顧客消費(fèi)心理難以揣摩,，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無(wú)奈：首先，隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)食品的要求也上了一個(gè)新臺(tái)階,。不但要求產(chǎn)品新鮮,，還要求生產(chǎn)無(wú)污染；不但要求種類多樣,，還要求配送及時(shí)迅速,。總之,，現(xiàn)代社會(huì)中,，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展，人們對(duì)食品的購(gòu)買動(dòng)機(jī)卻趨向多品種少數(shù)量模式,。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種,，少數(shù)量”的消費(fèi)模式。其次,，食品運(yùn)送過(guò)程中浪費(fèi)嚴(yán)重,，物流占食品成本很大比重。據(jù)估計(jì),，中國(guó)每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運(yùn)送過(guò)程腐壞,。一些容易腐壞食品的售價(jià)其中七成便是用來(lái)補(bǔ)貼在物流過(guò)程中弄壞貨物的支出。這是一個(gè)觸目驚心的數(shù)字,。我國(guó)食品業(yè)現(xiàn)有人員對(duì)食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認(rèn)識(shí)不足,，是造成了我國(guó)某些食品零售價(jià)格高居不下的主要原因。**后,，中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴,，耗損食品，無(wú)利可圖,，容易造成食物中毒”,，我國(guó)食品行業(yè)有著負(fù)面的公眾形象。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國(guó)每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬(wàn)人,，**估計(jì)這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10。這為我國(guó)食品業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了不利因素,，也使我國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品行業(yè)缺乏信心和忠誠(chéng)度,。在現(xiàn)代社會(huì)中，形象和信譽(yù)是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn),，是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視的一部分,。普陀區(qū)特色食品流通有什么

    由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個(gè)物流過(guò)程，需通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變,。所謂供應(yīng)鏈管理,，是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí),，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商、制造商,、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品,，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng),，其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價(jià)值**大化,。一般而言，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子,、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子,、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后分級(jí)、包裝,、加工,、儲(chǔ)藏、銷售環(huán)節(jié)—消費(fèi)者,。在國(guó)外,，這個(gè)供應(yīng)鏈被形象的比如為“種子—食品”，在我國(guó)通常被稱之為“田頭—餐桌”,。我國(guó)傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進(jìn)行物流運(yùn)作,，而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體，相互合作,、信息共享，提高物流的快速反應(yīng)能力,，降低物流成本的管理模式,。這樣，通過(guò)食品供應(yīng)鏈物流的整合管理,，可使物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標(biāo)保持協(xié)調(diào)一致,，可有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平。靜安區(qū)特色食品流通服務(wù)保障國(guó)內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù),，從包裝,，運(yùn)輸?shù)椒謷渌?，甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨,；

    這些技術(shù)包括通過(guò)設(shè)計(jì)食品和生產(chǎn)工藝，可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),，使一類或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專門的產(chǎn)成品,，這種方法稱為延遲產(chǎn)品的差異，即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進(jìn)行分離,。分離點(diǎn)之前的食品生產(chǎn)是可預(yù)測(cè)的,，能大批量生產(chǎn),，效率**大化；分離點(diǎn)后依靠顧客對(duì)食品的個(gè)性需求驅(qū)動(dòng)對(duì)食品進(jìn)行特色化,，**大程度地滿足消費(fèi)者的需求,。因此，從時(shí)間角度考慮,，我們盡可能將分離點(diǎn)推遲,，即向生產(chǎn)過(guò)程下游移動(dòng)，如將食品生產(chǎn)的**后段工藝（特色化包裝,、份量大小分級(jí),、營(yíng)養(yǎng)成分添加、顧客額外要求等）延遲到收到客戶的訂單以后來(lái)完成,。食品行業(yè)可通過(guò)流通加工來(lái)保持并提高食品保存機(jī)能,，使提供給消費(fèi)者時(shí)保持新鮮。食品的流通加工主要包括：1）冷凍食品,；2）分選農(nóng)副產(chǎn)品,；3）分裝食品；4）精制食品,。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實(shí)施配送-流通加工一體化的策略,，即在實(shí)施食品集約化共同配送的同時(shí)，引入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,，對(duì)食品進(jìn)行在途加工和配送中心加工,。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇，對(duì)質(zhì)量,、鮮度,、營(yíng)養(yǎng)均有很高要求，因此在物流上可采取“當(dāng)天加工,。

