貨主在找車發(fā)貨要注意哪幾方面,？ 一、貨源信息的準確性 主要是指貨源信息重量,、體積,、地址等,因為每種車型會有不同的裝車標準,比如13米六軸車,新規(guī)要有總 質量在49噸以內,總高度4米以下,減去車皮約17噸,車廂底板距地面1.6米,那么能裝到32噸以內,貨高在2.4米以下才符合規(guī)定。如果貨主僥幸刻意要多裝,那就會超載,可能部分司機會勉強同意,要是途中被查將會處罰,一是扣分,二是罰款,甚至要把超出的貨物卸下來還要安排車輛裝,這些都要貨主負責;地址的變更或不準也可能會產生額外費用。 二,、貨物包裝穩(wěn)定性 易碎品、液體,、不能重壓的貨物,、精密設備、綠通生鮮等貨物的包裝要穩(wěn)固,公路運輸途中顛簸貨廂也會震動,要是包裝不牢固有可能會貨損,這個貨主不能忽略,。 三,、運費支付方式 物流運費是現付還是到付,雙方共同協議，司機完成運輸任務后,，應及時結算運費,。誠信是立人之本，貨主一旦失言,，以后幾乎無人會與您合作,。 四、運輸手續(xù) 當與司機確定合作后,，需簽署相關合同,，辦好相關手續(xù)，避免后續(xù)出現交易糾紛無證可查。整車運輸的實際業(yè)務將被管理技術高,、規(guī)模大的大公司所控制,。福建標準國內貨物運輸以客為尊

如何提高運輸效率？ 1.零擔物流,，其盈利的關鍵點就在于“拼載模式”,，這就意味著，同一輛貨車,，在滿足裝載率的情況下,，裝的越多越好，比較好是重貨和拋貨搭配,，這樣既能保證裝載噸位不超標,，也能保證空間得到了充分的利用。 2.提升車輛周轉率,，在貨源和車源充足的情況下,，就要想辦法讓車輛減少兩端的等待時間，讓貨車的大部分時間在路上跑著,，想要做到這一點,，就要考慮使用甩掛運輸。比較好是兩端都甩掛,，車頭沒到提貨點前,，掛車已經裝滿；車輛到了卸貨點后,，甩完掛直接提上已經裝載完貨物的掛車返程,。 3.減少貨損，零擔物流的特點是裝卸車的次數太多,，整車運輸裝卸車的次數一般是裝車1次,，卸車1次。而零擔運輸,，裝車3次,，卸車3次。頻繁的裝卸車就會加大貨損的概率,，一旦發(fā)生貨損,，就會涉及到賠償，賠償款就是從利潤里往外掏錢,。福建標準國內貨物運輸以客為尊零擔貨物運輸的流量,、數量、流量在一定程度上是不確定的,。

回頭車運輸怎么找才能更省時省心,？ 所謂回頭車是指原本屬于城市（區(qū)域）A的車,，載貨來到城市(區(qū)域)B。司機要回到城市(區(qū)域)A,，但又不想空車回去,。于是就招攬去往城市（區(qū)域）A的貨物。一般價格會比本地車（也就是城市B的車）價格低很多,?；仡^車的司機目的是想賺回程的油錢，而貨主找回頭車運輸也是其降低物流運輸成本的一個重要手段隨著“互聯網+物流“的全新時代,，市場上涌現出一批公路物流互聯網信息平臺,，為平臺貨車車主提供綜合物流交易服務，革新了傳統(tǒng)貨物運輸中,，車貨匹配時間長,、空載率高、貨車有限行駛里程低等效率低下的問題突出,。其中,，以汽喇叭貨運平臺為例，它以平臺式建設來準確把握貨主,、車主需求,，并為貨主提供有針對性的解決方案，以解決目前運作無序,、信息高度碎片化的局面,，同時也改變整車物流中個體承運的種種矛盾；從而使貨主以更低廉的成本獲得更具保障的服務,；車主以更豐厚的利潤多拉快跑,，省事省心。

