我國大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設(shè)施,，為了提高食品物流效率，使用社會(huì)化的現(xiàn)代物流服務(wù),，還必須解決如何出售這些已有的物流設(shè)施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)工作人員的問題,?？赏ㄟ^第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)時(shí)收購食品企業(yè)的物流設(shè)施，幫助降低“退出成本”,。建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系,，實(shí)施標(biāo)竿管理。越來越多的公司將識(shí)別和完善質(zhì)量控制作為降低成本,、加強(qiáng)服務(wù),、提高顧客滿意度的方法?？赏ㄟ^以下步驟實(shí)現(xiàn)***質(zhì)量控制：給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測(cè)度業(yè)績(jī)水平——開發(fā)食品服務(wù)戰(zhàn)略——實(shí)施質(zhì)量控制程序——改進(jìn)程序,，這樣不斷循環(huán)操作。標(biāo)竿管理（英文Benchmarking）作為一種新的管理技術(shù),，主要是一個(gè)明確努力方向的過程,，是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)以及尋求如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種手段和工具。物流服務(wù)商和客戶建立共同的標(biāo)竿管理模式,，可使企業(yè)內(nèi)部意見一致,，企業(yè)之間達(dá)成協(xié)議。實(shí)施標(biāo)竿管理主要在共同利益方面,，制訂長(zhǎng)期合作的目標(biāo),，朝共同指定的方向努力。長(zhǎng)期以來,。從而改變我國食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象,，共同打造中國食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象,。青浦區(qū)有哪些食品流通認(rèn)真負(fù)責(zé)

    我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程,，在這段時(shí)間里，我國的食品行業(yè)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，人們生活水平的提高，人們的食品消費(fèi)觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣,、快捷化變化,。對(duì)食品產(chǎn)業(yè)來說，就提出了提供“更好的質(zhì)量,、更大的柔性,、更多的選擇、更高的價(jià)值和更低價(jià)格的服務(wù)”等要求,。為了滿足顧客的需求,，跟上市場(chǎng)的腳步,，我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時(shí)間、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量,、降低生產(chǎn)成本,、縮短交貨周期。綜上所述,，發(fā)展我國食品物流是必然趨勢(shì),，基于我國食品物流面臨的新環(huán)境，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求,、食品安全控制,、食品規(guī)模效益等問題，就要求引進(jìn)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思想,，將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機(jī)結(jié)合起來,，以其先進(jìn)體系提高我國食品企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。食品物流改進(jìn)對(duì)策一,、食品企業(yè)與3PL合作國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù),，從包裝，運(yùn)輸?shù)椒謷?，配送,，甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨，為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務(wù),。二,、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會(huì)合作，共同完善食品物流的法規(guī)和制度,，從根本上改變食品物流的負(fù)面形象在現(xiàn)代社會(huì)中,，形象和信譽(yù)是企業(yè)的無形資產(chǎn)，是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視的一部分,。浦東新區(qū)口碑好的食品流通什么價(jià)格國內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù),，從包裝，運(yùn)輸?shù)椒謷?，配送,，甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨；

    顧客消費(fèi)心理難以揣摩,，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈：首先,，隨著我國人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)食品的要求也上了一個(gè)新臺(tái)階,。不但要求產(chǎn)品新鮮,，還要求生產(chǎn)無污染；不但要求種類多樣，還要求配送及時(shí)迅速,。總之,，現(xiàn)代社會(huì)中,，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展，人們對(duì)食品的購買動(dòng)機(jī)卻趨向多品種少數(shù)量模式,。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種,，少數(shù)量”的消費(fèi)模式。其次,，食品運(yùn)送過程中浪費(fèi)嚴(yán)重,，物流占食品成本很大比重。據(jù)估計(jì),，中國每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運(yùn)送過程腐壞,。一些容易腐壞食品的售價(jià)其中七成便是用來補(bǔ)貼在物流過程中弄壞貨物的支出。這是一個(gè)觸目驚心的數(shù)字,。我國食品業(yè)現(xiàn)有人員對(duì)食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認(rèn)識(shí)不足,，是造成了我國某些食品零售價(jià)格高居不下的主要原因。**后,，中國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴,，耗損食品，無利可圖,，容易造成食物中毒”,，我國食品行業(yè)有著負(fù)面的公眾形象。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬人,，**估計(jì)這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10。這為我國食品業(yè)在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了不利因素,，也使我國消費(fèi)者對(duì)食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度,。

