越野車輪轂的基本結(jié)構(gòu)：1、輪輞：與輪胎裝配配合,，支撐輪胎的車輪部分,。2、輪輻：與車軸輪轂實(shí)施安裝連接,，支撐輪輞的車輪部分,。3、偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離,。有正偏距,、零偏距、負(fù)偏距之分,。4,、輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。5,、胎圈座：與輪胎圈接觸,，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。6,、槽底：為方便輪胎裝拆,，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。7,、氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔,。如何為越野車挑選輪轂?一般來說，不要盲目加大輪轂,。有人為改善汽車性能而加大輪轂,，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動(dòng)倒是小了,，穩(wěn)定性得到提高,，過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過,。但車胎越扁,，其厚度越薄，減震性能越差,，舒適性方面就要做出較大選擇,。輪轂直徑影響輪胎的內(nèi)圓直徑。轎車輪轂要多少費(fèi)用

更換不同的輪轂會(huì)有什么不同的駕駛感受,？首先：輪胎的選擇需要看時(shí)傾向長壽命的抗磨,、還是靜音舒適性,。還是追求操控性,、以及賽道駕駛的操控，彎道的抓地,，以及雨天的排水性,。操控與舒適是矛盾的，例如倍耐力的輪胎,，操控性佳,，而舒適卻不如米其林。所以增加操控性能的同時(shí),，選擇一部分舒適性是難以避免的,。如何平衡兩者可能每個(gè)人都有不同的想法。但是對(duì)于輪胎制造商而言,，增加操控性能的同時(shí),，較少的選擇舒適性，就成為其高級(jí)產(chǎn)品的研發(fā)目標(biāo),。解決舒適的需求,，一向都是較小直徑輪輞配高扁平比的輪胎的思路，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)的選擇,。四川輪轂一般多少錢一個(gè)相較于輪轂變形,、開裂的問題，輪轂的擦傷修復(fù)后帶來的效果對(duì)比是強(qiáng)烈的,。

輪轂修復(fù)和輪轂翻新的區(qū)別：輪轂翻新修復(fù),，主要是針對(duì)解決輪轂表面出現(xiàn)發(fā)黃、氧化等問題,，提供的輪轂翻新技術(shù),，只是對(duì)輪轂表面氧化或者腐蝕的地方打磨掉，然后噴鍍專業(yè)的修復(fù)液，是能夠恢復(fù)原廠效果的,，并且不會(huì)對(duì)輪轂造成傷害,，同時(shí)能起到防止二次腐蝕的能力。但是輪轂表面總不可能只是出現(xiàn)發(fā)黃,，氧化等問題,，總有那么一些時(shí)候，車主在開車或者停車,，拐彎或者不小心壓到馬路牙子上擦傷到輪轂,，造成輪轂輕微變形或嚴(yán)重的損壞。除了更換新的輪轂以外,，汽車輪轂修復(fù)就顯得尤為重要了,！輪轂修復(fù)主要是針對(duì)，輪轂劃痕,，變形,、缺塊等受損情況進(jìn)行修復(fù)處理！一般都是先處理外觀,，打磨劃痕,，加熱整形，焊接缺口等方式讓輪轂恢復(fù)原狀,，然后再進(jìn)行外觀處理,，噴漆、電鍍,、或者拉絲,！

輪轂的制造方式：鑄造（分為普通澆鑄，旋壓鑄造,，輕量化鑄造等,，每個(gè)品牌的命名方式都不一樣。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模里冷卻成型,，由于制造過程簡單,，鑄模耐用，成為成本較低的制造方式,。低壓 鑄造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進(jìn)鑄模里,，令分子的分布平均，少砂孔,，造型可以更復(fù)雜和精致,。鍛造（分為冷鍛，熱鍛） （冷鍛其實(shí)也算是熱鍛,，只不過是鍛壓機(jī)鍛造出鋁坯出售給其他廠家CNC加工出售,，熱鍛成型的輪轂比其他后期加工的輪轂更加堅(jiān)固耐用以及輕量化，鍛圈基本上都是熱鍛成型的）前期后期制作加工工藝不同的質(zhì)量差別很大的，就好比發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校,，底盤調(diào)校之類的有偏向于運(yùn)動(dòng)還是舒適,。輪轂挑選根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適。

輪轂的養(yǎng)護(hù)方法：1,、當(dāng)輪轂溫度較高時(shí),，應(yīng)讓其自然冷卻后再進(jìn)行清潔,，千萬不能用冷水來清洗。否則,，會(huì)使鋁合金輪轂受損,，甚至使制動(dòng)盤變形而影響制動(dòng)效果,。另外,，在高溫時(shí)用清潔劑清潔鋁合金輪轂,，會(huì)使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，失去光澤,，影響美觀,。2、當(dāng)輪轂上沾有難清理的柏油時(shí),，如果一般的清潔劑無濟(jì)于事,，可用刷子試著清理，但切勿使用過硬的刷子,，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面,。3,、車輛所在地方若潮濕時(shí)，輪轂應(yīng)勤清洗,，以免鹽分對(duì)鋁表面的腐蝕,。4、必要時(shí)清潔干凈后,，可對(duì)輪轂進(jìn)行打蠟保養(yǎng),，使其光澤永保。輪轂的修復(fù)是需要專業(yè)化的設(shè)備耗材以及細(xì)心的,、有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行的,。嘉興旋壓輪轂

一般的輪轂大多孔位是 5 顆螺栓和 4顆螺栓。轎車輪轂要多少費(fèi)用

如何測量輪轂齊邊數(shù)據(jù),？測量方法：測量的時(shí)候可以把輪子平放在地上,，用一個(gè)平直的東西橫跨在輪胎上，較好放在直徑的位置,；隨后測量其與地面間的距離,，得到距離A；再測量其與輪轂安裝面間的距離，得到B,；用B-0.5*A就得到了offset,。Offset和輪距 Offset的變化會(huì)影響輪距。Offset減小,，輪距增加,。輪距增加可以減少過彎時(shí)的重量轉(zhuǎn)移，從而能夠提高過彎速度,。不過雖然增加輪胎寬度也能提高過彎速度,，但是不是利用這種方式，因?yàn)檩喬挾扰c輪距無關(guān),。識(shí)別ET值方法：在購買新輪轂是包裝箱會(huì)貼有輪轂數(shù)據(jù)標(biāo)簽,；詳細(xì)標(biāo)注輪轂數(shù)據(jù)。如果是購買很久了不知道ET值可以拆下一個(gè)來旋壓的會(huì)刻在筋條背面,，如鍛造的會(huì)刻在輪輞處,。轎車輪轂要多少費(fèi)用

上海轂信汽車零部件有限公司主營品牌有KOKO,FFA，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,，該公司生產(chǎn)型的公司,。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型,，在強(qiáng)化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量,、合理的價(jià)格,、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng),。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),，具有輪轂，施壓輪轂,，鍛造輪轂,，定制輪轂等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。koko 輪轂自成立以來,，一直堅(jiān)持走正規(guī)化,、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持,。