人都有自己的擅長之處從而可以組織成一個完美的團(tuán)體,所以,,物流咨詢公司的門檻是比較高的,。整車是從發(fā)貨企業(yè)直接裝車,直接到達(dá)買貨方約定地點或目的地,。江蘇品質(zhì)道路貨物運(yùn)輸歡迎咨詢
零擔(dān)配送和整車運(yùn)輸之間的區(qū)別: 1,、運(yùn)輸對象的不同 所謂零擔(dān)配送就是將零散的貨物拼湊裝車后進(jìn)行的貨物配送,一車多貨,,這個一方面需要考驗配貨員的貨物搭配能力,,其次還要規(guī)劃路線,目的地為同一區(qū)域同一路線的才便于采取這類零擔(dān)配送的方式,,由于車型固定,,也就是需要對貨物的特性、規(guī)格包裝進(jìn)行綜合性的考慮再進(jìn)行配載,。 2,、運(yùn)輸時效不同 零擔(dān)配送因為裝了多個產(chǎn)品,雖然是同一路線同一區(qū)域,,但是畢竟要分開送,,因此,會根據(jù)貨物的遠(yuǎn)近以及裝車的順序來做送貨,,時效不能保證,,只能說大概到貨時間,,因為每個目的地的情況都是未知的,但是同天送到是完全可以的,。 3,、運(yùn)輸成本不同 零擔(dān)配送因為是對貨物做了整合,也就是每票貨物都分?jǐn)偭顺杀?,那收費(fèi)也就更低,,因此它在成本方面更具有優(yōu)勢,若是對貨物時效沒那么高要求,,以及可以做拼裝的花選擇這類運(yùn)輸方式還是可以盡量節(jié)省運(yùn)輸成本,,整車運(yùn)輸?shù)某杀靖撸卉囈惶?,所有的成本都需要又這票貨物承擔(dān),,因此整車運(yùn)輸成本會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于零擔(dān),尤其是遠(yuǎn)一點的地方,,價格差異更加明顯,。 河北各地道路貨物運(yùn)輸影響整車通常是預(yù)先簽訂書面運(yùn)輸合同,領(lǐng)導(dǎo)那則是通過托運(yùn)單,、運(yùn)單來作為合同的證明,。
整車物流運(yùn)輸運(yùn)作模式: 由于維護(hù)和維修的汽車零部件具有品種多、運(yùn)輸批量小,、需求地域分布廣,,需求量地區(qū)分布不均勻、不穩(wěn)定且時效性要求高等特點,,如果要汽車制造商來經(jīng)營全部物流過程,,按照承諾將所有的零部件都直接從工廠或者零部件企業(yè)送貨上門,必然會造成過高的物流成本,,導(dǎo)致運(yùn)輸及相關(guān)成本的上升,。所以,汽車制造商應(yīng)該把這部分零部件物流外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè),。 由于整車企業(yè)的零部件物流需求量與各整車廠的年生產(chǎn)能力成正比,,需求的模式穩(wěn)定,并可根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)計劃得到各類零部件需求的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),,需求頻率與整車企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏同步,,所以這部分物流的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到汽車企業(yè)的整個戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。這部分物流是汽車物流中較為復(fù)雜的物流系統(tǒng),,所以汽車企業(yè)應(yīng)該選擇協(xié)同配送模式。
?整車運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上,,或雖不足3噸,,但其性質(zhì),、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)男问?,整車運(yùn)輸通常是一車一張貨票,、一個發(fā)貨人。因此,,公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與托運(yùn)量相適應(yīng)的車輛裝運(yùn)整車貨物,,一個托運(yùn)人托運(yùn)整車貨物的重量(毛重)低于車輛額定載重量時,為合理便用車輛的載重能力,,可以拼裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物,,即一車二票或多票,但貨物總重量不得超過車輛額定載重量,,整車貨物多點裝卸,,按全程合計載重量計重,載重量不足車輛額定載重量時,,按車輛額定載重量計算,,托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車,未裝足車輛標(biāo)記載重量時,,按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi),。,整車貨物運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,,送達(dá)時間短,、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。涉及城市間或過境貿(mào)易的長途運(yùn)輸與集散,,如國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同,,以便充分利用整車貨物運(yùn)輸?shù)姆奖恪⒔?jīng)濟(jì),、可靠等優(yōu)點,。一車兩票或多票是,整車貨物需要多點裝卸,按全程合計最大載重量計重,。
