我國加入WTO已經走過了一年的歷程,，在這段時間里，我國的食品行業(yè)是機遇與挑戰(zhàn)并存。隨著經濟的發(fā)展,，人們生活水平的提高,，人們的食品消費觀念從傳統單一向現代的多樣、快捷化變化,。對食品產業(yè)來說,，就提出了提供“更好的質量、更大的柔性,、更多的選擇,、更高的價值和更低價格的服務”等要求。為了滿足顧客的需求,，跟上市場的腳步,，我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產品開發(fā)研制時間、改進產品質量,、降低生產成本,、縮短交貨周期。綜上所述,，發(fā)展我國食品物流是必然趨勢,，基于我國食品物流面臨的新環(huán)境，要解決與食品物流密切相關的食品多樣快捷化要求,、食品安全控制,、食品規(guī)模效益等問題，就要求引進先進的物流供應鏈管理思想,，將生產鏈的上下源頭有機結合起來,，以其先進體系提高我國食品企業(yè)的競爭力。食品物流改進對策一,、食品企業(yè)與3PL合作國內的許多3PL公司都提供了物流一體化服務,，從包裝，運輸到分揀,，配送,，甚至與顧客進行FTF交貨，為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務,。二,、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協會合作，共同完善食品物流的法規(guī)和制度,，從根本上改變食品物流的負面形象在現代社會中,，形象和信譽是企業(yè)的無形資產，是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分,。食品企業(yè)與與物流行業(yè)協會合作,，共同完善食品物流的法規(guī)和制度，從根本上改變食品物流的負面形象。奉賢區(qū)有哪些食品流通誠信合作

    通過食品原料的源頭衛(wèi)生安全控制,，可確保食品安全質量體系的良好運行,。我國世界500強企業(yè)中國糧油食品進出口公司在這方面已做出了初步嘗試，如對普通玉米油的提煉,，從培育種子開始到**后的提煉,、以及銷售、出口都在進行研究和建立管理體制,。但我國物流基礎設施落后,、物流水平遠遠落后于美國日本等發(fā)達國家，這樣的食品供應鏈有待于逐步試驗和實現,。由于供應鏈上各物流機構在整合的過程中往往存在利益***,，應該注意選擇整合渠道，建立共同的供應鏈物流效益**大化目標,。同時,，可先從以下幾方面入手。發(fā)揮企業(yè)和**兩個積極性,，盡快提高物流基礎設施水平,。針對目前我國物流產業(yè)交通系統、倉儲系統,、信息系統等基礎設施水平低下,，無法滿足客戶需要的問題，必須從**和企業(yè)兩個方面共同努力,，提高基礎設施水平,。我們認為在未來一定時間內**應該制定有關第三方物流服務業(yè)行業(yè)準入的企業(yè)基礎設施基本條件要求，對專門的物流公司提供優(yōu)惠的建設政策和提供資金支持,。其次是食品生產企業(yè)將物流服務交給第三方物流企業(yè),。由于食品規(guī)模的不斷擴大，食品企業(yè)在原有資源的基礎上很難滿足自身綜合化的物流服務,，需要將業(yè)務交給專門的能提供綜合服務的物流公司——第三方物流,。閔行區(qū)質量食品流通代理商從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象，共同打造中國食品行業(yè)“健康,，綠色”的新形象,。

    包括食品運輸、儲存,、配送、裝卸,、保管,、物流信息管理等一系列活動。食品物流學既是食品科學的一個分支，同時又是物流和管理學的一個分支,。中文名食品物流別稱食品流通學科食品科學,、物流和管理學包括食品運輸、儲存,、配送,、裝卸等目錄1特點2現狀3改進對策4供應鏈5信息化管理6改進食品物流特點食品物流相對于其他行業(yè)物流而言，具有其突出的特點：一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時對物流設備和工作人員有較高要求；二是由于食品具有特定的保鮮期和保質期,，食品物流對產品交貨時間即前置期有嚴格標準,；三是食品物流對外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度,；四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重,，所以食品物流必須有相應的冷鏈。食品物流現狀眾所周知,，民以食為天,，食品之于國家和人民的重要性可見一斑。自從**開放以來,，我國的食品行業(yè)進入了飛速發(fā)展的時期,，出現了供給能力迅速擴大，供給產品多樣性增加等趨勢,。如今,，食品行業(yè)占國民經濟很大比重，它已經成為肩負著提高人民**的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產業(yè),。但是,，我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀,，外部市場環(huán)境變幻莫測,。

