如何控制運輸成本的措施: 1.強化運輸成本的核算和考核 要樹立現(xiàn)代物流理念,，引進先進的物流運輸管理和優(yōu)化方法,，結合企業(yè)自身實際，尋找改善運輸管理,，降低運輸成本的較優(yōu)途徑。健全物流管理體制，建立物流運輸管理專職部門,，實現(xiàn)物流管理的專門化。應用物流作業(yè)成本法(物流ABC),，把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務會計的數(shù)據(jù)中準確剝離出來,，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑。 2.增強全員的物流成本意識 運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大,，凸顯了運輸成本管理的重要性,。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的,，而是需要以物流管理部門為主導,，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個部門、所有人員的共同配合,，科學規(guī)劃和協(xié)調,。 3.提高企業(yè)物流運輸管理水平 運用系統(tǒng)觀點不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術和手段的運用,，提高企業(yè)運輸管理水平,，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個供應鏈,、整個流通過程的物流運輸成本較小化,，不斷發(fā)掘運輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運輸成本水平,。整車公路運輸?shù)奶娲侄问撬\和鐵路運輸,。北京選擇公路運輸技術指導

網絡貨運會有什么樣的發(fā)展？ 二：普貨、大宗行業(yè)迎來較大沖擊合同物流的特點在于合同本身,。合同物流企業(yè)服務于大客戶,，需要根據(jù)大客戶的物流需求，制定物流方案,，而后去配置相應的物流資源,，執(zhí)行合同內容。因此,，我們可以從中篩出合同物流的三個關鍵詞：方案,、資源與執(zhí)行。 首先從資源方面來看,，網絡貨運平臺的優(yōu)勢就在于此,，平臺通過開放環(huán)境下整合社會運力資源，不斷篩選出優(yōu)良運力,。與封閉環(huán)境下的合同物流企業(yè)相比,，網絡貨運平臺在運力端具有明顯的成本優(yōu)勢。 其次從方案端來看,，對于許多普貨以及大宗行業(yè)來說,，物流方案的制定并不復雜，大多數(shù)企業(yè)仍然是點到點的整車運輸,。 三：專業(yè)細分行業(yè)壁壘過高,，沖擊不大對于高壁壘的細分行業(yè)來說，平臺的沖擊并不大,。以醫(yī)藥,、汽車為例。醫(yī)藥行業(yè)對藥品承運的安全性與穩(wěn)定性要求比較高,，特別是對于大型醫(yī)療器械，買家本身并不在乎物流成本的高低,，靠低價是沒有競爭力的,。汽車行業(yè)，如零部件入場物流,，對物流設備有一定要求,，高標倉、周轉箱,、叉車等都是入局門檻,；并且基于客戶產線聯(lián)動的需求，對于貨物流轉的及時性要求很高,，這些強管理能力都是目前網絡貨運平臺所不具備的,。天津標準公路運輸市場價整車運輸?shù)倪\輸時間相對較短，因此在整車運輸?shù)臅r候，一般采用直達專線,。

如何選擇運輸方式,？ 公路運輸: ①運輸速度快。 ②可靠性高,，對產品損傷較少,。 ③機動性高，可以選擇不同的行車路線,，靈活制定營運時間表,，所以服務便利，能提供門到門服務,，市場覆蓋率高,。 ④投資少，經濟效益高,。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉速度快,。 ⑤操作人員容易培訓,。 02鐵路運輸: ①運行速度快，時速可達80——120公里,。 ②運輸能力較大,，可滿足大量貨物一次性高效率運輸。 ③運輸連續(xù)性強,，由于運輸過程受自然條件限制較小,，所以可提供全天候的運行。 ④軌道運輸?shù)陌踩阅芨?，運行較平穩(wěn) ⑤通用性能好,，可以運送各類不同的貨物。 ⑥運輸成本(特別是可交成本)較低,。 ⑦能耗低 03水路運輸: ①運能大,，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物。 ②通用性較強,，客貨兩宜,。 ③越洋運輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸,，運洋運輸是發(fā)展國際貿易的強大支柱,。 ④運輸成本低，能以較低的單位運輸成本提供較優(yōu)的貨運量,，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時,，采用特制的船舶運輸，可以取得更好的技術經濟效果。 ⑤勞動生產率高 ⑥平均遠距長