降低物流成本的技巧: 1,、采取全程供應鏈管理模式 企業(yè)應從過去只關注企業(yè)“內部供應鏈”的管理轉向關注從客戶到供應商整個鏈條性能的“全程供應鏈”管理，協調與供應鏈內部其它企業(yè)(如供應商,、零售商等)以及客戶之間的關系,，與供應商、銷售渠道保持緊密的協作關系,，加強在各個環(huán)節(jié)的協同,，實現整個供應鏈活動的成本降低。 2,、降低運輸成本 減少運輸環(huán)節(jié),。運輸是物流活動過程中的一個主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸,、搬運,、包裝等多種環(huán)節(jié),，增加不少成本。因此,，對有條件直運的,，應盡可能采取直達運輸，由產地直運到銷地或用戶,，減少二次運輸,。 3、降低倉儲成本 優(yōu)化倉庫布局,，減少庫存點,，削減不必要的固定費用。目前,，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心,，把過去零星的庫存集中起來進行管理，對一定范圍內的用戶進行直接配送,，這是優(yōu)化倉儲布局的一個重要表現,。 4、借助信息化控制和降低物流成本 信息化的關鍵在于提高信息的收集,、處理,、傳播的速度以及信息的準確性，有效減少冗余信息的傳遞?，F代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理準確,、迅速;另一方面可以建立起物流經營戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)的數據匯總,，進行預測分析,，控制和降低物流成本。零擔物流利用公路貨運這一靈活性的運輸方式開展門對門服務,，既有效節(jié)省了運輸時間,，又提高了運輸效率。

為啥要選擇零擔物流,？ 零擔物流是貨物運輸中比較重要的一部分,，相對于其他種類的汽車貨物運輸，特別是整車,，零擔貨物運輸有其獨有的特點： 不穩(wěn)定性：零擔貨物運輸的流量,、數量、流量在一定程度上是不確定的,，特別是由于不同地區(qū)產品和價格的差異,，以及受季節(jié)性和交通狀況的影響，采用運輸合同的方式很難將其納入計劃管理的范圍,。 工作環(huán)節(jié)復雜：貨物運輸和運輸中存在著許多環(huán)節(jié),，包括貨物的種類和規(guī)格,、詳細的操作過程以及對貨物裝載和裝載的要求較高。因此,，在零擔貨物的運輸過程中完成大量的業(yè)務組織工作相當復雜,，如零擔貨物質量的確認、貨物的運量分配等,。 單位運輸成本高：為滿足零擔運輸的要求,，貨運站應設置一定的倉庫、貨物網格,、平臺,、相應的裝卸工具、器械和特定箱車,。 整車物流的本土化特征又為汽車物流企業(yè)的內部整合,、互惠、互補帶來了部分緩沖,。技術國內貨物運輸連續(xù)性

與整車貨物運輸相比,，零擔貨物的周轉環(huán)節(jié)較多，更容易造成貨物損壞和貨源短缺,。福建標準國內貨物運輸以客為尊

整車貨物運費結算： 1.整車運輸成本費用結算 （1）tms系統(tǒng)根據運輸托運單和運輸線路,，確定可以計費的公里數。 （2）tms根據運輸單或發(fā)運單確定整車的貨物類別,，進而確定規(guī)定的費率,。 （3）計算規(guī)則安裝“價規(guī)”確定計算質量費用。 （4）運費公式有包含：F=WLP,，可以進行計算,。 （5）根據運單的具體情況確定雜費項目，即間接費用,，計算其他運輸費用,。 （6）運費合計=運費+雜費（間接費用）。 2.整批貨物的運費計算公式 每噸/計價費*運輸重量/車次+整批貨物運價*計費重量*計費里程+貨物運輸其他費用,。 公路貨物運輸價格分類? (1)基本運價：整批貨物基本運價/零擔貨物基本運價/集裝箱基本運價 (2)普通貨物運價：一般物流行業(yè)針對不同的貨物分為不同的等級,，一級、二級,、三級貨物進行分類機架,。 (3)特殊貨物運價：如冷鏈生鮮,、危險化工品,，危險化學品等等。福建標準國內貨物運輸以客為尊

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