?整車運輸是指托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上,，或雖不足3噸，但其性質(zhì),、體積,、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸?shù)男问剑囘\輸通常是一車一張貨票,、一個發(fā)貨人,。因此,，公路貨物運輸企業(yè)應選派額定載重量與托運量相適應的車輛裝運整車貨物,，一個托運人托運整車貨物的重量（毛重）低于車輛額定載重量時,，為合理便用車輛的載重能力，可以拼裝另一托運人托運的貨物,，即一車二票或多票,，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量，整車貨物多點裝卸,，按全程合計載重量計重,，載重量不足車輛額定載重量時，按車輛額定載重量計算,，托運整車貨物由托運人自理裝車,，未裝足車輛標記載重量時，按車輛標記載重量核收運費,。,，整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達時間短,、相應的貨運集散成本較低,。涉及城市間或過境貿(mào)易的長途運輸與集散，如國際貿(mào)易中的進出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同,，以便充分利用整車貨物運輸?shù)姆奖?、?jīng)濟、可靠等優(yōu)點,。整車運輸通常是一車一張貨票,、一個發(fā)貨人。福建決定道路貨物運輸技術(shù)指導

整車運輸和零擔運輸?shù)牟罹? ①從承運人責任期間的差別 整車是從發(fā)貨企業(yè)直接裝車,，直接到達買貨方約定地點或目的地,，是直接裝車到卸貨的一個過程。 零擔則是企業(yè)將貨品放到貨運站,，通過貨運站的調(diào)撥,，進行貨運站到貨運站的運輸方式。 ②從是否需要存儲層面 整車由于是點到點,，門到門的運輸,，不需要存儲。 相反,，零擔從貨物到達發(fā)貨位置貨運站到到貨位置貨運站,，是需要進行倉儲管理的。 ③從貨源角度出發(fā) 整車的貨源一般是品種比較單一,，數(shù)量上要比較大,，貨價低，裝卸地點比較固定,，運輸組織也比較簡單,。 零擔的話貨源就不確定了,，貨物數(shù)量比較小，品種豐富,，站點分散,，貨價高，運輸組織比較復雜,。 ④在營運方式上 整車是一種直達的不定期運輸方式,，而零擔則是定線、定班期的去發(fā)貨,。 ⑤從運輸時間長短上來看 整車運輸箱規(guī)較短,，零擔快運相對較長。 ⑥從合同形式上來看 整車通常是預先簽訂書面運輸合同,，領導那則是通過托運單,、運單來作為合同的證明。 ⑦從運輸費用上來看的 整車運輸?shù)膯挝贿\費率較低,，倉儲裝卸費用另計,，需在合同中約定。 零擔的話單位運費就比較高了,，運費中往往會包含倉儲,、裝卸的費用。福建決定道路貨物運輸技術(shù)指導整車運輸有它的優(yōu)勢,，并且這些優(yōu)勢是零擔物流沒有辦法做到的,。

合裝整車有哪些優(yōu)勢：合裝整車運輸，也稱"零擔拼整車中轉(zhuǎn)分運",。它主要適用于商業(yè),、供銷等部門的件雜貨運輸。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當中,，由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站,、同一收貨人的零擔托運貨物，由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內(nèi),，以整車運輸?shù)姆绞?，托運到目的地;或把同一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車輛內(nèi),，運到一個適當?shù)能囌?，然后再中轉(zhuǎn)分運。這是因為,，在鐵路貨運當中,，有兩種托運方式，一是整車，一是零擔,，二者之間的運價相差很大,。采取合裝整車的辦法，可以減少一部分運輸費用,，并節(jié)約社會勞動力。提高技術(shù)裝載量,。 提高技術(shù)裝載量,，是組織合理運輸提高運輸效率的重要內(nèi)容。它一方面是大限度地利用車船載重噸位;另一方面,，是充分使用車船裝載容積,。

