20世紀(jì)60年代初,，日本進(jìn)藤昭男發(fā)明了以聚丙烯腈（PAN）纖維為原料制取碳纖維的方法,，并取得了**。1963年日本碳公司及東海電極公司用進(jìn)藤的**開發(fā)聚丙烯腈基碳纖維,。1965年日本碳公司工業(yè)化生產(chǎn)普通型聚丙烯腈基碳纖維成功,。1964年英國皇家航空研究中心（RAE）通過在預(yù)氧化時加張力試制出高性能聚丙烯腈基碳纖維。由Courtaulds公司,，Hercules公司和Rolls—Royce公司采用RAE的技術(shù)進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn),。1965年日本大谷杉郎首先制成了聚氯乙烯瀝青基碳纖維，并發(fā)表了先驅(qū)性的瀝青基碳纖維的研究報告,。以后有想概念的業(yè)務(wù)就找他們,。如東什么是碳纖維填料

六方底面上的原子以強(qiáng)大的共價鍵結(jié)合，所以碳纖維比玻璃纖維具有更高的強(qiáng)度,，更高的彈性模量,；其抗拉強(qiáng)度比玻璃纖維略高，而彈性模量則是玻璃纖維的4-6倍,。玻璃纖維在300℃以上時的強(qiáng)度會逐步下降,，碳纖維在達(dá)到2000℃以上的高溫下強(qiáng)度和彈性模量基本上保持不變；在-180℃以下的低溫下也不變脆,。碳纖維比強(qiáng)度和比模量是一切耐熱纖維中比較高的,。所以，碳纖維是比較理想的增強(qiáng)材料,，可用來增強(qiáng)塑料,，碳,、金屬和陶瓷等碳纖維通常和環(huán)氧樹脂,、酚醛樹脂、聚四氟乙烯等組成復(fù)合材料,。它們不僅保持了玻璃鋼的許多優(yōu)點,，而且許多性能優(yōu)于玻璃鋼。耐熱碳纖維填料分類公司的福利待遇很不錯的。

)強(qiáng)度高,，彈性好：碳纖維的比強(qiáng)度(即抗拉強(qiáng)度與密度的比值)是鋼的6倍,，是鋁的17倍；比模量(即楊氏模量與密度的比值,，是物體彈性好壞的一個標(biāo)志)是鋼或鋁的3倍以上,。比強(qiáng)度高，就能承受較大的工作負(fù)荷,，其最大工作壓力可用到350公斤/厘米2,。此外，它的壓縮率和回彈性均比純F-4及其編織物要大,。(2)耐疲勞和耐磨性好：它的耐疲勞特性,，比環(huán)氧樹脂高得多，也比金屬材料高,；石墨纖維具有自潤滑性,，摩擦系數(shù)很小，其磨損量比一般石棉制品或F-4編織物小5~10倍,。(3)導(dǎo)熱和耐熱性能好：碳纖維增強(qiáng)塑料導(dǎo)熱性好,，摩擦產(chǎn)生的熱量容易散發(fā)出去，內(nèi)部不易過熱和蓄熱,，可以作為動密封材料,。在空氣中，它可以在-120~350℃的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作,。隨著碳纖維中堿金屬含量的減少,，使用溫度還有可能進(jìn)一步提高；在惰性氣體中,，它適應(yīng)溫度可達(dá)到2000℃左右,，而且能經(jīng)受冷熱的急劇變化。

在民用汽車領(lǐng)域,，奔馳嘗試應(yīng)用碳纖維材料作為潰縮區(qū)域,，首先在SLR McLaren上得到了應(yīng)用。呈尖塔狀的碳纖維潰縮柱由無數(shù)根粗壯的碳纖維經(jīng)過編織而成,，雖然結(jié)構(gòu)依舊無比堅硬,，但是在設(shè)計上讓它能夠在正面碰撞時破碎成無數(shù)細(xì)小的碎片，來吸收大量的能量,，并且碎片不會對人造成傷害,，這一點非常類似于汽車鋼化玻璃的破碎原理。奔馳SLR McLaren的碳纖維車體**前端的部分就是碳纖維潰縮柱奔馳SLR McLaren的碳纖維車體寶馬已經(jīng)開始嘗試全碳車體寶馬已經(jīng)開始嘗試全碳車體在小型車上的應(yīng)用,，只是相對于金屬材料的可回收,、可修復(fù)性來說,，碳纖維的潰縮柱是一次性產(chǎn)品，高昂的價格讓它只能應(yīng)用在超級跑車領(lǐng)域,。相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的十到十二分之一,，強(qiáng)度卻在鋁合金4倍以上。

做承磨零件：利用它具有自潤滑性的特點,，可以做特殊用途的軸承,、齒輪和活塞環(huán)。如航空儀表和磁帶錄音機(jī)用的無油潤滑軸承,，電氣傳動內(nèi)燃機(jī)車用的無油潤滑齒輪(可避免滲漏油引起的事故),，壓縮機(jī)上的無油潤滑活塞環(huán)等。此外,，還可利用它無毒性的特點,，用于食品和醫(yī)藥工業(yè)做滑動軸承或密封件。(3)做航天,、航空,、導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)材料。碳纖維增強(qiáng)塑料從七十年代問世以來,，發(fā)展很快,，應(yīng)用日益***。我國在1980年已試制成功并投入生產(chǎn),，用于化工,、石油、 電力,、機(jī)械等行業(yè),， 作為旋轉(zhuǎn)或往復(fù)式動密封或各種靜密封材料每年都會進(jìn)行產(chǎn)品的博覽會。北京定制碳纖維填料

可以作為固定床使用,。在本方案中兼有固定床填料和支撐架的作用,。如東什么是碳纖維填料

碳纖維增強(qiáng)塑料在機(jī)械工業(yè)上主要用于一些承載零件(如連桿)、耐磨零件(軸承,、密封圈,、 活塞、襯墊板),、耐腐蝕零件(化工泵,、高壓泵、液壓系統(tǒng)的動力密封裝置和管道,、容器),。作為齒輪材料的用量也較大，它可以達(dá)到金屬齒輪那樣的設(shè)計要求,，而且重量輕,，又有自潤滑等優(yōu)點。作為汽車零件材料時,，可使自重降低1/3,，節(jié)約燃料效果十分***。此外,，它可以制作飛機(jī)翼尖,、尾翼、起落架及機(jī)內(nèi)許多零件,。在火箭,、導(dǎo)彈的鼻錐體，火箭的噴嘴及人造衛(wèi)星支架等方面也被選用,?？傊?碳纖維樹脂復(fù)合材料的出現(xiàn),，為現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)事業(yè)提供了優(yōu)良材料如東什么是碳纖維填料

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