中國(guó)的食品行業(yè)一直存在著一系列問題：對(duì)市場(chǎng)把握不準(zhǔn),、計(jì)劃頻繁調(diào)整,、生產(chǎn)要么過剩要么不足,、批號(hào)老化,、全國(guó)范圍工廠間調(diào)貨,、客戶要貨批量減少,、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高,、產(chǎn)品推廣不理想,、責(zé)任難以劃分,、橫向協(xié)調(diào)較難，配送陷入被動(dòng)操作等……可以說都屬于供應(yīng)鏈運(yùn)作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān),。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈,，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化，以推動(dòng)策略、預(yù)測(cè)囤貨型生產(chǎn)為主,，通過采購(gòu),、生產(chǎn)、配送的平穩(wěn)運(yùn)作來降抵成本,。強(qiáng)調(diào)規(guī)模經(jīng)濟(jì),，以產(chǎn)能利用率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo),。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團(tuán)與客戶的臨界面上,，是企業(yè)營(yíng)運(yùn)的***脈搏，內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會(huì)影響到物流配送,，是集團(tuán)供應(yīng)鏈體系的問題聚集點(diǎn),。物流配送所表現(xiàn)的問題在于：配送成本高，影響集團(tuán)綜合成本競(jìng)爭(zhēng),，物流運(yùn)作難度大,、交貨期長(zhǎng)、送貨不準(zhǔn)時(shí),，經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運(yùn)作瓶頸,，運(yùn)輸費(fèi)用的責(zé)任難以區(qū)分，銷售部門投訴不斷,。企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品,、單個(gè)企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),。統(tǒng)一,、穩(wěn)定、順暢的供應(yīng)鏈形成企業(yè)具有價(jià)值性,、稀缺性和難于仿制性的資源,，成為企業(yè)的**能力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來說,。建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系,，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低,；浦東新區(qū)綜合食品流通概念

    針對(duì)食品流通行業(yè)特點(diǎn),，如品種繁多，單據(jù)格式復(fù)雜,、日趨規(guī)范,，客戶結(jié)算煩瑣，保質(zhì)期管理嚴(yán)格,、多單位換算,，操作要求簡(jiǎn)單快速等特點(diǎn)，專門為食品流通領(lǐng)域開發(fā)出科學(xué)實(shí)用的企業(yè)版管理軟件，可為產(chǎn)業(yè)鏈管理,、信息化診斷分析提供解決方案,，讓決策者能輕松取得必要的咨訊，進(jìn)而監(jiān)控企業(yè)前進(jìn)方向,，及時(shí)解決商業(yè)問題和快速抓住商機(jī),。食品物流改進(jìn)（1）物流成本問題。物流成本主要由運(yùn)輸成本,、倉(cāng)儲(chǔ)成本和配送中心管理成本構(gòu)成,。食品企業(yè)的市場(chǎng)集中在大中城市，它通過在主要銷售區(qū)設(shè)廠來滿足當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求,，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)能力不足或所在區(qū)域內(nèi)沒有生產(chǎn)廠的市場(chǎng)主要由生產(chǎn)總部（如樂百氏所在的中山,、蒙牛所在的呼和浩特）通過鐵路長(zhǎng)途調(diào)撥給客戶或?qū)⒇浳锇l(fā)至該地所在大區(qū)的配送中心，再由配送中心通過汽運(yùn)將貨物送至客戶手中,。因此由于長(zhǎng)途調(diào)撥而產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用在產(chǎn)品價(jià)值中所占比例很大?，F(xiàn)今階段，食品行業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)的不合理主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸費(fèi)用高,、淡季倉(cāng)儲(chǔ)面積大,、營(yíng)運(yùn)費(fèi)率低。（2）物流服務(wù)水平問題,。物流的高成本并沒有對(duì)應(yīng)著合理的物流服務(wù)水平，相反物流卻不能對(duì)市場(chǎng)作出快速反應(yīng),。上海出口食品流通服務(wù)保障食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,，比如適宜的溫度和濕度；

    還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途,？究其原因,，問題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。如今,，高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠(chéng)度的***因素,。復(fù)雜的外界環(huán)境對(duì)食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響，使我國(guó)食品物流面臨很多新問題,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,，食品電子商務(wù)的普及，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展,，人們對(duì)食品的購(gòu)買動(dòng)機(jī)已趨向多品種少數(shù)量模式,。一般食品的附加值并不高，而品種數(shù)量卻非常大,，需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方,。這對(duì)我國(guó)落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn)，要求食品物流達(dá)到快速、多樣化等標(biāo)準(zhǔn),。近幾年來,，不少國(guó)家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問題。比如,，因***使用產(chǎn)生的問題,、沙門氏菌污染、農(nóng)藥殘留問題,、后又出現(xiàn)了瘋牛病,、口蹄疫，還有轉(zhuǎn)基因問題等,。我國(guó)也多次出現(xiàn)食物中毒事件,，據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬人,**估計(jì)這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10。流通中的物流環(huán)境與運(yùn)作是影響食品安全十分重要的因素之一,，物流設(shè)施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法,。由于食品的安全標(biāo)準(zhǔn)，食品原料種植和采購(gòu),、生產(chǎn),、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生，食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式,。過去幾年是一個(gè)高速并購(gòu)的年代,。