解析物流術(shù)語：包裹、快遞,、快運 1,、快遞與包裹 快遞和包裹基本上是在0-30公斤/票的范圍內(nèi)，二者的意思接近相同,，但是在我們?nèi)粘,？谥械目爝f是指企業(yè)來往信件、文件之類的,，而包裹是主要小物品的寄送,，兩者都要通過多級分撥、中轉(zhuǎn)才能到客戶手中,。當然,，快遞的運輸時效一般優(yōu)于包裹的派送。 2,、快遞與快運 (1)快遞是貨物類別中的一類,，快運是一種物流運營模式?？爝f與快運的區(qū)別在于以下幾個方面： (2)貨物差別,。快遞是在0-30公斤內(nèi),，快運是在30kg-3000kg內(nèi),，包括小票零擔和大票零擔； (3)計費方式,?？爝f是首重+續(xù)重的計費模式，一般1kg內(nèi)是收取固定費用,?？爝\一般是按噸位/體積計費； (3)時效需求?？爝f同城基本1天就到,，跨省一般3-4天；快運,，要經(jīng)過集中,、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，同省一般需要2-3天,，線路超過2000km,至少要3-5天,； (4)服務模式?？爝f是門到門運輸,，一般快遞員可以上門取件；快運是點對點服務（物流網(wǎng)點對物流網(wǎng)點）,，一般要將貨物送到固定的站點,，再往下派送就要收取送貨費，隨著物流行業(yè)的發(fā)展,，有些快運企業(yè)也可以全范圍覆蓋,，可以上門取件.整車由于是點到點，門到門的運輸,，不需要存儲,。

整車運輸資源被物流管理商控制: 隨著汽車市場競爭的白熱化，汽車生產(chǎn)廠商追求效益的期望伴隨著供應鏈的全過程延伸,，對于 Q ,、 C 、 D ,、 M ,、 S 理念的認同，使得主機廠采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車運輸資源,，尋求效益挖潛,。物流的精髓是“集約 + 信息化”，通過集約可以實現(xiàn)規(guī)模效應,。因此,，過去分散的運輸發(fā)包市場被與主機廠有血緣關系的管理商所控制。本身就是物流領域的**,，他們更知道利用發(fā)包,，通過管理控制服務質(zhì)量、減低運營風險,。一車兩票或多票是,，整車貨物需要多點裝卸,按全程合計最大載重量計重,。福建決定道路貨物運輸技術(shù)指導

整車是一種直達的不定期運輸方式，而零擔則是定線,、定班期的去發(fā)貨,。福建決定道路貨物運輸技術(shù)指導

物流咨詢公司是做什么的? 物流咨詢公司又稱之為第四方物流，是中國的特有稱呼,，是在2004年以后發(fā)展起來的,，他們主要從事于供應鏈、倉儲,、運輸?shù)纫幌盗械呐c物流有關的策劃和培訓,，在中國發(fā)展前途比較光明，因為,，隨著中國第三方物流的快速發(fā)展,，第三方物流的局限性也逐漸的顯露了出來,，即第三方物流不能從整個供應鏈從全局來限度的降低物流成本,，而物流咨詢公司就可以彌補這種缺陷，他們作為社會運輸資源的整合者會從整個供應鏈的角度來考慮,，從而可以降低供應鏈各環(huán)節(jié)的成本,，節(jié)約社會資源的同時也使供應鏈的各個參加者提供了較大的利潤，所以說物流咨詢公司的發(fā)展前景是比較大的,。 物流咨詢公司可以說是一個真正的以腦力來服務社會的組織,，咨詢公司的工作人員都有著較高的學歷和知識經(jīng)驗，一般都是碩士,、博士等級的人物,，而且每個人都有自己的擅長之處從而可以組織成一個完美的團體，所以,，物流咨詢公司的門檻是比較高的,。福建決定道路貨物運輸技術(shù)指導

上海鴻科物流有限公司擁有經(jīng)營范圍包括道路貨物運輸，國內(nèi)貨物運輸代理,，倉儲（除危險品）,，人工裝卸服務、物流信息咨詢（除經(jīng)紀）,，供應鏈管理,，計算機軟件開發(fā)，物業(yè)管理,，包裝材料,、文化辦公用品、紙制品,、家具,、衛(wèi)生潔具,、陶瓷制品、皮革制品,、橡膠制品,、汽摩配件、服裝鞋帽,、機械設備及配件,、制冷設備、金屬材料,、電子產(chǎn)品,、五金交電、化工原料及產(chǎn)品,。等多項業(yè)務,，主營業(yè)務涵蓋道路貨物運輸，國內(nèi)貨物運輸代理,，物流信息咨詢,，物流運輸。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才,，以不斷增強企業(yè)重點競爭力,，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營,。誠實,、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則,。公司致力于打造***的道路貨物運輸,，國內(nèi)貨物運輸代理，物流信息咨詢,，物流運輸,。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度,、扎實的工作作風,、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的道路貨物運輸,，國內(nèi)貨物運輸代理,，物流信息咨詢，物流運輸形象,，贏得了社會各界的信任和認可,。