水路的冷藏物流供應(yīng)鏈,。目中國(guó)的食品冷藏供應(yīng)鏈還有待迅速完善,，中國(guó)各地的管理規(guī)范有待進(jìn)一步統(tǒng)一,。中國(guó)的食品冷藏卡車運(yùn)輸現(xiàn)狀更是不能令人樂觀,。首先是易腐保鮮食品的裝船,，裝車大多是在露天而不是按照國(guó)際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場(chǎng)所操作,，其次是物流鏈各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞,，缺乏透明和暢通機(jī)制,，環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情,，造成食品在運(yùn)輸途中發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)增多,。在中國(guó)的公路運(yùn)輸中,，易腐保鮮食品的冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%,，其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達(dá)到95%，其余80%左右的水果,，蔬菜,，禽肉，水產(chǎn)品大多是用普通卡車運(yùn)輸,，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布,，由于公路冷藏運(yùn)輸效率低，食品損耗高,，整個(gè)物流費(fèi)用占到食品成本的70%,，而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，食品物流成本**高不能超過食品總成本的50%?，F(xiàn)代物流技術(shù)酵發(fā)食品物流合理化顧客對(duì)食品的要求越來越顯現(xiàn)個(gè)性化,、方便化趨勢(shì)，不同消費(fèi)者對(duì)同一食品的要求有很大差異,，我們很難預(yù)測(cè)到消費(fèi)需求的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),，等收到零售商的食品訂貨單后再進(jìn)行食品全過程生產(chǎn)則延長(zhǎng)了前置期。這與顧客對(duì)食品快速變化的偏好是不相符的,。利用“延遲”生產(chǎn)技術(shù)可有效地利用總體預(yù)測(cè)的信息,，縮短交貨期和有效降低食品生產(chǎn)、銷售成本,。引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件,。崇明區(qū)全價(jià)食品流通服務(wù)至上

    當(dāng)天配送”的配送原則：設(shè)置一條從進(jìn)貨、分割,、加工,、包裝、配送運(yùn)輸直至零售店銷售的供應(yīng)鏈,，使流通加工與配送一體化,。這種組織形式無論是對(duì)流通加工的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，還是對(duì)配送活動(dòng)的完善與發(fā)展,，都有積極推動(dòng)作用,。保鮮是消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)食品的***要求。即使是已入零售店的食品,，要維持其新鮮度和安全度仍然是比較麻煩的事,。由于食品品種繁多，需引入先進(jìn)信息系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品貨架期和保鮮度進(jìn)行管理,。(1)采用“不同貨架到貨方式”,，即按貨架為單位進(jìn)行到貨的方法。首先,，對(duì)各個(gè)店鋪的貨架與商品的關(guān)系進(jìn)行調(diào)查,，將商品與其貨架的貨位輸入到物流中心的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中,，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上建立起商品與店鋪，以及貨位的關(guān)聯(lián),，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)別各類食品的數(shù)量,，應(yīng)該補(bǔ)充到哪一家店鋪的哪一個(gè)貨位上。這樣就可能在貨架上按順序進(jìn)行補(bǔ)充商品,，做到**效率化,。(2)鮮度維持管理。采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)食品鮮度進(jìn)行維持,，食品的主文件中設(shè)定商品有效期和準(zhǔn)許銷售期限,，在商品入庫時(shí)輸入制造年月，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就可以自動(dòng)進(jìn)行判斷各類食品是否可以入庫,。在庫商品嚴(yán)格地按照先進(jìn)先出進(jìn)行作業(yè),，每日由作業(yè)人員檢驗(yàn)商品日期，為保證不出現(xiàn)超過準(zhǔn)許銷售期限的商品,。崇明區(qū)本地食品流通誠(chéng)信合作國(guó)內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù),，從包裝，運(yùn)輸?shù)椒謷?，配送,，甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨；

    發(fā)展**產(chǎn)品,，將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品,。三、不同產(chǎn)品的利潤(rùn)率不同,，配送的**小批量不同,，配送批量的制定應(yīng)該按照價(jià)值密度定為權(quán)重，不能單純地按照重量和體積制定,，否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失,。渠道：在集團(tuán)分銷策略的推進(jìn)過程中，首先對(duì)客戶進(jìn)行ABC價(jià)值分類,，重點(diǎn)培養(yǎng)A類客戶價(jià)值，通過市場(chǎng)信息共享,、貨源優(yōu)先供應(yīng),、配送深度支持，加強(qiáng)溝通和感情聯(lián)系,，達(dá)到增強(qiáng)關(guān)鍵價(jià)值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的,，抵抗市場(chǎng)擴(kuò)張中的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面,，食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù),。網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理,，成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因，所以建議對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行能力和經(jīng)濟(jì)性評(píng)估,，解決銷售網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)的合理化問題,。配送：一配送批量和配送半徑的由銷售部門、產(chǎn)品事業(yè)部決定,，并由其對(duì)成本負(fù)責(zé),。二核算物流成本與銷售效益的收支平衡點(diǎn)，指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行配送決策,。此外,，食品企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司（3PL），自身專注于對(duì)**競(jìng)爭(zhēng)力的打造,，讓3PL的規(guī)模效益降低自己的物流成本,。目前國(guó)內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù)，從包裝,，運(yùn)輸?shù)椒謷?，配送，甚至與顧客進(jìn)行FTF（face－to－face）交貨,。

