顧客消費心理難以揣摩,，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈：首先,，隨著我國人民生活水平的不斷提高，人們對食品的要求也上了一個新臺階。不但要求產(chǎn)品新鮮,，還要求生產(chǎn)無污染,；不但要求種類多樣,，還要求配送及時迅速,。總之,，現(xiàn)代社會中,，人們的食品消費結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展，人們對食品的購買動機卻趨向多品種少數(shù)量模式,。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種,，少數(shù)量”的消費模式,。其次，食品運送過程中浪費嚴重,，物流占食品成本很大比重,。據(jù)估計，中國每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運送過程腐壞,。一些容易腐壞食品的售價其中七成便是用來補貼在物流過程中弄壞貨物的支出,。這是一個觸目驚心的數(shù)字。我國食品業(yè)現(xiàn)有人員對食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認識不足,，是造成了我國某些食品零售價格高居不下的主要原因,。**后，中國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴,，耗損食品,，無利可圖，容易造成食物中毒”,，我國食品行業(yè)有著負面的公眾形象,。據(jù)統(tǒng)計，我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人,，**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10,。這為我國食品業(yè)在國際市場上的競爭創(chuàng)造了不利因素，也使我國消費者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度,。食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會合作，共同完善食品物流的法規(guī)和制度,，從根本上改變食品物流的負面形象,。長寧區(qū)特色食品流通有什么

    我國生產(chǎn)流通企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的內(nèi)容企業(yè)類別包裝單純倉儲干線運輸市內(nèi)配送生產(chǎn)企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29%另據(jù)倫敦《亞洲海運》的一篇文章，由于道路建設(shè),、現(xiàn)代化冷藏儲運基礎(chǔ)設(shè)施落后,，中國每年在運輸途中，腐爛變質(zhì)的水果,，蔬菜,，乳制品和其它容易損壞的食品的總損失達到750億元人民幣。這筆巨款如果用來買糧食,，可以讓2億人不挨餓,。**認為，中國缺乏訓(xùn)練有素的食品物流供應(yīng)鏈人員和現(xiàn)代化冷藏儲運基礎(chǔ)設(shè)施,，是導(dǎo)致中國每年數(shù)億元食品浪費和損失的**重要原因之一,。一位來自歐洲的物流**在考察中國食品運輸和物流服務(wù)供應(yīng)鏈后認為，先不談食品在產(chǎn)地驗收時候的本身質(zhì)量如何,，如果按照歐洲的標準和規(guī)范來操作,，中國的食品運輸總量中的80%的水果,，蔬菜，冷凍食品和乳制品等保鮮食品在抵達目的地后將被收貨人拒之門外,。一些國際食品市場**指出,，由于中國已經(jīng)參加世界貿(mào)易組織，因此到2004年,，中國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品年平均關(guān)稅從17%將降低到22%,，也就是說到2004年，外國農(nóng)產(chǎn)品,，食品和畜牧業(yè)出口商人就可以把他們的商品總量擴大出口和配送到中國,。對于外國經(jīng)濟貿(mào)易界來說，中國的食品市場對外開放的大門敞開,，當然是一個可以爭取到更多牟利機會的喜訊,。黃浦區(qū)特色食品流通引進國內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù)，從包裝,，運輸?shù)椒謷?，配送，甚至與顧客進行FTF交貨,；

    中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題：對市場把握不準,、計劃頻繁調(diào)整、生產(chǎn)要么過剩要么不足,、批號老化,、全國范圍工廠間調(diào)貨、客戶要貨批量減少,、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高,、產(chǎn)品推廣不理想、責(zé)任難以劃分,、橫向協(xié)調(diào)較難,，配送陷入被動操作等……可以說都屬于供應(yīng)鏈運作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān)。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈,，供應(yīng)鏈的設(shè)計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,，以推動策略、預(yù)測囤貨型生產(chǎn)為主,，通過采購,、生產(chǎn)、配送的平穩(wěn)運作來降抵成本,。強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟,，以產(chǎn)能利用率、庫存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標,。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團與客戶的臨界面上,，是企業(yè)營運的***脈搏,，內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會影響到物流配送，是集團供應(yīng)鏈體系的問題聚集點,。物流配送所表現(xiàn)的問題在于：配送成本高,，影響集團綜合成本競爭，物流運作難度大,、交貨期長,、送貨不準時，經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運作瓶頸,，運輸費用的責(zé)任難以區(qū)分,，銷售部門投訴不斷。企業(yè)間競爭已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品,、單個企業(yè)與企業(yè)間的競爭,，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。統(tǒng)一,、穩(wěn)定,、順暢的供應(yīng)鏈形成企業(yè)具有價值性、稀缺性和難于仿制性的資源,，成為企業(yè)的**能力,。從長遠發(fā)展來說。