    以滿足客戶需求的供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分,。由此可見(jiàn)，物流是一個(gè)提供整合的服務(wù)和理念,，它將以往**的生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程綜合起來(lái),，從全局化的角度出發(fā)來(lái)看待問(wèn)題。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問(wèn)題,，恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持,。將物流引入食品行業(yè)，是我國(guó)食品行業(yè)勢(shì)在必行的改變和趨勢(shì),。物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬,，是我國(guó)食品行業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，滿足顧客需求的出路,。其具體表現(xiàn)如下：首先,，現(xiàn)代物流“多品種,，小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式。運(yùn)輸?shù)目旖?，迅速和安全是物流業(yè)提供服務(wù)的特色,，其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運(yùn)送的及時(shí)，其先進(jìn)的多式聯(lián)營(yíng)方式可以保證食品大量空間位移的實(shí)現(xiàn),，因此,，物流為我國(guó)食品行業(yè)“多品種，大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種,，小批量”的需求提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和支持,。其次，物流業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)可以滿足食品行業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求,。冷凍食品供應(yīng)鏈已經(jīng)成為我國(guó)物流發(fā)展的關(guān)注課題,，又有一些大型企業(yè)進(jìn)軍冷藏物流，如大眾交通等,，這些實(shí)力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù),，從而可以**降低我國(guó)食品行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的損耗。再次,。食品物流是食品流通,，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它所指的范圍非常廣,，包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送等一系列活動(dòng),。

    還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途,？究其原因，問(wèn)題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上,。如今，高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠(chéng)度的***因素,。復(fù)雜的外界環(huán)境對(duì)食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響,，使我國(guó)食品物流面臨很多新問(wèn)題。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,，食品電子商務(wù)的普及,，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展，人們對(duì)食品的購(gòu)買動(dòng)機(jī)已趨向多品種少數(shù)量模式,。一般食品的附加值并不高,，而品種數(shù)量卻非常大，需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方,。這對(duì)我國(guó)落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn),，要求食品物流達(dá)到快速,、多樣化等標(biāo)準(zhǔn)。近幾年來(lái),，不少國(guó)家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問(wèn)題,。比如，因***使用產(chǎn)生的問(wèn)題,、沙門氏菌污染,、農(nóng)藥殘留問(wèn)題、后又出現(xiàn)了瘋牛病,、口蹄疫,，還有轉(zhuǎn)基因問(wèn)題等。我國(guó)也多次出現(xiàn)食物中毒事件,，據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬(wàn)人,**估計(jì)這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10,。流通中的物流環(huán)境與運(yùn)作是影響食品安全十分重要的因素之一，物流設(shè)施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法,。由于食品的安全標(biāo)準(zhǔn),，食品原料種植和采購(gòu)、生產(chǎn),、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生,，食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。過(guò)去幾年是一個(gè)高速并購(gòu)的年代,。建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系,，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低,；崇明區(qū)食品流通代理價(jià)錢

引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件,。普陀區(qū)特色食品流通有什么

    發(fā)展**產(chǎn)品，將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品,。三,、不同產(chǎn)品的利潤(rùn)率不同，配送的**小批量不同,，配送批量的制定應(yīng)該按照價(jià)值密度定為權(quán)重,，不能單純地按照重量和體積制定，否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失,。渠道：在集團(tuán)分銷策略的推進(jìn)過(guò)程中,，首先對(duì)客戶進(jìn)行ABC價(jià)值分類，重點(diǎn)培養(yǎng)A類客戶價(jià)值,，通過(guò)市場(chǎng)信息共享,、貨源優(yōu)先供應(yīng)、配送深度支持，加強(qiáng)溝通和感情聯(lián)系,，達(dá)到增強(qiáng)關(guān)鍵價(jià)值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的,，抵抗市場(chǎng)擴(kuò)張中的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面,，食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù),。網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理，成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因,，所以建議對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行能力和經(jīng)濟(jì)性評(píng)估,，解決銷售網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)的合理化問(wèn)題。配送：一配送批量和配送半徑的由銷售部門,、產(chǎn)品事業(yè)部決定,，并由其對(duì)成本負(fù)責(zé)。二核算物流成本與銷售效益的收支平衡點(diǎn),，指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行配送決策,。此外，食品企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司（3PL）,，自身專注于對(duì)**競(jìng)爭(zhēng)力的打造,，讓3PL的規(guī)模效益降低自己的物流成本。目前國(guó)內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務(wù),，從包裝,，運(yùn)輸?shù)椒謷渌?，甚至與顧客進(jìn)行FTF（face－to－face）交貨,。普陀區(qū)特色食品流通有什么

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