鍛造輪轂,，更多出現(xiàn)在改裝領(lǐng)域和賽事中，制造工藝更為復(fù)雜,，滿足不同使用場景的輪轂,。利用高壓將一塊加溫的合金壓成輪轂粗胚，再利用CNC兩次加工而成,。相較于原廠鑄造輪轂,，鍛造輪轂的強(qiáng)度更高、安全性更好,、可塑性更強(qiáng),、質(zhì)量也更輕。在散熱,、節(jié)油,、操控的表現(xiàn)也更好鍛造輪轂的強(qiáng)度更高，結(jié)構(gòu)更緊密,，可以打造出更為個性,、多樣、復(fù)雜的造型,。即使市面上沒有適合自己車輛的鍛造輪轂,，如果你錢花到位，設(shè)計一個專屬于自己愛車的輪轂也是可以的,。鍛造輪轂?zāi)陀眯愿鼜?qiáng),，鍛造輪轂強(qiáng)度是鑄造輪轂的2倍，更為堅固的輪轂可以承受更強(qiáng)的沖擊,。從制造工藝上說,，鍛造輪轂由于是利用萬噸鍛壓機(jī)鍛造而成，在金屬密度上擁有鑄造不可比擬的優(yōu)勢,。廣州鍛造輪轂費(fèi)用

兩片式鍛造輪轂介紹：兩片式輪轂由輪輞（Barrel）,，輪幅（Disk）兩部分組成，可以在一個輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈,，也可以結(jié)合寬度和偏移量來獲得更多的選擇方案,。并且兩片式輪輻可以互換,，維修和更換時，不需要更換整個輪轂,，只需更換部分即可,，較終用強(qiáng)力度螺栓進(jìn)行緊固。兩片式輪轂的價值來源于工序的復(fù)雜性,，因此成本高昂,，并且鍛造生產(chǎn)過程中的鋁料經(jīng)過不斷的沖壓加工，使其分子結(jié)構(gòu)會變的非常緊密,，以承受更多的壓力,，因此在造型設(shè)計上，它可以設(shè)計出一些比較活潑的細(xì)條輻,，設(shè)計的自由度和安全性能也更高一些,。湖北一體式鍛造輪轂如何辨別鍛造輪轂的真假？

鍛造輪轂擁有快速的散熱：鍛造輕量化輪轂有著較佳的導(dǎo)熱散熱性質(zhì),，鍛造輕量化輪轂的散熱速度比一般輪轂快,，在激烈的彎道中或是狂飆的直線中，輪轂運(yùn)動和剎車產(chǎn)生的熱量是非常高的,，激烈的環(huán)境下產(chǎn)生的熱量甚至可到400度以上，散熱不易會導(dǎo)致制動的效果大幅的降低,，非常危險,，而在賽車運(yùn)動里制動的時間點非常重要的，掌握住對的剎車點就是一個完美的超越,。鍛造輕量化輪轂又分為一片式及多片式,。一片式：一體成型，材質(zhì)相同,；兩片式：分成兩部分,，可自由設(shè)定ET值；三片式：分成三部分,，尺寸規(guī)格多樣化,。

鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝：鍛造是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中,，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之后再經(jīng)過機(jī)械加工制成。鍛造由于工序較為復(fù)雜,，所以制造成本較為高昂,。但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中鋁塊經(jīng)過不斷沖壓成型，其分子結(jié)構(gòu)會變得非常緊密,，所以可以承受很高的壓力,。因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下,，鍛造輪轂比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。鍛造輪轂生產(chǎn)：將鋁棒切割成輪轂所需的大小,，因為鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊密,，能承受高壓力，所以在造型設(shè)計上,，它可以設(shè)計出一些比較活潑的細(xì)條幅,，設(shè)計的自由度也更高一些。相對的,，鍛造輪轂價格也會比鑄造輪轂高出很多,，因而基本都是用在注重操控的豪華高級車上。區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂的方法：鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣,。

鑄造輪轂和鍛造輪轂區(qū)別：鑄造輪轂和鍛造輪轂在制造工藝方面不同,。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體然后澆進(jìn)鑄具當(dāng)中去，經(jīng)過冷卻凝固,、清整處理后的都有預(yù)定形狀,、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。而鍛造則是利用鍛壓機(jī)械對金屬柸料施加壓力,，使其產(chǎn)生塑性形變以獲得具有一定機(jī)械性能,、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。兩種輪轂之間的成本也不同,，鑄造工藝相對簡單粗暴容易大批量規(guī)模生產(chǎn),，所以成本相對低一點，而鍛造由于工序較為復(fù)雜,，因而制作成本較為高昂,。還有就是鍛造輪轂是通過不斷錘煉制成的，所以它的分子之間非常緊湊,，排列非常整齊,，這也就造成了它的強(qiáng)度和韌性相對鑄造來說更好一些，也就是鍛造出來的輪轂更加結(jié)實,。兩片式鍛造輪轂可以在一個輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈,。四川個性鍛造輪轂費(fèi)用

多片式鍛造輪轂無需整體更換，適應(yīng)各種個性化需求,。廣州鍛造輪轂費(fèi)用

鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓,，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會變得非常緊密,，所以可以承受較高的壓力,。進(jìn)一步說，因為鍛造式輪轂結(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力,，因此在造型設(shè)計上,，它可以設(shè)計出一些比較活潑的細(xì)條輻，設(shè)計的自由度也更高一些,。鍛造鋁輪圈的特點是：其一,，節(jié)省燃油。使用鍛造鋁輪圈百公里測試節(jié)油率為每百公里節(jié)省2升油,。其二,，輪胎磨損降低26%。由于鍛造鋁輪圈的特性是不易變形,、散熱快,，對輪胎的磨損大幅降低，使每條輪胎多跑5到8萬公里,。其三,，安全性好。由于其熱傳導(dǎo)系數(shù)和結(jié)構(gòu)更優(yōu),，鍛造鋁輪圈能將輪胎,、底盤所產(chǎn)生的熱量排散到空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下,，亦能使輪胎保持適當(dāng)?shù)臏囟?，降低了爆胎率。廣州鍛造輪轂費(fèi)用

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