无码人妻久久一区二区三区蜜桃_日本高清视频WWW夜色资源_国产AV夜夜欢一区二区三区_深夜爽爽无遮无挡视频,男人扒女人添高潮视频,91手机在线视频,黄页网站男人的天,亚洲se2222在线观看,少妇一级婬片免费放真人,成人欧美一区在线视频在线观看_成人美女黄网站色大免费的_99久久精品一区二区三区_男女猛烈激情XX00免费视频_午夜福利麻豆国产精品_日韩精品一区二区亚洲AV_九九免费精品视频 ,性强烈的老熟女

鍛造輪轂與原廠鑄造相比有什么好處,？1、堅(jiān)固耐用更安全,，鍛造鋁圈比鑄造鋁圈強(qiáng)度大1-2倍,，是一般鐵圈的4-5倍，所以更加堅(jiān)固耐撞,，韌性與抗疲勞強(qiáng)度也都明顯優(yōu)于鑄造輪轂,，不易粉碎斷裂，安全性更強(qiáng),。2,、省油、散熱性能好,，根據(jù)實(shí)驗(yàn),，5座的轎車(chē)重量每減輕1kg，一年約或...

改裝輪轂的優(yōu)點(diǎn)是什么,？?jī)?yōu)點(diǎn)一：視覺(jué)效果更美觀,、更有沖擊力。改裝的首要目的當(dāng)然為了個(gè)性,。原廠的輪轂款式為了考慮大眾審美和接受度,，一般來(lái)說(shuō)造型都比較普通，而改裝輪轂往往都有著更富個(gè)性的造型,，其實(shí)也就和平時(shí)買(mǎi)鞋一樣,，與眾不同的款式撞鞋的概率更小。優(yōu)點(diǎn)二：提升操控性能...

改輪轂的意義和優(yōu)點(diǎn)：原廠的輪轂款式為了考慮大眾審美和接受度,，一般來(lái)說(shuō)造型都比較普通,。但是對(duì)于很多追求個(gè)性、顏值的車(chē)主來(lái)說(shuō),，并不足以滿足他們的審美,，因此萌生改輪轂的想法自然無(wú)可厚非,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，改輪轂算是改裝里面花錢(qián)不多,，但也是較快速改變視覺(jué)效果的部分,；同時(shí)如果采...

關(guān)于輪轂改裝的小貼士：改輪轂也算是汽車(chē)部件改裝比較容易實(shí)現(xiàn)的，不像別的改裝需要打孔切割粘膠,，很多人對(duì)它理解就和給人換鞋一樣，其實(shí)也并不簡(jiǎn)單,。輪轂尺寸影響駕駛感受,，將輪轂尺寸改大是較為多見(jiàn)的，比如像原先17寸的輪轂改成18寸或者19寸,，改大輪轂也伴隨著剎車(chē)盤(pán)和卡...

鍛造鋁合金輪轂的優(yōu)勢(shì)有哪些,？提高安全性能，鍛造鋁合金輪轂由于其熱傳導(dǎo)系數(shù)高,、真圓度高,、動(dòng)平衡好，能將輪胎,、底盤(pán)所產(chǎn)生的熱量及時(shí)排散到空氣中,，即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車(chē)的情況下，亦能使輪胎保持適當(dāng)?shù)臏囟?，降低了爆胎率,，提高了駕駛操縱性；承載能力高,，鍛造鋁...

輪轂改裝要清楚直徑寸數(shù)與J數(shù),。A、直徑寸數(shù)： 該項(xiàng)也是與外觀有相關(guān)性的,，通常向上升一級(jí)（如14升級(jí)到15）,，不影響原先加速度性能，對(duì)操控性,、路面,、外觀視覺(jué)都有效果。但跳級(jí)（如14升級(jí)到16）,，雖然在某些方面更優(yōu)良,，但因?yàn)闈L動(dòng)質(zhì)量的增加，加速重拖,、耗油,、舒適性都...

輪轂改裝輪圈偏距：該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對(duì)多數(shù)房車(chē)來(lái)說(shuō)數(shù)值一般為正,，對(duì)特殊車(chē)輛及多數(shù)吉普車(chē)來(lái)說(shuō)一般為負(fù),，如一輛車(chē)的offset值為ET39,，若是 換上了ET45的鋁圈，這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi),。offset值跟車(chē)輛轉(zhuǎn)向,，車(chē)輪定位...

鍛造輪轂動(dòng)態(tài)彎曲疲勞檢測(cè)：輪轂的動(dòng)態(tài)彎曲疲勞檢測(cè)說(shuō)起來(lái)比較抽象，試驗(yàn)的大體過(guò)程是,，將輪轂中心安裝在一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置上,，但在施加旋轉(zhuǎn)力的同時(shí)又將輪轂邊緣固定住不讓它旋轉(zhuǎn)。一邊讓輪轂旋轉(zhuǎn),，一邊又將輪轂牢牢地固定在試驗(yàn)臺(tái)上,，如若輪轂質(zhì)量不佳，這兩股強(qiáng)大的力便會(huì)將輪轂...

