汽車輪轂大小有什么區(qū)別？大輪轂相較于小輪轂而言更加美觀,，但是大尺寸輪轂也存在著很多問題。首先大尺寸輪轂更容易損壞，因?yàn)楦拇筝嗇灡仨毥档捅馄铰瘦喬?，這也意味著輪胎會(huì)變得更薄,。這樣的輪胎在走崎嶇不平的道路時(shí)更容易鼓包甚至是爆胎，輪轂也更容易損壞，由此可見并不是輪轂尺寸越大越好,。大尺寸輪轂除了更容易損壞以外，還會(huì)導(dǎo)致汽車舒適性下降,。因?yàn)殡S著汽車輪轂的增大,，汽車輪胎會(huì)變得更薄，在經(jīng)過一些比較顛簸的路面時(shí),，我們會(huì)感受到強(qiáng)烈的顛簸感,。而且汽車輪胎胎噪也會(huì)隨之增大，也會(huì)影響我們的駕駛心情,。輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑,。上海輕量化輪轂要什么手續(xù)

更換不同的輪轂會(huì)有什么不同的駕駛感受？首先：輪胎的選擇需要看時(shí)傾向長壽命的抗磨,、還是靜音舒適性,。還是追求操控性、以及賽道駕駛的操控,，彎道的抓地,，以及雨天的排水性。操控與舒適是矛盾的,，例如倍耐力的輪胎,，操控性佳，而舒適卻不如米其林,。所以增加操控性能的同時(shí),，選擇一部分舒適性是難以避免的。如何平衡兩者可能每個(gè)人都有不同的想法,。但是對于輪胎制造商而言,，增加操控性能的同時(shí)，較少的選擇舒適性,，就成為其高級產(chǎn)品的研發(fā)目標(biāo),。解決舒適的需求，一向都是較小直徑輪輞配高扁平比的輪胎的思路,，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)的選擇,。江蘇鑄造輪轂什么牌子好輪轂必要時(shí)清潔干凈后，可進(jìn)行打蠟保養(yǎng),，使其保持光澤,。

更換輪轂的注意事項(xiàng)：首先確定好尺寸，很多人都覺得給越野車換一個(gè)大號的輪轂,，會(huì)顯得車子霸氣十足,。其實(shí)輪轂并不是尺寸越大越好看,，盲目更換大尺寸輪轂，存在一定的安全隱患,。如原廠16寸輪轂,，換成17寸或者18寸比較合理。其次輪轂的材質(zhì)很重要,，目前主流的輪轂分為鋼圈輪轂和鋁合金輪轂兩類,，鋼圈輪轂價(jià)格便宜，韌性更高,，但缺點(diǎn)是散熱性較差,，外觀造型單一，而鋁合金輪轂以重量輕,、慣性阻力小,、制造精度高，有利于提高汽車的行駛性能和減輕輪胎滾動(dòng)阻力出名,，目前在市場以占據(jù)主導(dǎo)地位,。較后一定要通過正規(guī)渠道購買，挑選輪轂輪轂時(shí)不能單純追求漂亮和個(gè)性,，一昧的追求性價(jià)比,。很多小工廠往往價(jià)格便宜，但為了節(jié)省成本用料很差,，外觀看似與大品牌相差無幾,。但如果遇到大的外力，一旦輪轂材料質(zhì)量差,，就很容易折斷,，發(fā)生危險(xiǎn)。所以評價(jià)輪轂的好壞,，材料柔韌性,、密度等因素非常重要，要尋找正規(guī)的大廠輪轂,。

輪轂挑選要素：大小,，不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂,，在輪胎外徑不變的情況下,，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動(dòng)倒是小了,，穩(wěn)定性得到提高,，過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過,。但車胎越扁,，其厚度越薄,，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇,。此外,，稍微有石子等路障一硌,，輪胎很容易損壞,。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。 一般來講,，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號較為合適,。形狀，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、密集的輪轂的確很美觀,，顯得有檔次，但很容易在洗車的時(shí)候被拒洗或是多收錢,，因?yàn)樗雌饋硖闊?。簡約的輪轂反而動(dòng)感十足，干凈利落,。當(dāng)然如果您不怕麻煩,，倒也無妨。 時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂,，與過去的鐵鑄輪轂相比,，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕,，車動(dòng)力損失小,，跑起來快，省油而且散熱性好,，為廣大車主所喜愛,。輪轂鑄造工藝中分為三種：重力鑄造、低壓鑄造,、旋壓鑄造,。

低壓鑄造輪轂：低壓鑄造是將鑄型放在一個(gè)密閉的爐子上面，型腔的下面用一個(gè)管(叫升液管)和爐膛里的金屬液相通,。如果在爐膛中金屬液面上加入帶壓力的空氣,，金屬液會(huì)從升液管中流入型腔。待金屬液凝固以后,，將爐膛中的壓縮空氣釋放,，未凝固的金屬從升液管中流回到爐中?？刂屏魅霠t膛空氣的壓力,、速度,就可以控制金屬流入型腔中的速度和壓力,，并能讓金屬在壓力下結(jié)晶凝固。這種工藝特點(diǎn)是鑄件在壓力下結(jié)晶,，組織致密,，機(jī)械性能好，金屬利用率高,。低壓鑄造工藝目前在中國大陸已經(jīng)相當(dāng)成熟,，適合少人化生產(chǎn)管理，已經(jīng)被所有整車廠認(rèn)可是當(dāng)前中國大陸鋁合金輪轂制造業(yè)的主流工藝,，產(chǎn)品主要銷往OEM和海外零售市場,。采用低壓鑄造工藝制造的鋁合金輪轂，由于輪輻是較后冷卻凝固的,，所以部分特殊造型輪轂的輪輻易出現(xiàn)縮松等質(zhì)量問題,，而輪輛部分由于較早結(jié)晶則強(qiáng)度較好。當(dāng)輪轂上沾有難清理的柏油時(shí),，如果一般的清潔劑無濟(jì)于事,，可用刷子試著清理，但切勿使用過硬的刷子,。河北旋壓輪轂?zāi)睦镔I好

汽車輪轂大小有什么區(qū)別,？上海輕量化輪轂要什么手續(xù)

輪轂制造方式：鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造,、低壓精密鑄造,。1.重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨,，即可完成生產(chǎn),。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝,，成本低而生產(chǎn)效率高,，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻,，表面平滑度不夠,。吉利有相當(dāng)一部車型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車型,，新車型多已換用新款的輪轂,。2.鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻,，表面平滑細(xì)致,，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度較高,，比鑄造方法高三成以上,，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備,，而且成品率只有五到六成，制造成本較高,。3.低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造,，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰,，密度均勻,，表面光潔，既能達(dá)到強(qiáng)力度,、輕量化,，又能控制成本,，而且成品率在九成以上,，是優(yōu)良品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法。上海輕量化輪轂要什么手續(xù)

上海轂信汽車零部件有限公司總部位于洞涇鎮(zhèn)洞厙路398號1幢1層103室,，是一家上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 的公司,。koko 輪轂擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供輪轂,，施壓輪轂，鍛造輪轂,，定制輪轂,。koko 輪轂始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功,。koko 輪轂創(chuàng)始人成華國,，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技,，竭誠為客戶提供良好的服務(wù),。