    中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題：對市場把握不準、計劃頻繁調整,、生產要么過剩要么不足,、批號老化、全國范圍工廠間調貨,、客戶要貨批量減少,、渠道滲透及產品鋪貨率不夠高、產品推廣不理想,、責任難以劃分,、橫向協調較難,，配送陷入被動操作等……可以說都屬于供應鏈運作或與供應鏈密切相關。食品供應鏈屬于典型的功能性產品供應鏈,，供應鏈的設計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,，以推動策略、預測囤貨型生產為主,，通過采購,、生產、配送的平穩(wěn)運作來降抵成本,。強調規(guī)模經濟,，以產能利用率、庫存周轉率等物質效率指標,。物流配送處于供應鏈上集團與客戶的臨界面上,，是企業(yè)營運的***脈搏，內部的任何業(yè)務問題都會影響到物流配送,，是集團供應鏈體系的問題聚集點,。物流配送所表現的問題在于：配送成本高，影響集團綜合成本競爭,，物流運作難度大,、交貨期長、送貨不準時,，經常出現突發(fā)性運作瓶頸,，運輸費用的責任難以區(qū)分，銷售部門投訴不斷,。企業(yè)間競爭已不再純粹是產品與產品,、單個企業(yè)與企業(yè)間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭,。統一,、穩(wěn)定、順暢的供應鏈形成企業(yè)具有價值性,、稀缺性和難于仿制性的資源,，成為企業(yè)的**能力。從長遠發(fā)展來說,。國內的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務,，從包裝，運輸到分揀,，配送,，甚至與顧客進行FTF交貨；

    很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模,，公司越來越大,，品牌越來越少,。規(guī)模上去了，但并不一定帶來規(guī)模效應,，如光明收購達能就是一個很好的例子，一年之內就使達能的經營有了很大的轉變,，同時出現了另外一個急待解決的問題,，原來的物流資源很難滿足并構后的需求。而規(guī)模經濟對于大型企業(yè)而言,，**本質的就是運營上的整合,，這對我國還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn),。我國整體流水平和物流機構還很不健全,。從目前來看，我國一些食品企業(yè)上市公司,，如燕京,、青島等已經開始涉足物流領域，相對于國內物流的整體水平而言,，食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣,，處于建立、探索和發(fā)展階段,。我國正處于從傳統的物流服務向現代物流社會化轉換過程的起步階段,，第三方物流相對發(fā)達國家來說還很落后，能夠提供綜合性全程服務的物流企業(yè)占比重很少,。根據對中國物資儲運協會內200多家物流服務企業(yè)調查結果,，我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務還不足總體需求的5%。下表給出了我國第三方物流服務企業(yè)的現有主要服務內容,，多數仍停留在貨物代理,、倉儲、庫存管理,、搬運和干線運輸等方面,，很少幾家能提供綜合性、全過程,、集成化的現代物流服務,。食品物流對外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度,；黃浦區(qū)特色食品流通代理價錢

在現代社會中,，形象和信譽是企業(yè)的無形資產，是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分,。奉賢區(qū)有哪些食品流通誠信合作

    由**提供相應的政策支持和資金支持,，行業(yè)提供食品物流的交流平臺,，建立食品供應鏈***質量管理體系，可以將中毒,，腐爛等食品現象降到**低,，從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象，共同打造中國食品行業(yè)“健康,，綠色”的新形象,。三、引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件在依賴于物流外包的同時,，企業(yè)必須提高自己的硬件設備和人員管理水平,。推進集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本，實施配送\流通\加工一體化,，引入先進信息技術進行貨架管理,，用現代物流技術推進食品物流合理化，這些都是我國食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢,。當“食品”遇到“物流”,，這將是一幅振奮的畫卷，一次美麗的相遇,；為降低食品企業(yè)的綜合成本,，為提高食品企業(yè)的**競爭力，為打造我國食品行業(yè)的新形象,，我們相信,，中國食品行業(yè)需要物流的再造，食品物流將為我國食品行業(yè)翻開嶄新的一頁,，中國食品行業(yè)的明天會更好,！眾所周知，中國大地興起了一股“物流熱”,，物流被成為“第三利潤源泉”和“冰山的一角”,，充分說明了其將會帶來的巨大的潛力和成本節(jié)約。一般來說,，物流的定義是：物流是對貨物,、服務及相關信息從供應地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存,，進行計劃,、執(zhí)行和控制。奉賢區(qū)有哪些食品流通誠信合作

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