    生產(chǎn)和流通企業(yè)對(duì)于未來物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國(guó)生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括：運(yùn)輸,、配送、倉儲(chǔ),、包裝,、裝卸搬運(yùn)，流通加工和信息處理等),。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動(dòng),，食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù)，做到效率**大化,。不但節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本,，還減少了交通擁擠、節(jié)約能源,、保護(hù)環(huán)境,。比如前一段時(shí)間，青島啤酒建立合資物流公司,，其原因就是青啤不具備管理車隊(duì)和運(yùn)輸?shù)木C合能力,，把這個(gè)包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司，通過合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為,。在努力規(guī)范自身行為,，提高服務(wù)水平。立行業(yè)協(xié)會(huì)，規(guī)范的同時(shí),，必須盡快成立地區(qū)性的第三方物流服務(wù)業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì),，由該協(xié)會(huì)作為行業(yè)自律機(jī)構(gòu)，一方面由協(xié)會(huì)開展工作去防止和制裁第三方物流服務(wù)企業(yè)的出軌行為,，一方面由行業(yè)協(xié)會(huì)組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀(jì)律,，這樣會(huì)起到很好的作用。對(duì)某些食品企業(yè)而言,，為了保障食品供應(yīng)鏈物流的順利進(jìn)行,，需從整個(gè)宏觀控制的角度，以全過程效率**大化為目標(biāo)控制某些物流成員的運(yùn)作行為,。努力降低食品生產(chǎn)企業(yè)使用現(xiàn)代物流社會(huì)化服務(wù)的“退出成本”,。食品物流是食品流通，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，它所指的范圍非常廣,，包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、配送等一系列活動(dòng),。

    對(duì)將近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供警告功能，采用雙重保險(xiǎn)方式,。我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大,，其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%,、蛋15%,、肉干耗3%，加上食品的等級(jí)間隔,、運(yùn)輸及加工損耗,，每年造成經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應(yīng)鏈,，將易腐,、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工,、貯藏,、運(yùn)輸、銷售,，直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，減少食品的損耗,，防止食品的變質(zhì)和污染,。我國(guó)正致力于冷鏈建設(shè)，已納入“十五”計(jì)劃,。如中國(guó)肉類協(xié)會(huì)特別強(qiáng)調(diào),，“十五”期間，在城市尤其是大城市,，要適應(yīng)小包裝,、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展，配套發(fā)展儲(chǔ)藏,、運(yùn)輸,、銷售不中斷的“冷鏈化”物流，要以向社會(huì)開放,、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng),、增加配銷功能為指導(dǎo)原則，加速冷庫的技術(shù)改造,、經(jīng)營(yíng)管理和***服務(wù)工作,，提高冷庫利用率和社會(huì)服務(wù)面；運(yùn)輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運(yùn)輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式,。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,，也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。綠色食品配送主要從以下三方面入手：(1)運(yùn)輸綠色化,。由提供相應(yīng)的政策支持和資金支持,，行業(yè)提供食品物流的交流平臺(tái)；嘉定區(qū)影響食品流通什么價(jià)格

建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系,，可以將中毒,，腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低；崇明區(qū)全價(jià)食品流通服務(wù)至上

中國(guó)農(nóng)業(yè)**重要的趨勢(shì)就是在不斷智慧化,，中國(guó)無人機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展就是智慧發(fā)展的一個(gè)結(jié)果,。當(dāng)前，在中國(guó)每一周都有一場(chǎng)智慧農(nóng)業(yè)的高峰論壇,，也是全球之**,。這首先就是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定的，小農(nóng)戶對(duì)于飛速,、簡(jiǎn)單,、智能化的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于農(nóng)業(yè)發(fā)展。中國(guó)有大量或者是已經(jīng)成為中產(chǎn)的家庭,，他們對(duì)于食品安全需求非常強(qiáng)烈,，他們?cè)敢赓I更好的農(nóng)產(chǎn)品。這種農(nóng)業(yè)規(guī)模巨大，帶來了全球性的變化,。新西蘭或者是澳大利亞的車?yán)遄?，剛上市可以賣到200元一斤，這在產(chǎn)地是不可想像的,。要改變貿(mào)易傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式和經(jīng)營(yíng)模式,，通過培育種植大戶、家庭農(nóng)場(chǎng),、農(nóng)民專業(yè)合作社,、**企業(yè)等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體，把小農(nóng)戶引入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)軌道,，提高農(nóng)業(yè)的合作化程度,，形成多種形式的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)。推進(jìn)天然蠟,，巴西蠟,，卡那巴蠟產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯體系建設(shè)，想進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管能力,，落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體責(zé)任,，增強(qiáng)產(chǎn)品消費(fèi)信心。未來,，在地區(qū),、企業(yè)、消費(fèi)者的共同努力下,，天然蠟,，巴西蠟，卡那巴蠟產(chǎn)品安全將會(huì)得到保證,。崇明區(qū)全價(jià)食品流通服務(wù)至上

上海五谷國(guó)際貿(mào)易有限公司屬于農(nóng)業(yè)的高新企業(yè),，技術(shù)力量雄厚。公司是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè),，以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神,、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍,，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品,。公司業(yè)務(wù)涵蓋天然蠟，巴西蠟,，卡那巴蠟,，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證,，深受廣大客戶的歡迎,。上海五谷國(guó)際將以真誠(chéng)的服務(wù),、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品,，為彼此贏得全新的未來,！