關(guān)于輪轂改裝的小貼士：改輪轂也算是汽車(chē)部件改裝比較容易實(shí)現(xiàn)的,，不像別的改裝需要打孔切割粘膠,，很多人對(duì)它理解就和給人換鞋一樣，其實(shí)也并不簡(jiǎn)單,。輪轂尺寸影響駕駛感受,，將輪轂尺寸改大是較為多見(jiàn)的，比如像原先17寸的輪轂改成18寸或者19寸,，改大輪轂也伴隨著剎車(chē)盤(pán)和卡...

為什么要改裝輪轂,？絕大部分原廠配備的輪轂，為控制成本,，車(chē)輪往往采用小尺寸鋁合金輪轂,，甚至是鋼圈輪轂。出于對(duì)平衡的考慮,，原廠配備的輪胎在性能,、噪音、耐磨和舒適性等方面,，又有一定程度的欠缺,。因此，輪轂及輪胎的升級(jí),，是改善車(chē)輛性能及美觀的第1步,。 裝大尺寸輪轂，能使...

鍛造輪轂改裝的誤區(qū)有哪些,？沒(méi)有正確選擇合適的輪轂,，輪轂對(duì)于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時(shí)候,，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要有所顧及,，輪轂的各項(xiàng)參數(shù)都會(huì)影響到輪轂和車(chē)輛的使用，PCD值不正確可能會(huì)無(wú)法正常安裝，ET值不只影響到安裝和使用,，而且也許會(huì)影響到日后的升級(jí)改...

改裝輪轂的優(yōu)點(diǎn)是什么,？?jī)?yōu)點(diǎn)一：視覺(jué)效果更美觀、更有沖擊力,。改裝的首要目的當(dāng)然為了個(gè)性,。原廠的輪轂款式為了考慮大眾審美和接受度，一般來(lái)說(shuō)造型都比較普通,，而改裝輪轂往往都有著更富個(gè)性的造型,，其實(shí)也就和平時(shí)買(mǎi)鞋一樣，與眾不同的款式撞鞋的概率更小,。優(yōu)點(diǎn)二：提升操控性能...

選購(gòu)鍛造輪轂如何利用offset,？在改裝輪胎之前懂得測(cè)量上述一系列空間尺寸的車(chē)友，肯定是周?chē)笥牙锩姹容^厲害的了,，不過(guò)想要隨心所欲的調(diào)整車(chē)輪還得掌握要領(lǐng)如下首先，保持offset不變,，換更寬的輪胎的話,，車(chē)輪距離內(nèi)外兩側(cè)的空間會(huì)同等程度的減小,；其次,，增加1mm的...

更換輪轂的禁忌：其1，就是使用太大的輪轂,。好多人覺(jué)得輪轂只要裝上去不碰到外側(cè)板金就ok,，其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造，有許多地方都非常容易卡到,，特別是車(chē)子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮,。所以換大輪轂，也要適當(dāng)?shù)氖褂?，而不能一味的求美觀然后弄的車(chē)都開(kāi)不...

輪轂改裝注意事項(xiàng)：1.合適輪轂,，車(chē)主在選擇;輪轂的時(shí)候，一定要注意保持原廠配套輪胎的規(guī)格,，而且不同的車(chē)型,，車(chē)輪的選擇也應(yīng)有所不同，這種時(shí)候,，千萬(wàn)不要按照自己的心意想裝什么樣的車(chē)輪就可以換成什么樣的車(chē)輪,。車(chē)輪主要分為鋼鐵車(chē)輪，鋁合金車(chē)輪和鎂合金車(chē)輪,。鋼鐵車(chē)輪較重...

什么是鍛造?就是將金屬胚料加熱至理想工作溫度,，并對(duì)其施加外力，借此改變其形狀、密度,、機(jī)械性能與晶粒組織,，加工后的鍛件須經(jīng)過(guò)修整。依加工時(shí)的工件溫度區(qū)段,，可分為三種:熱鍛,、溫鍛與冷鍛。常用于制造承受較大動(dòng)載荷的機(jī)械零件,。優(yōu)點(diǎn):因加壓而減少氣泡與改變晶粒組織,、公差...

輪轂改裝,，為什么都選擇鍛造輪轂,？鍛造是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料進(jìn)行施加壓力，使其產(chǎn)生鍛造塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能,、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,，為鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松,，焊合孔洞,，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的...

