如何選擇合適的物流運輸方式: 一,、公路運輸的特性： 整車運輸，整車運輸就是根據客戶提供的收發(fā)貨地址以及貨物量給客戶一個具體的報價明細一般在運輸之前都會和客戶一起現場清點貨物列出貨品清單并裝車,，完事之后就是簽訂物品運輸合同,，有專門的人對貨物運輸車輛進行訂單追尋，和信息反饋,，然后就是貨到付全款,。 零單運輸是和客戶確定貨物是自己送到公司還是公司到客戶家上門取貨，流程其實和整車運輸差不多,，但是零單運輸有點類似于搭順風車,，價格雖然比較便宜但是時間的不確定性太多,。 二、鐵路運輸的特性： 1.運輸貨品安全性,。 2.物流公司是否能夠及時到達（特殊情況除開）,。 3.物流公司運送貨物是能否保證不會丟包。 4.選擇哪一種運輸方式比較省錢/省時間,。零擔運輸的運輸時間相對較長,。江蘇技術公路運輸比較

公路運輸如何優(yōu)化？ 1.循環(huán)送貨（Milk Run）假設供應商需要將三批貨物A,、B,、C配送給客戶A、B,、C,，程如下： 在供應商處，按照與配送相反的順序裝載三批貨物A,、B,、C；先裝C（靠近車頭）,，再裝B,，結尾裝A（靠近車尾）。裝車完畢,，經過長途運輸后,，配送至個客戶地址A。再配送至第二個客戶地址B,。 然后配送至第三個客戶地址C,。Milk Run這個英文單詞聽起來和牛奶有關，它正是源自于牛奶公司按照既定線路和時間給各個家庭配送牛奶的過程,。循環(huán)送貨方式對于在途運輸時間以及到達每一個客戶的具體時間都有嚴格的要求,。 2.多批貨物整合+當地配送 （Line haul + local delivery）假設供應商在一個集中地區(qū)（比如佛羅里州）有8個客戶，并且在同日需要配送8個客戶的訂程如下：將8批貨物整合并裝載在一輛卡車上,，盡量分利用卡車的空間,，實現較大的裝載率，以上可以看到,，這種優(yōu)化方式是整車和零擔運輸的結合,，發(fā)揮了兩者各自的優(yōu)點，解決了供應商訂單批量較小但又想利用整車來實現大批量運輸的矛盾,。上海公路運輸背景無論是零擔運輸還是整車運輸，其業(yè)務運作過程均由發(fā)送管理,、在運管理,、中轉管理,、交付管理四個方面構成。

影響運輸成本的因素: 影響物流運輸成本居高不下的因素很多,，其中有人的因素,，如專業(yè)人員缺乏，戰(zhàn)略成本意識和全員成本意識的不足等;有技術層面的因素,，如運輸技術裝備的落后,、先進的管理技術手段和管理信息系統不夠普及、運輸規(guī)劃不科學等;有制度方面的原因,，成本的核算,、考核制度的不健全等;也有政策層面的原因，如運輸資源的重復投資,、重復建設,，造成資源的無謂浪費，綜合運輸規(guī)劃不合理等,由于物流功能要素之間存在效益悖反,，物流其他功能要素對運輸成本的降低也起到重要的影響,。如為了降低運輸成本，組織大規(guī)模運輸,、成組運輸,、大批量、少批次運輸有利于節(jié)約運輸成本,，但這無疑會增加物流的倉儲成本,，造成企業(yè)資金積壓，不利于資金的快速循環(huán)和周轉,，增加財務成本,。反之，為降低倉儲成本,，企業(yè)可以采用“零庫存”等先進的生產和管理理念,，把庫存的壓力轉嫁給運輸、配送,、生產環(huán)節(jié),，采用多批次、小批量的采購模式,，在降低庫存成本的同時,，必然會增加運輸成本.影響運輸成本的因素是多樣化、綜合性的,，這就要求對運輸成本的分析要采用系統的觀點,，進行綜合分析。在控制物流運輸成本的過程中，也要進行綜合治理,，多管齊下,。