    發(fā)展**產(chǎn)品,，將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品,。三、不同產(chǎn)品的利潤率不同,，配送的**小批量不同,，配送批量的制定應(yīng)該按照價值密度定為權(quán)重，不能單純地按照重量和體積制定,，否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失。渠道：在集團分銷策略的推進過程中,，首先對客戶進行ABC價值分類,，重點培養(yǎng)A類客戶價值，通過市場信息共享,、貨源優(yōu)先供應(yīng),、配送深度支持，加強溝通和感情聯(lián)系,，達到增強關(guān)鍵價值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的,，抵抗市場擴張中的競爭風(fēng)險。對于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面,，食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù),。網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理,，成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因，所以建議對銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進行能力和經(jīng)濟性評估,，解決銷售網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)的合理化問題,。配送：一配送批量和配送半徑的由銷售部門、產(chǎn)品事業(yè)部決定,，并由其對成本負責(zé),。二核算物流成本與銷售效益的收支平衡點，指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門進行配送決策,。此外,，食品企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司（3PL），自身專注于對**競爭力的打造,，讓3PL的規(guī)模效益降低自己的物流成本,。目前國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù)，從包裝,，運輸?shù)椒謷?，配送，甚至與顧客進行FTF（face－to－face）交貨,。為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務(wù),。

    由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個物流過程，需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變,。所謂供應(yīng)鏈管理,，是在滿足服務(wù)水平需要的同時，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商,、制造商,、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法,。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動,，其目的是使整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價值**大化。一般而言,，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子,、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后分級,、包裝,、加工、儲藏,、銷售環(huán)節(jié)—消費者,。在國外，這個供應(yīng)鏈被形象的比如為“種子—食品”，在我國通常被稱之為“田頭—餐桌”,。我國傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進行物流運作,，而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體，相互合作,、信息共享,，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的管理模式,。這樣,，通過食品供應(yīng)鏈物流的整合管理，可使物流活動的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標保持協(xié)調(diào)一致,，可有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平,。引進先進的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件。長寧區(qū)影響食品流通歡迎來電

由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,，食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴格標準,；長寧區(qū)特色食品流通有什么

    物流在客戶服務(wù)上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面：訂單的處理時間和貨款的確認時間長、訂單滿足率低,、交貨不及時,、訂單供應(yīng)比率低、交貨時間不合理,、司機服務(wù)態(tài)度差,、貨損率高。綜合分析可以得出,，導(dǎo)致物流服務(wù)水平的戰(zhàn)略性原因還在于供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局,、預(yù)測與庫存和分銷政策，這些戰(zhàn)略因素之間又存在著交叉影響,，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的粗獷布局必然導(dǎo)致長途鐵路運輸,、中轉(zhuǎn)配送，提前期是正常汽運短駁的好幾倍,，計劃和預(yù)測的提前期也必須相應(yīng)地增大,，預(yù)測的準確率就會降低，同時更改和調(diào)整的周期也同樣增大,，靈活性降低,。訂貨提前期變長意味著要應(yīng)付更大的市場需求變動，使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控,，導(dǎo)致較低的客戶服務(wù)價值。所以,，應(yīng)對生產(chǎn)和物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局進行整體評估,，確定供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局的**佳方案。如何改進食品物流供應(yīng)鏈基于我國食品行業(yè)面臨的新環(huán)境,，需要引進先進的物流供應(yīng)鏈管理思想,，將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結(jié)合起來,，使供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)和消費者形成新興的"雙贏"關(guān)系,。對于建立我國食品企業(yè)物流的先進體系以提高企業(yè)競爭力,，可從以下幾方面著手：產(chǎn)品：一、由財務(wù)部門對各類產(chǎn)品進行產(chǎn)品利潤貢獻值分析,。二,、將那些利潤貢獻為零甚至為負數(shù)的品種砍掉。長寧區(qū)特色食品流通有什么

上海五谷國際貿(mào)易有限公司位于上海市閔行區(qū)莘建東路58弄（綠地藍海）A座1312室,，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊,。在上海五谷國際近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌五谷等,。公司不僅*提供專業(yè)的上海五谷國際貿(mào)易有限公司成立于2003年,前身為上海眾茂食品貿(mào)易有限公司,，距今已有20余年的發(fā)展歷程。坐落在具有“長三角”之稱的上海市閔行區(qū)莘莊鎮(zhèn),，地理位置優(yōu)越,、交通方便。 公司主要經(jīng)營的范圍有：乳制品,、原料油、皮革化工,、膠粘劑,、加脂劑、軟化劑等食品原料及化工原料,，廣泛應(yīng)用于食品,、醫(yī)藥、化工,、皮革,、日化、農(nóng)林等行業(yè),。五谷公司專業(yè)進口各國名優(yōu)產(chǎn)品,，以合理的價格，良好的服務(wù)的經(jīng)營模式贏得廣大客戶的青睞,，享有極好的市場聲譽！產(chǎn)品****,，并在廣州,、北京、香港等地設(shè)有辦事處。 展望未來,，公司將秉承穩(wěn)健發(fā)展的原則,，外拓業(yè)務(wù)、內(nèi)抓管理,，使其更進一步的良性發(fā)展,。五谷人相信：實力、智慧,、加上***的信譽和不屈不撓的拼搏精神,，五谷公司一定能取得驕人的成績！ 公司長期提供如下幾大類產(chǎn)品： 化工類： 巴西棕櫚蠟 ,、進口干酪素（酪蛋白）,、牛蹄油、SD15（丙稀酸乳液）,、特殊合成高溫導(dǎo)熱油,、洗油（軟化油） 食品類：***黃油、淡奶油,、奶油芝士,、酪蛋白酸鈉、馬蘇里拉芝士等 ,，同時還建立了完善的售后服務(wù)體系,，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來,，一直秉承“以質(zhì)量求生存,，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點,，為客戶提供良好的天然蠟,，巴西蠟，卡那巴蠟,，從而使公司不斷發(fā)展壯大,。