改裝輪轂要遵守的原則：匹配才是王道,，改裝輪轂給人的首要印象就是漂不漂亮,。雖然現(xiàn)在很多原廠輪轂也是美貌與實(shí)用兼?zhèn)?，但架不住廣大車友想要自己的愛(ài)車輪轂又漂亮又獨(dú)特,。輪轂不只承載著美貌的厚望，更是肩負(fù)著安全重?fù)?dān)的,。強(qiáng)行換輪轂是可以通過(guò)一些轉(zhuǎn)接裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的,，但同時(shí)也會(huì)埋下可怕的安全隱患！廣大車友們一定要在對(duì)原廠輪轂的基本數(shù)據(jù)詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上,，制定相匹配的改裝方案并改動(dòng),。合理提升尺寸，從審美上來(lái)看,，很多人認(rèn)為輪轂改的越大,，車子越霸氣。但現(xiàn)實(shí)是,，當(dāng)換上比原廠大三度以上的輪轂后,，這輛車就被“架起來(lái)了”，這是因?yàn)闆](méi)有對(duì)車身高度進(jìn)行調(diào)整,。然而,，伴隨著車身高度的調(diào)整，你可能還得加持包圍套件來(lái)避免車身下方的“空”,，這樣一來(lái)成本就大多了,。改裝輪轂在制作工藝上的時(shí)候會(huì)通過(guò)旋壓或者通過(guò)鍛造去提高輪轂的剛性，提供更高的安全系數(shù),。江蘇轎車改裝輪轂怎么樣

除了抗沖擊力外,，改裝輪轂的樣式還能影響到車輪散熱。很多改裝愛(ài)好者將輪轂改的細(xì)，不只是為了露出好看的卡鉗,，也是為了更好的給剎車系統(tǒng)散熱,。因此，改裝輪轂時(shí)要根據(jù)自己的剎車系統(tǒng)以及平時(shí)駕駛習(xí)慣而定,，盡量不選擇通風(fēng)性不好的輪轂,，以免激烈駕駛或是長(zhǎng)時(shí)間下坡，給剎車盤(pán)和剎車卡鉗增加負(fù)擔(dān),。輪轂的改裝雖然因?yàn)榉ㄒ?guī)的原因讓很多人不必研究輪轂參數(shù)和數(shù)值,，選擇原廠一樣的參數(shù)即可。但是在樣式和材料的選擇上,，也有很多人不了解,。俗話說(shuō)一分價(jià)錢一分貨，改裝輪轂建議還是選擇出色的大品牌,，以及較好的材質(zhì)為先,。浙江轎車改裝輪轂需要多少錢改裝輪轂可以加大輪轂尺，車胎越扁,，厚度就越薄,，減震性能越差，舒適性方面就要做出一些選擇,。

改裝輪轂可以加大輪轂尺,，車胎越扁，厚度就越薄,，減震性能越差,，舒適性方面就要做出一些選擇。假如為了寬度而把輪胎改得太扁或者太薄,，那如果遇上一些沙石多的路面,，輪胎就很容易被損壞。一般來(lái)說(shuō)汽車改裝的輪轂尺寸有一個(gè)公式,，如果原車的輪轂是14寸升級(jí)16寸,，直徑較大改變范圍不能超過(guò)20mm。根據(jù)原車輪轂大小適當(dāng)加大一兩個(gè)號(hào)較為合適,，而且較好先征求一下專業(yè)人員的意見(jiàn),。剎車卡鉗卡到輪圈，由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車輛為了安全問(wèn)題,，經(jīng)常使用大號(hào)的剎車卡鉗,。

改裝輪轂必須注意選準(zhǔn)寸數(shù)與J值，我國(guó)法律規(guī)定,，汽車輪轂改裝不能改變尺寸,，因此,，需要與原車一致。購(gòu)買是十幾寸的輪轂,，那就只能換十幾寸的輪轂,。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會(huì)明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸,。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字,，這不但是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸,。除了輪轂的尺寸確定以外,，也要確定輪轂的“J值”。輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離,。輪轂的J值一般是以英寸為單位,，常見(jiàn)的J值有“7.0J”、“7.5J”,、“8.0J”等,，因此，輪轂的J值與輪胎寬度單位不同,，不能從輪胎上獲取數(shù)值,，需要在輪轂內(nèi)側(cè)找到尺寸和J值數(shù)據(jù)。輪轂改裝想要降低車輛行駛的油耗,，可以購(gòu)買輕量化輪轂,。

改裝輪轂材質(zhì)有講究,，在改裝輪轂時(shí),，喜歡性能和比較懂車的用戶希望改裝后的輪轂，可靠性和安全性超越原廠,。所以,，改成什么材質(zhì)也是需要考慮的。從目前汽車市場(chǎng)原裝輪轂來(lái)看,，大多數(shù)是鑄造的鋁合金材質(zhì),，經(jīng)濟(jì)車型可能原廠配備的只是鋼圈。其中,，鋼圈制造工藝簡(jiǎn)單,，成本較低。但其重量較大,，慣性阻力大,，散熱性也比較差，整體操控感不如鋁合金材質(zhì)輪轂,。但鋁合金材質(zhì)盡管比鋼圈重量輕,，并且有更好的導(dǎo)熱性,，但其抗沖擊能力較差，容易變形,。因此,，在鋁合金材質(zhì)的輪轂方向上，又分為“鑄造”和“鍛造”,。鍛造輪轂比鑄造輪轂擁有更強(qiáng)的抗沖擊性,，也就是說(shuō)安全性也更高。不過(guò),，其價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少,。此外，除了鋁鎂合金,、鋁鈦合金這些高級(jí)的鍛造輪轂以外,，一些性能跑車還有“碳纖維輪轂”。改裝輪轂不要盲目加大輪轂,。浙江轎車改裝輪轂需要多少錢

改裝車輪轂不能認(rèn)為輪轂越大越好,。江蘇轎車改裝輪轂怎么樣

輪轂改裝含義：一般是指車主或從事汽車改裝行業(yè)人員使汽車外觀更美觀或其他目的將車輛原廠輪轂進(jìn)行改裝升級(jí)，在汽車改裝行業(yè)中輪轂改裝占據(jù)半壁江山,。輪轂改裝的起因：1）很多汽車制造廠在控制成本的角度,，選擇的原配輪轂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型中庸,，損害消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求,。2）改車發(fā)燒友對(duì)汽車輪轂的高性能、強(qiáng)力度,、個(gè)性化的需求,。輪轂改裝知識(shí)：輪圈偏距（offset值），該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值,，對(duì)多數(shù)房車來(lái)說(shuō)數(shù)值一般為正,，對(duì)特殊車輛及多數(shù)吉普車來(lái)說(shuō)一般為負(fù)，如一輛車的offset值為ET39,，若是 換上了ET45的鋁圈,，這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi)。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向,，車輪定位角度都有關(guān)聯(lián),，若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大，會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常消耗,，軸承易磨損,，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用。江蘇轎車改裝輪轂怎么樣

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