鍛造輪轂的好處是什么,？1.堅(jiān)固耐用更安全。鍛造鋁圈比鑄造鋁圈強(qiáng)度大1-2倍,，是一般鐵圈的4-5倍,，更加堅(jiān)固耐撞，韌性與抗疲勞強(qiáng)度明顯優(yōu)于鑄造輪轂,，不易粉碎斷裂,，安全性更強(qiáng)。2.輕量化更省油,。輕量化使得懸掛的反應(yīng)速度明顯提升,，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，處理路面坑洼自然更加游刃有余,。3.省油,、散熱性能好。根據(jù)實(shí)驗(yàn),，5座的轎車(chē)重量每減輕1kg,，一年約或節(jié)省20L汽油，鍛造輪轂散熱效果更好,，長(zhǎng)途高速行駛之時(shí),，可以使剎車(chē)鼓及輪胎不易老化，增加壽命,，降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn),。4.操控性能更好。在不影響轉(zhuǎn)向及裝車(chē)的情況下升級(jí)鍛造輪轂,，若增加了輪轂寬度,，車(chē)輛加速,、剎車(chē)和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高,。鍛造輪轂重量輕，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小,，減少了汽車(chē)加速和制動(dòng)的能量需求,，降低了油耗。湖北一片式鍛造輪轂要多少費(fèi)用

鍛造輪轂是經(jīng)過(guò)鍛壓出來(lái)的,，可以較大程度去除內(nèi)部的氣孔和裂紋,，鍛造往往不止鍛造一次，而采用了多次鍛壓,，可以確保去除各方面的材質(zhì)缺陷,，增加材質(zhì)內(nèi)應(yīng)力，韌性更佳,，抗沖擊和高轉(zhuǎn)速下抗撕裂能力極大提高,。從鍛壓工藝來(lái)說(shuō)可以分為冷壓和熱壓,，冷壓就是在常溫下通過(guò)壓力機(jī)去擠壓金屬，熱壓則是把材料加熱到一定程度再鍛壓,。通常采用熱壓比較多,，因?yàn)榻饘僭诩訜岬郊t熱之后會(huì)變軟，一方面鍛造壓力可以降低,，第二金屬的延展性會(huì)變強(qiáng),，更容易鍛壓成型，減少冷壓的裂紋,、崩碎現(xiàn)象,。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu),，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線,，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高,、工作條件嚴(yán)峻的重要零件,，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材,、型材或焊接件外,，多采用鍛件。臺(tái)北一體式鍛造輪轂?zāi)募液脙善藉懺燧嗇炤嗇椏梢曰Q,，維修和更換時(shí),，不需要更換整個(gè)輪轂，只需更換部分即可,。

鍛造輪轂的制造生產(chǎn)流程：鋁棒預(yù)熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進(jìn)行加熱,，加熱到設(shè)定溫度后，使材料達(dá)到均衡的溫度后,，取出進(jìn)行鍛造作業(yè),。強(qiáng)力旋壓成型：以直立式旋壓機(jī)，以每旋輪高達(dá)25噸的3旋輪,，將毛胚旋壓成形,。熱處理：鋁輪轂在旋壓成型后，需要熱處理強(qiáng)化,，熱處理的工藝包含a. 高溫固溶處理,，b. 淬水處理，c. 低溫時(shí)效處理,。 車(chē)床加工處理：將熱處理完成之輪轂雛形,，用車(chē)床加工，直刻出設(shè)計(jì)之外型,。鍛壓成胚：以超過(guò)8000噸的鍛壓機(jī),，將預(yù)熱的鋁材,，以直鍛方式，鍛壓成毛胚,。輪轂表面處理：a. 精車(chē)加工,，b. 表面拋光處理，c. 表面涂裝處理,。

單片和多片式鍛造輪轂的區(qū)別：一片式鍛造輪轂主要有兩種工藝：1.成型鍛（也叫模鍛）,，鍛壓后輪轂造型已經(jīng)基本成型了?？梢源蠓?jié)省產(chǎn)品加工時(shí)間,，就是前期模具投入高，鍛造輪轂就是采用此種工藝,。2.銑鍛,，即購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成的鍛造輪轂毛坯再通過(guò)CNC（數(shù)控加工中心）銑加工出輪轂造型。一片式輪轂優(yōu)點(diǎn)：1,、重量比多片式輪轂輕,，如果你追求輕量化選它就對(duì)了；2,、動(dòng)平衡比多片式好,；3、可靠性更高,，不會(huì)有漏氣的隱患,。二片式鍛造輪轂：2個(gè)組件，由輪輞,、輪幅兩部分組成,。三片式鍛造輪轂：3個(gè)組件，三片式輪轂的輪輞部分由兩部分組成：前片,、后片,。所以三片式輪轂由前片、后片,、輪幅三部分組成,。鍛造輪轂擁有快速的散熱,。

如何辨別鍛造輪轂的真假,？1、輪轂背面細(xì)節(jié),，鍛造輪轂表里如一,，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，且正面和背面的漆也是一樣的（大多數(shù)情況下）,；而鑄造輪轂正面可能很光亮,，但是背面偏暗,。某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過(guò)背后噴漆或加工就看不出來(lái)了)，鍛造輪轂背面一般是平的,，鑄造有模壓印,。2、刻字信息,，關(guān)于輪轂的信息（PCD,、中心孔、ET等）,，鍛造輪轂一般位于輪輞內(nèi)壁（較常見(jiàn)）或安裝面,，且大多都是輪轂做好之后刻上去或者鋼印鍛上去的。鑄造輪轂一般位于輪輻背部（較常見(jiàn)）或安裝面,，且大多都是在鑄造輪轂的同時(shí)鑄上去的,，一般而言鑄造輪轂信息很少在輪輞內(nèi)壁中出現(xiàn)。多片式鍛造輪轂自身?yè)碛腥A麗的造型,，通過(guò)不同尺寸的輪輞和輪輻可以搭配出各式各樣的輪轂規(guī)格,。湖北一片式鍛造輪轂要多少費(fèi)用

要怎樣區(qū)分鑄造和鍛造輪轂?zāi)兀亢币黄藉懺燧嗇炓嗌儋M(fèi)用

如何從外觀判斷輪轂是鍛造還是鑄造,？正面判斷：鑄造輪轂一般由于工藝的原因（此處省去一萬(wàn)字）拔模角一般需要7°到10°,，鍛造輪轂拔模角一般0°到3°。背面判斷：鑄造輪轂一定會(huì)做背面逃料,，一是為了減重,，二是為了方便刻符號(hào)，鍛造輪轂有可能沒(méi)有逃料,。聲音判斷：好的鋁材制造出的輪轂更為致密,，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂聲音較為清脆,，而且回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間,。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒(méi)有回音，則還是放棄為妙,。手感判斷：鍛造比鑄造輪輞厚度薄,，所有通過(guò)手感或是重量判斷。湖北一片式鍛造輪轂要多少費(fèi)用

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