解析物流術(shù)語:包裹,、快遞、快運(yùn) 1,、快遞與包裹 快遞和包裹基本上是在0-30公斤/票的范圍內(nèi),,二者的意思接近相同,但是在我們?nèi)粘,?谥械目爝f是指企業(yè)來往信件,、文件之類的,而包裹是主要小物品的寄送,,兩者都要通過多級分撥,、中轉(zhuǎn)才能到客戶手中,。當(dāng)然,快遞的運(yùn)輸時效一般優(yōu)于包裹的派送,。 2,、快遞與快運(yùn) (1)快遞是貨物類別中的一類,快運(yùn)是一種物流運(yùn)營模式,??爝f與快運(yùn)的區(qū)別在于以下幾個方面: (2)貨物差別??爝f是在0-30公斤內(nèi),,快運(yùn)是在30kg-3000kg內(nèi),包括小票零擔(dān)和大票零擔(dān),; (3)計費(fèi)方式,。快遞是首重+續(xù)重的計費(fèi)模式,,一般1kg內(nèi)是收取固定費(fèi)用,。快運(yùn)一般是按噸位/體積計費(fèi),; (3)時效需求,。快遞同城基本1天就到,,跨省一般3-4天,;快運(yùn),要經(jīng)過集中,、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),,同省一般需要2-3天,線路超過2000km,至少要3-5天,; (4)服務(wù)模式,。快遞是門到門運(yùn)輸,,一般快遞員可以上門取件,;快運(yùn)是點對點服務(wù)(物流網(wǎng)點對物流網(wǎng)點),一般要將貨物送到固定的站點,,再往下派送就要收取送貨費(fèi),,隨著物流行業(yè)的發(fā)展,有些快運(yùn)企業(yè)也可以全范圍覆蓋,,可以上門取件.整車運(yùn)輸通常是一車一張貨票,、一個發(fā)貨人。河北各地道路貨物運(yùn)輸影響
判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量,,體積或形狀的大小,。江蘇品質(zhì)道路貨物運(yùn)輸歡迎咨詢
關(guān)于整車運(yùn)輸: 一,、整車運(yùn)輸是什么,在物流運(yùn)輸行業(yè)里,整車運(yùn)輸是以一車貨量為單位,,進(jìn)行走貨運(yùn)輸?shù)模ǔJ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物,。 物流發(fā)貨運(yùn)費(fèi)分為整車和零擔(dān)兩種,,后者一般比前者高30-50%,按我國公路運(yùn)輸部門規(guī)定,,一次托運(yùn)貨物在二噸半以上的為整車運(yùn)輸,,適用整車費(fèi)率;不滿兩噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸,適用零擔(dān)費(fèi)率,。凡一公斤重的貨物,,體積超過四立方分米的為輕泡貨物。 二,、整車運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算公式,而總的運(yùn)輸報價則是根據(jù)客戶所需要的整車車型,,運(yùn)輸路線,以及保價和其他增值服務(wù)所決定的,。計算公式為:整批貨物運(yùn)費(fèi)(元)=噸次費(fèi)(元/t)×計費(fèi)重量(t)+整批貨物運(yùn)價(元/(×計費(fèi)重量(t)×計費(fèi)里程(km)+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用(元),。 三、整車運(yùn)輸優(yōu)勢,對于大批量貨物,,整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是什么?整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行點對點發(fā)貨,,不用周轉(zhuǎn)到物流公司倉庫,省去了二次運(yùn)輸?shù)穆闊?。中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),,貨物搬運(yùn)免不了出現(xiàn)貨物損失(特別是貴重物品)。整車運(yùn)輸只需要一次裝車一次卸貨,,更安全,。江蘇品質(zhì)道路貨物運(yùn)輸歡迎咨詢
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