輪轂的改裝是汽車(chē)改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升,，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色,，一款優(yōu)良的輪轂，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后,，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格,。一套質(zhì)量的輪轂都價(jià)格不菲，目前國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷(xiāo)的企業(yè)屈指可數(shù),，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格...

輪轂改裝小常識(shí)有哪些,？輪轂改裝變徑圈使用方法：變徑圈是輪轂改裝常用配件。當(dāng)更換改裝輪轂的時(shí)候,，如果出現(xiàn)車(chē)輪中心孔直徑大于車(chē)軸軸頭直徑,，就要使用中心環(huán)來(lái)配合安裝,。注意裝配時(shí)變徑圈不能高出輪轂裝配面，避免車(chē)輪沒(méi)有貼緊車(chē)軸配合面,，導(dǎo)致安全事故,。變徑圈的使用可以讓車(chē)輛...

換改裝鍛造輪轂應(yīng)該注意裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個(gè)磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場(chǎng)相碰撞,。在安裝前從包裝盒中取出,，讓它們遠(yuǎn)離磁場(chǎng)，如使用的電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)工具等,。安裝這些軸承時(shí),，通過(guò)路況測(cè)試觀察儀表盤(pán)上ABS警報(bào)針，來(lái)改變軸承的操作,。...

換改裝鍛造輪轂的注意事項(xiàng)有哪些,？輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具,。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過(guò)程中,軸承的部件不能損壞,。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專(zhuān)門(mén)使用工具,，一定要參照汽車(chē)制造說(shuō)明書(shū),。安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)...

鍛造鎂合金輪轂的優(yōu)勢(shì)：鍛造方法中鋁材并未經(jīng)過(guò)固體-液體-固體的形態(tài)變化,，避免了雜質(zhì)的沁入和分子結(jié)構(gòu)的反復(fù)變化導(dǎo)致的密度降低，以及模具成型方法所難以避免的疏松,、氣孔等缺陷,。所以相比于鑄造輪轂，鍛造輪轂的分子結(jié)構(gòu)更緊密,、其強(qiáng)度更高,，分子間隙小，同樣尺寸的輪轂所使用...

輪轂的改裝是汽車(chē)改裝中比較重要的一個(gè)步驟,，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升,，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色，一款優(yōu)良的輪轂,，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后,，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格。一套質(zhì)量的輪轂都價(jià)格不菲,，目前國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷(xiāo)的企業(yè)屈指可數(shù),，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格...

鍛造輪轂選擇上的誤區(qū)是什么？輪轂越輕越好,，輪轂和汽車(chē)一樣出廠都需要經(jīng)過(guò)三大嚴(yán)格的測(cè)試,，沖擊測(cè)試、彎曲疲勞測(cè)試、徑向疲勞測(cè)試,。這就很好理解了,，即使強(qiáng)度再高，如果沒(méi)有一定的“分量”是難以通過(guò)三大性能測(cè)試的,，所以一條好的輪轂重量是非常重要的,，但是重中之重一定是在滿足...

改裝輪轂輪轂的質(zhì)量是重點(diǎn)。選擇了合適的輪轂類(lèi)型,，同時(shí)也要了解,，車(chē)輪所使用的輪轂材質(zhì)，不同的車(chē)型,，車(chē)輪的輪轂的選擇也應(yīng)有所不同,，不要以為想裝什么樣質(zhì)量的輪轂都可以。輪轂大,、胎面寬不一定跑得快,。有些車(chē)主認(rèn)為輪轂大了、輪胎寬了就能跑的快,！但其實(shí)不然,，上面說(shuō)了輪轂大了...

改裝輪轂需謹(jǐn)慎：不是所有的大輪轂都能提升性能，很多人都認(rèn)為大輪轂加寬輪胎就會(huì)提高性能,，這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的,。輪胎和輪轂的大小將會(huì)直接影響輪子的慣性。如果慣性增大,，它既影響加速,，又影響剎車(chē)。如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能,，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂,。這里尤其要注...

改裝輪轂要注意的事項(xiàng)：誤區(qū)一：只看輪圈外觀，誰(shuí)都希望自己的愛(ài)車(chē)裝上好看的輪圈,，但是好看的輪圈不一定耐用,。所以，在追求好看的同時(shí),，一定要了解到輪圈的造型是否適合長(zhǎng)期家用,。誤區(qū)二：過(guò)分追求鍛造工藝 鍛造輪圈成本較高，各方面的表現(xiàn)在相對(duì)的情況要優(yōu)于鑄造輪圈,。例如,，...

鋁合金鍛造輪轂剎車(chē)的維修費(fèi)用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快,，正常行駛溫度低,，所以對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有較佳的保護(hù)效果,，從而大幅降低了剎車(chē)系統(tǒng)的維修費(fèi)用。輪胎磨損降低26%,。由于鍛造圈的特性,，它的平衡值為0，不容易變形,，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20...