水路的冷藏物流供應鏈。目中國的食品冷藏供應鏈還有待迅速完善,,中國各地的管理規(guī)范有待進一步統(tǒng)一,。中國的食品冷藏卡車運輸現(xiàn)狀更是不能令人樂觀。首先是易腐保鮮食品的裝船,裝車大多是在露天而不是按照國際食品標準在冷庫和保溫場所操作,,其次是物流鏈各個環(huán)節(jié)信息阻塞,,缺乏透明和暢通機制,環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情,,造成食品在運輸途中發(fā)生無謂耽擱,,風險增多。在中國的公路運輸中,,易腐保鮮食品的冷藏運輸只占運輸總量的20%,,其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達到95%,其余80%左右的水果,,蔬菜,,禽肉,水產(chǎn)品大多是用普通卡車運輸,,至多上面蓋一塊帆布或者塑料布,,由于公路冷藏運輸效率低,食品損耗高,,整個物流費用占到食品成本的70%,,而按照國際標準,食品物流成本**高不能超過食品總成本的50%?,F(xiàn)代物流技術酵發(fā)食品物流合理化顧客對食品的要求越來越顯現(xiàn)個性化,、方便化趨勢,不同消費者對同一食品的要求有很大差異,,我們很難預測到消費需求的準確數(shù)據(jù),,等收到零售商的食品訂貨單后再進行食品全過程生產(chǎn)則延長了前置期。這與顧客對食品快速變化的偏好是不相符的,。利用“延遲”生產(chǎn)技術可有效地利用總體預測的信息,,縮短交貨期和有效降低食品生產(chǎn)、銷售成本,。由提供相應的政策支持和資金支持,,行業(yè)提供食品物流的交流平臺;名優(yōu)食品流通概念
針對食品流通行業(yè)特點,,如品種繁多,,單據(jù)格式復雜、日趨規(guī)范,,客戶結算煩瑣,,保質(zhì)期管理嚴格、多單位換算,,操作要求簡單快速等特點,,專門為食品流通領域開發(fā)出科學實用的企業(yè)版管理軟件,,可為產(chǎn)業(yè)鏈管理、信息化診斷分析提供解決方案,,讓決策者能輕松取得必要的咨訊,進而監(jiān)控企業(yè)前進方向,,及時解決商業(yè)問題和快速抓住商機,。食品物流改進(1)物流成本問題。物流成本主要由運輸成本,、倉儲成本和配送中心管理成本構成,。食品企業(yè)的市場集中在大中城市,它通過在主要銷售區(qū)設廠來滿足當?shù)氐氖袌鲂枨?,當?shù)厣a(chǎn)能力不足或所在區(qū)域內(nèi)沒有生產(chǎn)廠的市場主要由生產(chǎn)總部(如樂百氏所在的中山,、蒙牛所在的呼和浩特)通過鐵路長途調(diào)撥給客戶或?qū)⒇浳锇l(fā)至該地所在大區(qū)的配送中心,再由配送中心通過汽運將貨物送至客戶手中,。因此由于長途調(diào)撥而產(chǎn)生的運輸費用在產(chǎn)品價值中所占比例很大?,F(xiàn)今階段,食品行業(yè)物流成本結構的不合理主要表現(xiàn)在:運輸費用高,、淡季倉儲面積大,、營運費率低。(2)物流服務水平問題,。物流的高成本并沒有對應著合理的物流服務水平,,相反物流卻不能對市場作出快速反應。浦東新區(qū)特色食品流通服務保障為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,,同時對物流設備和工作人員有較高要求;
物流在客戶服務上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面:訂單的處理時間和貨款的確認時間長,、訂單滿足率低,、交貨不及時、訂單供應比率低,、交貨時間不合理,、司機服務態(tài)度差、貨損率高,。綜合分析可以得出,,導致物流服務水平的戰(zhàn)略性原因還在于供應網(wǎng)絡布局、預測與庫存和分銷政策,,這些戰(zhàn)略因素之間又存在著交叉影響,,供應網(wǎng)絡的粗獷布局必然導致長途鐵路運輸、中轉(zhuǎn)配送,,提前期是正常汽運短駁的好幾倍,,計劃和預測的提前期也必須相應地增大,,預測的準確率就會降低,同時更改和調(diào)整的周期也同樣增大,,靈活性降低,。訂貨提前期變長意味著要應付更大的市場需求變動,使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復雜和不可控,,導致較低的客戶服務價值,。所以,應對生產(chǎn)和物流供應網(wǎng)絡布局進行整體評估,,確定供應網(wǎng)絡布局的**佳方案,。如何改進食品物流供應鏈基于我國食品行業(yè)面臨的新環(huán)境,需要引進先進的物流供應鏈管理思想,,將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結合起來,,使供應商,生產(chǎn)企業(yè)和消費者形成新興的"雙贏"關系,。對于建立我國食品企業(yè)物流的先進體系以提高企業(yè)競爭力,,可從以下幾方面著手:產(chǎn)品:一、由財務部門對各類產(chǎn)品進行產(chǎn)品利潤貢獻值分析,。二,、將那些利潤貢獻為零甚至為負數(shù)的品種砍掉。
