如何辨別鍛造輪轂的真假,？1,、輪轂背面細(xì)節(jié),，鍛造輪轂表里如一,，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，且正面和背面的漆也是一樣的（大多數(shù)情況下）,；而鑄造輪轂正面可能很光亮,，但是背面偏暗。某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了),，鍛造輪轂背面一般是平的,，鑄造有模壓印。2,、刻字信息,，關(guān)于輪轂的信息（PCD、中心孔,、ET等）,，鍛造輪轂一般位于輪輞內(nèi)壁（較常見）或安裝面，且大多都是輪轂做好之后刻上去或者鋼印鍛上去的,。鑄造輪轂一般位于輪輻背部（較常見）或安裝面,，且大多都是在鑄造輪轂的同時(shí)鑄上去的，一般而言鑄造輪轂信息很少在輪輞內(nèi)壁中出現(xiàn),。兩片式鍛造輪轂由輪輞（Barrel）,，輪幅（Disk）兩部分組成。重慶兩片式鍛造輪轂靠譜嗎

兩片式鍛造輪轂特點(diǎn)：1. 中心盤輕松更換改變車輪造型,。車輪款式和外觀變化更容 易,，成本也更低。車輪是汽車的時(shí)裝鞋,。兩片式車輪為汽車 用戶追求時(shí)尚,、個(gè)性提供極具性價(jià)比的選擇,。2. 兩片式的輪輞、中心盤和容易進(jìn)行雙色拼接,。外觀色彩搭 配極具視覺沖擊,，顏值爆表。3. 兩片式車輪受結(jié)構(gòu)影響,，只適合 18 寸以上規(guī)格,。由于車輪 制造難度大，加工成本高,。因此,，兩片式車輪屬于中高級(jí)產(chǎn) 品，價(jià)格較高,。4. 兩片式車輪輪輞和中心盤分開制作,。為車輪輕量化化和安 全性提升提供了結(jié)構(gòu)方面的便利性。為汽車節(jié)能,，特別是電 動(dòng)汽車延長(zhǎng)續(xù)航里程,，提供了可能。安徽鍛造輪轂要什么手續(xù)鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中鋁塊經(jīng)過不斷沖壓成型,，分子結(jié)構(gòu)會(huì)變得非常緊密,，所以能承受很高的壓力。

鑄造輪轂與鍛造輪轂的區(qū)別：1. 從物體形態(tài)轉(zhuǎn)變方面來說：鑄造是指把固體金屬液化,，然后將沒有形狀的金屬液放入模子中從而得到不同形狀的東西（固體—液體—固體）,。鍛造是把一種形狀固體變成另一種形狀的固體。即固體在高溫下,，由一種形狀變成另一種形狀（固體-固體）,。2. 從側(cè)重點(diǎn)方面來說：鑄造是將熔融的金屬澆鑄到模型中獲得鑄件的過程。鑄造專業(yè)側(cè)重的是金屬熔煉過程,，以及澆鑄過程中工藝的控制鍛造是固態(tài)下的塑性成型,，有熱加工，冷加工之分,。如擠壓,、拉拔、墩粗,，沖孔等都屬于鍛造,。3. 從成型速度方面來說：鑄造是一次成型，熔融的液態(tài)金屬填滿型腔冷卻,，制件中間易產(chǎn)生氣孔,。鍛造是慢慢成型，主要是在高溫下用擠壓的方法成型,?？梢约?xì)化制件中的晶粒,。