    對(duì)將近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供警告功能，采用雙重保險(xiǎn)方式,。我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大,，其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%,、蛋15%,、肉干耗3%，加上食品的等級(jí)間隔,、運(yùn)輸及加工損耗,，每年造成經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應(yīng)鏈,，將易腐,、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工,、貯藏,、運(yùn)輸,、銷售，直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,，以保證食品的質(zhì)量,，減少食品的損耗，防止食品的變質(zhì)和污染,。我國(guó)正致力于冷鏈建設(shè),，已納入“十五”計(jì)劃。如中國(guó)肉類協(xié)會(huì)特別強(qiáng)調(diào),，“十五”期間,，在城市尤其是大城市，要適應(yīng)小包裝,、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展,，配套發(fā)展儲(chǔ)藏、運(yùn)輸,、銷售不中斷的“冷鏈化”物流,，要以向社會(huì)開放、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng),、增加配銷功能為指導(dǎo)原則,，加速冷庫(kù)的技術(shù)改造、經(jīng)營(yíng)管理和***服務(wù)工作,，提高冷庫(kù)利用率和社會(huì)服務(wù)面,；運(yùn)輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運(yùn)輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,，也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì),。綠色食品配送主要從以下三方面入手：(1)運(yùn)輸綠色化。由提供相應(yīng)的政策支持和資金支持,，行業(yè)提供食品物流的交流平臺(tái),；

    顧客消費(fèi)心理難以揣摩,，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈：首先,，隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)食品的要求也上了一個(gè)新臺(tái)階,。不但要求產(chǎn)品新鮮,，還要求生產(chǎn)無污染；不但要求種類多樣,，還要求配送及時(shí)迅速,。總之,，現(xiàn)代社會(huì)中,，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展,，人們對(duì)食品的購(gòu)買動(dòng)機(jī)卻趨向多品種少數(shù)量模式。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種,，少數(shù)量”的消費(fèi)模式,。其次，食品運(yùn)送過程中浪費(fèi)嚴(yán)重,，物流占食品成本很大比重,。據(jù)估計(jì)，中國(guó)每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運(yùn)送過程腐壞,。一些容易腐壞食品的售價(jià)其中七成便是用來補(bǔ)貼在物流過程中弄壞貨物的支出,。這是一個(gè)觸目驚心的數(shù)字。我國(guó)食品業(yè)現(xiàn)有人員對(duì)食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認(rèn)識(shí)不足,，是造成了我國(guó)某些食品零售價(jià)格高居不下的主要原因,。**后，中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴,，耗損食品,，無利可圖，容易造成食物中毒”,，我國(guó)食品行業(yè)有著負(fù)面的公眾形象,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬人,，**估計(jì)這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10,。這為我國(guó)食品業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了不利因素，也使我國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品行業(yè)缺乏信心和忠誠(chéng)度,。食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會(huì)合作,，共同完善食品物流的法規(guī)和制度，從根本上改變食品物流的負(fù)面形象,。閔行區(qū)特色食品流通代理商

食品物流是食品流通,，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它所指的范圍非常廣,，包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送等一系列活動(dòng),。浦東新區(qū)綜合食品流通概念

    構(gòu)建食品供應(yīng)鏈體系是食品行業(yè)**終的出路所在,。食品物流信息化管理我國(guó)食品行業(yè)在制造過程機(jī)械化、倉(cāng)庫(kù)保管自動(dòng)化以及品牌推廣,、物流配送和食品安全控制等方面發(fā)展迅速,，不斷取得新的進(jìn)展。與此同時(shí),，行業(yè)的進(jìn)步正在推動(dòng)食品流通領(lǐng)域的管理進(jìn)入信息化時(shí)代,。食品飲料生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的合作也使得食品流通渠道呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的局面,。各種代理、經(jīng)銷,、直營(yíng),、代銷、賣場(chǎng)銷售,、***食品的96a6c9ad-2189-444b-8e9f-feb銷售,，快速食品的加盟連鎖業(yè)務(wù)都在飛速發(fā)展。流通領(lǐng)域的**競(jìng)爭(zhēng)從產(chǎn)品,、資金,、網(wǎng)點(diǎn)布局、品牌宣傳的競(jìng)爭(zhēng),，發(fā)展到自動(dòng)化技術(shù),、科學(xué)物流配送、人性化服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),。外資食品流通領(lǐng)域在資金,、技術(shù)、物流方面有著明顯優(yōu)勢(shì),，但國(guó)內(nèi)流通領(lǐng)域也在產(chǎn)品選擇,、飲食文化習(xí)慣、本地資源和渠道占有上保持著優(yōu)勢(shì),。競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵就演變?yōu)橐孕畔⒒癁楣ぞ叩奶岣咧苻D(zhuǎn)率,、加快市場(chǎng)響應(yīng)速度、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和嚴(yán)格成本控制的信息化大戰(zhàn),。大家都知道的典型例子就是沃爾瑪?shù)娜蛐畔⒐芾硐到y(tǒng)和光明乳業(yè)的信息化,、低成本配送，所以選擇一款適合的信息管理系統(tǒng)至關(guān)重要,。從事管理軟件開發(fā)的任我行科技發(fā)展有限公司深入食品流通領(lǐng)域,，經(jīng)過大量調(diào)研，周密組織分析食品流通企業(yè)需求,。浦東新區(qū)綜合食品流通概念

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