    包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、配送,、裝卸、保管,、物流信息管理等一系列活動(dòng),。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支，同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支,。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué),、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、配送,、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言,，具有其突出的特點(diǎn)：一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求,；二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期，食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),；三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,，比如適宜的溫度和濕度；四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重,，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈,。食品物流現(xiàn)狀眾所周知，民以食為天,，食品之于國家和人民的重要性可見一斑,。自從**開放以來，我國的食品行業(yè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期,，出現(xiàn)了供給能力迅速擴(kuò)大,，供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢(shì)。如今,，食品行業(yè)占國民經(jīng)濟(jì)很大比重,，它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民**的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是,，我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀,。在21世紀(jì)，外部市場(chǎng)環(huán)境變幻莫測(cè),。由提供相應(yīng)的政策支持和資金支持,，行業(yè)提供食品物流的交流平臺(tái)；

    水路的冷藏物流供應(yīng)鏈,。目中國的食品冷藏供應(yīng)鏈還有待迅速完善,，中國各地的管理規(guī)范有待進(jìn)一步統(tǒng)一。中國的食品冷藏卡車運(yùn)輸現(xiàn)狀更是不能令人樂觀,。首先是易腐保鮮食品的裝船,，裝車大多是在露天而不是按照國際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場(chǎng)所操作，其次是物流鏈各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞,，缺乏透明和暢通機(jī)制,，環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情，造成食品在運(yùn)輸途中發(fā)生無謂耽擱,，風(fēng)險(xiǎn)增多,。在中國的公路運(yùn)輸中，易腐保鮮食品的冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%，其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達(dá)到95%,，其余80%左右的水果,，蔬菜，禽肉,，水產(chǎn)品大多是用普通卡車運(yùn)輸,，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布，由于公路冷藏運(yùn)輸效率低,，食品損耗高,，整個(gè)物流費(fèi)用占到食品成本的70%,，而按照國際標(biāo)準(zhǔn),，食品物流成本**高不能超過食品總成本的50%。現(xiàn)代物流技術(shù)酵發(fā)食品物流合理化顧客對(duì)食品的要求越來越顯現(xiàn)個(gè)性化,、方便化趨勢(shì),，不同消費(fèi)者對(duì)同一食品的要求有很大差異，我們很難預(yù)測(cè)到消費(fèi)需求的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),，等收到零售商的食品訂貨單后再進(jìn)行食品全過程生產(chǎn)則延長(zhǎng)了前置期,。這與顧客對(duì)食品快速變化的偏好是不相符的。利用“延遲”生產(chǎn)技術(shù)可有效地利用總體預(yù)測(cè)的信息,，縮短交貨期和有效降低食品生產(chǎn),、銷售成本。食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,，比如適宜的溫度和濕度,；靜安區(qū)質(zhì)量食品流通代理品牌

引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件。青浦區(qū)有哪些食品流通認(rèn)真負(fù)責(zé)

    但是中國食品物流供應(yīng)鏈存在的嚴(yán)重缺陷卻令人驚愕,。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā),，但是仍然極端落后的中國西部地區(qū)，中國大部分農(nóng)村地區(qū),，特別是偏僻山區(qū)的貧困,，內(nèi)地交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后，特別是不少地區(qū)的交通運(yùn)輸長(zhǎng)期布局不合理,，建設(shè)速度一時(shí)沒有跟上,，阻塞仍然頻繁發(fā)生，中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象,。而我國港口的冷藏設(shè)備,，特別是冷藏倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向,。一位國際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商說,，由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲(chǔ)設(shè)備，他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運(yùn)送到香港和東南亞港口，然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運(yùn)出口到中國,。只有15%的冷藏食品直接運(yùn)到中國的上海,，大連等港口。上海和長(zhǎng)江沿線各個(gè)支線港口的冷藏設(shè)施和冷庫庫容正在不斷增加,，今后幾年內(nèi)他可以擴(kuò)大冷藏食品直接進(jìn)入中國內(nèi)地港口的份量,。一些國際食品貿(mào)易集團(tuán)已經(jīng)租用馬士基海陸航運(yùn)公司，韓國的現(xiàn)代海運(yùn)公司的運(yùn)力,，開始安排經(jīng)營直達(dá)重慶,，成都和武漢的冷藏集裝箱運(yùn)輸，還有一些國際冷藏和冷凍食品貿(mào)易集團(tuán)開始把本部從香港移到具有冷藏倉儲(chǔ)能力比較雄厚的上海,，致力于迅速發(fā)展中國內(nèi)地的鐵路,，公路。青浦區(qū)有哪些食品流通認(rèn)真負(fù)責(zé)

上海五谷國際貿(mào)易有限公司主營品牌有五谷,，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,，該公司貿(mào)易型的公司。公司是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè),，以誠信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神,、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍,，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品,。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn),；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo),，提供***的天然蠟，巴西蠟,，卡那巴蠟,。上海五谷國際順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求，通過**技術(shù),，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的天然蠟,，巴西蠟，卡那巴蠟,。