鍛造輪轂是經(jīng)過鍛壓出來的，可以較大程度去除內(nèi)部的氣孔和裂紋,，鍛造往往不止鍛造一次,，而采用了多次鍛壓，可以確保去除各方面的材質(zhì)缺陷,，增加材質(zhì)內(nèi)應(yīng)力，韌性更佳,，抗沖擊和高轉(zhuǎn)速下抗撕裂能力極大提高,。從鍛壓工藝來說可以分為冷壓和熱壓，冷壓就是在常溫下通過壓力機(jī)去擠壓金屬,，熱壓則是把材料加熱到一定程度再鍛壓,。通常采用熱壓比較多，因?yàn)榻饘僭诩訜岬郊t熱之后會(huì)變軟,，一方面鍛造壓力可以降低,，第二金屬的延展性會(huì)變強(qiáng)，更容易鍛壓成型,，減少冷壓的裂紋,、崩碎現(xiàn)象。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu),，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件,。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高,、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材,、型材或焊接件外,，多采用鍛件。多片式鍛造輪轂可以分為兩片式和三片式,。

鍛造輪轂產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)介紹：節(jié)省燃油：由于鍛造鋁輪重量輕,，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小，減少了汽車加速和制動(dòng)的能量需求,，降低了油耗,。（車輪每減少1公斤降低的油耗與車身減少15公斤所降油耗相當(dāng)）；重量更輕：鍛造鋁輪的車輪重量比鋼圈輕5公斤,。減少剎車的維修費(fèi)用：由于鍛造鋁合金輪轂散熱性好,，正常行駛時(shí)溫度較低，能夠?qū)x車系統(tǒng)中不耐高溫的材料及配件有很好的保護(hù)效果,，從而降低了剎車系統(tǒng)的維修費(fèi)用,。安全性好：對(duì)于高速行駛的汽車來說,，因輪胎著地摩擦、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎,、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮,。鋁合金的傳導(dǎo)系數(shù)是鋼鐵的3倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特殊性,，能夠更加輕松的將輪胎,、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散。即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡連續(xù)剎車的情況下,，也能讓汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定,，降低爆胎率。（?；奋囕v已經(jīng)全方面使用鍛造鋁合金車輪）,。三片式輪轂由于輪輞由前片、后片兩部分組成,，組裝后還要進(jìn)行封膠確保氣密性,。深圳鍛造輪轂大概要多久

鍛造輪轂可塑性強(qiáng)，可隨意定制,，質(zhì)感一級(jí),。重慶兩片式鍛造輪轂靠譜嗎

辨別鍛造輪轂的真假的方式：輪轂重量，鍛造輪轂通過強(qiáng)力度鍛壓而成,，相同尺寸相同款式下,，鍛造輪轂重量更輕。比如尺寸同為18x8.5J的鍛造輪轂要比鑄造輕2-3公斤左右,。敲擊回聲,，用手指或細(xì)小的金屬棒敲擊輪輞，鍛造輪轂發(fā)出的回聲清脆悠揚(yáng),，鑄造輪轂發(fā)出的回聲比較低沉,。測(cè)輪輞厚度，因?yàn)殄懺燧嗇灢牧蠌?qiáng)度大的原因,，一般使用較薄的輪輞就可以達(dá)到很強(qiáng)的強(qiáng)度,，而鑄造輪轂要想達(dá)到和鍛造輪轂一樣的強(qiáng)度，必須使輪輞更厚才行,。所以用手摸一下或者測(cè)一下輪輞厚度,，也可以辨別出來。當(dāng)然,，還有更專業(yè)的辨別方法,，因?yàn)殄懺燧嗇灪丸T造輪轂使用的材質(zhì)和制作工藝不一樣，所以鍛造輪轂的硬度要比鑄造的大，所以使用硬度測(cè)試器也可以測(cè)試,。重慶兩片式鍛造輪轂靠譜嗎

上海轂信汽車零部件有限公司主營(yíng)品牌有KOKO,FFA,，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司,。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè),，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn),，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格,、完善的服務(wù),，在業(yè)界受到寬泛好評(píng),。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則,，致力于提供高質(zhì)量的輪轂，施壓輪轂,，鍛造輪轂,，定制輪轂。koko 輪轂順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求,，通過**技術(shù),，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的輪轂，施壓輪轂,，鍛造輪轂,，定制輪轂。