對將近準許銷售期限的商品提供警告功能,,采用雙重保險方式,。我國農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存,、流通和初加工手段,。據(jù)統(tǒng)計,常溫流通中果疏約損失20%—30%,、糧油15%,、蛋15%、肉干耗3%,,加上食品的等級間隔,、運輸及加工損耗,每年造成經(jīng)濟損失約上千億元,。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應鏈,,將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購,、加工,、貯藏、運輸,、銷售,,直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,,以保證食品的質(zhì)量,減少食品的損耗,,防止食品的變質(zhì)和污染,。我國正致力于冷鏈建設,已納入“十五”計劃,。如中國肉類協(xié)會特別強調(diào),,“十五”期間,在城市尤其是大城市,,要適應小包裝,、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展,,配套發(fā)展儲藏,、運輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流,,要以向社會開放,、市場化經(jīng)營、增加配銷功能為指導原則,,加速冷庫的技術改造,、經(jīng)營管理和***服務工作,提高冷庫利用率和社會服務面,;運輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式,。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個趨勢,。綠色食品配送主要從以下三方面入手:(1)運輸綠色化,。食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度,;
我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程,,在這段時間里,我國的食品行業(yè)是機遇與挑戰(zhàn)并存,。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,,人們生活水平的提高,人們的食品消費觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣,、快捷化變化,。對食品產(chǎn)業(yè)來說,就提出了提供“更好的質(zhì)量,、更大的柔性,、更多的選擇、更高的價值和更低價格的服務”等要求,。為了滿足顧客的需求,,跟上市場的腳步,,我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時間、改進產(chǎn)品質(zhì)量,、降低生產(chǎn)成本,、縮短交貨周期。綜上所述,,發(fā)展我國食品物流是必然趨勢,,基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,要解決與食品物流密切相關的食品多樣快捷化要求,、食品安全控制,、食品規(guī)模效益等問題,就要求引進先進的物流供應鏈管理思想,,將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結合起來,,以其先進體系提高我國食品企業(yè)的競爭力。食品物流改進對策一,、食品企業(yè)與3PL合作國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務,,從包裝,運輸?shù)椒謷?,配送,,甚至與顧客進行FTF交貨,為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務,。二,、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會合作,共同完善食品物流的法規(guī)和制度,,從根本上改變食品物流的負面形象在現(xiàn)代社會中,,形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn),是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分,。從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象,,共同打造中國食品行業(yè)“健康,綠色”的新形象,。奉賢區(qū)本地食品流通服務至上
為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務,。名優(yōu)食品流通概念
通過食品原料的源頭衛(wèi)生安全控制,可確保食品安全質(zhì)量體系的良好運行,。我國世界500強企業(yè)中國糧油食品進出口公司在這方面已做出了初步嘗試,,如對普通玉米油的提煉,從培育種子開始到**后的提煉,、以及銷售,、出口都在進行研究和建立管理體制。但我國物流基礎設施落后,、物流水平遠遠落后于美國日本等發(fā)達國家,,這樣的食品供應鏈有待于逐步試驗和實現(xiàn),。由于供應鏈上各物流機構在整合的過程中往往存在利益***,應該注意選擇整合渠道,,建立共同的供應鏈物流效益**大化目標,。同時,可先從以下幾方面入手,。發(fā)揮企業(yè)和**兩個積極性,,盡快提高物流基礎設施水平。針對目前我國物流產(chǎn)業(yè)交通系統(tǒng),、倉儲系統(tǒng),、信息系統(tǒng)等基礎設施水平低下,無法滿足客戶需要的問題,,必須從**和企業(yè)兩個方面共同努力,,提高基礎設施水平。我們認為在未來一定時間內(nèi)**應該制定有關第三方物流服務業(yè)行業(yè)準入的企業(yè)基礎設施基本條件要求,,對專門的物流公司提供優(yōu)惠的建設政策和提供資金支持,。其次是食品生產(chǎn)企業(yè)將物流服務交給第三方物流企業(yè),。由于食品規(guī)模的不斷擴大,,食品企業(yè)在原有資源的基礎上很難滿足自身綜合化的物流服務,需要將業(yè)務交給專門的能提供綜合服務的物流公司——第三方物流,。名優(yōu)食品流通概念
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