公路快線是什么？ 也就是卡車航班,，是航空代理衍生出來的零擔運輸模式（恒路是典型）,，也是主要提供中心城市為點到點的跨長途干線運輸，一般只經營“點到點”運輸,，面向同行收貨,，部分第三方物流有直客貨源（打“擦邊球”賺取超額利潤）。相對普通的公路專線,，公路快線時效更有保證,，部門熱門中心城市互通，如華南到華東,，華南到華中等中心城市,，公路快線時效比航空運輸差不了多少，尤其是假期發(fā)貨,，對客戶來講,，時效上都能接受，但價格比航空低2-5 倍,，非常具有市場競爭力,。如圖： 公路快線由于是定時發(fā)車、定時提貨,、限時到達,，所以對點到點城市的貨量有一定的要求，否則,，往返裝載率不高（行業(yè)經驗是裝載率要保證在85%以上才能不虧）,，將會導致嚴重的虧損，因為公路專線的車型往往較大,，至少可以裝140 方,，配備2 名司機輪換，日夜兼程,，所以,，大部分經營公路快線的標向物流公司，不止只開通了珠三角,、長三角,、京津唐等省會中心城市之間的對開公路快線。此外,，根據經營模式的路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運輸與零擔運輸兩部分構成,。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大，在運輸的經常性和低成本性占據了優(yōu)勢,。

零擔快運+快遞,，終端共同運輸模式： 目前,，物流企業(yè)在對貨物進行中轉分揀裝車時,，都有計劃員或者調度進行合理分配貨物裝車，但是問題就隨之而來——如何將快運件和快遞件更及時,、更合理地加以中轉呢,？大部分零擔運輸企業(yè)前期都會合理規(guī)劃車輛裝載率，以降低運輸成本為前提,，將零散快運貨物裝載到車廂前面,，隨后車廂尾部裝載快遞件。于是,，在實際運作中,，就出現了“零擔+快遞”混合配載運輸的干線車輛和運作模式，這種配載和運輸方式使轉運中心能夠實現快遞件的“后裝先卸”等快速分揀和中轉操作,。特別是對于那些從快運領域跨入快遞市場的企業(yè),，前期快遞貨物數量少，由于接收的快遞件必須盡量減少在庫時間,，提升運輸與中轉時效,，采取隨快運車進行干線運輸與中轉分撥的模式，將較大縮短其等待時間,，能夠盡量盡早時間滿足客戶時效要求,。中國整車物流行業(yè)起萌于 20 世紀 90 年代，是伴隨著中國汽車產業(yè)逐步發(fā)展而發(fā)展的,。天津選擇公路運輸歡迎咨詢

整車運輸,是指托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,。江蘇技術公路運輸比較

航空運輸的優(yōu)缺點: 航空運輸常被看作是其他運輸方式不能運用時，用于緊急服務的一種極為保險的方式,。它快速及時,，價格昂貴，但對于致力于全球市場的廠商來說,，當考慮庫存和顧客服務問題時,，空運也許是成本較為節(jié)約的運輸模式。 其主要優(yōu)點有： ①高速直達性因為空中較少受自然地理條件限制,，航線一般來取兩點間的較短距離,。 ②安全性能高隨科技進步，飛機不斷地進行技術革新,，使其安全性能增強,，事故率低，保險費率相應較低。 ③經濟性良好,，使用年限較長,。 ④包裝要求低，因為空中航行的平穩(wěn)性和自動著陸系統減少了貨換的比率,，所以可以降低包裝要求,。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢。 ⑤庫存水平低,。 ⑥保持競爭力和擴大市場,。 其缺點有： ①受氣候條件的限制，在一定程度上影響了運輸的準確性和正常性,。 ②需要航空港設施,，所以可達性差 ③設施成一高，維護費用高 ④運輸能力小,，運輸能耗高 ⑤運輸技術要求高,，人員(飛行員，空勤人員)培訓費高,。江蘇技術公路運輸比較

上海鴻科物流有限公司屬于交通運輸的高新企業(yè),，技術力量雄厚。上海鴻科物流有限是一家有限責任公司（自然）企業(yè),，一直“以人為本,，服務于社會”的經營理念;“誠守信譽，持續(xù)發(fā)展”的質量方針,。公司始終堅持客戶需求優(yōu)先的原則,，致力于提供高質量的道路貨物運輸，國內貨物運輸代理,，物流信息咨詢,，物流運輸。上海鴻科物流有限將以真誠的服務,、創(chuàng)新的理念,、***的產品，為彼此贏得全新的未來,！