海運零擔的定義: 一般方式是集裝箱零擔貨物運輸,，也就是集裝箱的拼箱貨運輸,。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質和目的地進行分類整理,。把去同一目的地的貨,，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起,，所以叫海運零擔拼箱,。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類,、整理,、集中、裝箱（拆箱）,、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行,。 集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物,。這種貨物,，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內,，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨,。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),，裝拆箱費用仍向貨方收取,。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同,。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運輸能力及單車裝載量大，在運輸?shù)慕洺Ｐ院偷统杀拘哉紦?jù)了優(yōu)勢,。

公路快線是什么,？ 也就是卡車航班，是航空代理衍生出來的零擔運輸模式（恒路是典型）,，也是主要提供中心城市為點到點的跨長途干線運輸，一般只經營“點到點”運輸,，面向同行收貨,，部分第三方物流有直客貨源（打“擦邊球”賺取超額利潤）。相對普通的公路專線,，公路快線時效更有保證,，部門熱門中心城市互通，如華南到華東，華南到華中等中心城市,，公路快線時效比航空運輸差不了多少,，尤其是假期發(fā)貨，對客戶來講,，時效上都能接受,，但價格比航空低2-5 倍，非常具有市場競爭力,。如圖： 公路快線由于是定時發(fā)車,、定時提貨、限時到達,，所以對點到點城市的貨量有一定的要求,，否則，往返裝載率不高（行業(yè)經驗是裝載率要保證在85%以上才能不虧）,，將會導致嚴重的虧損,，因為公路專線的車型往往較大，至少可以裝140 方,，配備2 名司機輪換,，日夜兼程，所以,，大部分經營公路快線的標向物流公司,，不止只開通了珠三角、長三角,、京津唐等省會中心城市之間的對開公路快線,。此外，根據(jù)經營模式的路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運輸與零擔運輸兩部分構成,。整車運輸是指托運一批次貨物至少占用一節(jié)貨車車皮(或公路運輸?shù)囊惠v運貨汽車)進行鐵路或公路運輸,。天津標準公路運輸市場價

整車物流是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務標的物,。北京選擇公路運輸技術指導

近年來我國各種運輸方式都得到了飛速發(fā)展,，但多種運輸方式間的信息交互服務滯后，制約了有限責任公司（自然）綜合協(xié)同與服務,。未來隨著綜合交通的發(fā)展和便捷出行的要求,，信息共享和智能化服務技術將得到充分發(fā)展和應用。充分運用現(xiàn)代信息技術,，整合經營范圍包括道路貨物運輸,，國內貨物運輸代理，倉儲（除危險品）,，人工裝卸服務,、物流信息咨詢（除經紀）,，供應鏈管理，計算機軟件開發(fā),，物業(yè)管理,，包裝材料、文化辦公用品,、紙制品,、家具、衛(wèi)生潔具,、陶瓷制品,、皮革制品、橡膠制品,、汽摩配件,、服裝鞋帽、機械設備及配件,、制冷設備,、金屬材料、電子產品,、五金交電,、化工原料及產品。信息資源,，不斷提升交通運輸管理精細化,、智能化水平，極大限度降低危險,，努力讓**出行更加安全,、便捷。貿易企業(yè)在現(xiàn)代經濟條件下,，按照綜合運輸理論和現(xiàn)代經濟發(fā)展對運輸?shù)幕疽?，從追求系統(tǒng)效率和角度與合理的社會綜合交通運輸成本的層面，通過管理創(chuàng)新,、技術創(chuàng)新,、服務創(chuàng)新而構建的具有現(xiàn)代經濟社會發(fā)展基本特征的交通運輸系統(tǒng)。隨著“互聯(lián)網+交通”的深度融合,，交通運輸逐漸成為我國信息化發(fā)展的重要組成部分,，對促進我國交通系統(tǒng)現(xiàn)代化發(fā)展作用越來越突出，交通現(xiàn)代化建設以及交通強國已經成為我國公共服務的重要載體,。北京選擇公路運輸技術指導

上海鴻科物流有限公司致力于交通運輸,，是一家貿易型公司。上海鴻科物流有限致力于為客戶提供良好的道路貨物運輸,，國內貨物運輸代理,，物流信息咨詢，物流運輸,，一切以用戶需求為中心,，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質量為中心,，以服務為理念,，秉持誠信為本的理念，打造交通運輸良好品牌,。上海鴻科物流有限秉承“客戶為尊,、服務為榮、創(chuàng)意為先,、技術為實”的經營理念,，全力打造公司的重點競爭力。