挑選輪轂一定要注意到的小細節(jié)：目前市面上有很多造型精美，結(jié)構(gòu)多樣化的輪轂,，我們可以根據(jù)個人的審美,，還有整車的改裝方案去選擇。但是如果車子經(jīng)常要上山下河，時不時還要爬個泥坑山坡的話,，可以選擇一款造型簡約風(fēng)的輪轂,，相比于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的造型，不只清洗方便,，安裝在車子上也是動感十足,。在挑選到合適的外觀以后，一定還要仔細看好輪轂的PCD,、ET值,、J值等參數(shù)，與自己的車型是否匹配,。如果你的車型比較冷門,，實在買不到滿意的輪轂，也有一些高級品牌能夠提供單獨定制服務(wù),，價格相應(yīng)也會高一點,。當輪轂溫度較高時，應(yīng)讓其自然冷卻后再進行清潔,，千萬不能用冷水來清洗,。北京低壓鑄造輪轂一般多少錢

清潔修補輪轂的六個步驟：1、檢查傷痕,，如沒有傷至輪轂內(nèi)側(cè),，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液,，擦拭傷痕周圍,，去除臟污;2、刮傷較深的部分很難去除臟污,，這時可用牙簽將它徹底弄干凈;3,、為了防止誤將無關(guān)的部分涂上油漆，較好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍;4,、整理好毛筆尖,，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮,，較好涂得稍稍凸出一些;5,、涂裝后，待完全干燥大概需要一周的時間,。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹,，使表面平滑;6、用耐水紙擦過后,，用混合劑擦出光亮,，然后再打上蠟,。廣州輕量化輪轂多少錢一個輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑。

購買輪轂時應(yīng)該怎么觀察是不是原裝輪轂?zāi)?？一,、觀察它的制作工藝，一般來說副廠和模仿的輪轂工藝粗糙,，做工較差,，而且存在較多毛刺等瑕疵。另外,，非原廠或質(zhì)量過硬的大廠,，其輪轂的漆面會存在較為明顯的色彩差異，仔細觀察的話,，就不難發(fā)現(xiàn),。因為這些小廠沒有能力引進一些大型的、高精度的加個設(shè)備,。所以還是會存在較大差異的,。二、輪轂的重量,，人們在安裝輪轂的時候,，應(yīng)該用準備換上的輪轂和原車的輪轂對比一下重量，如果他們之間的重量相差太多,，說明這很可能是是“假貨”,，建議大家不要更換。

輪轂鑄造旋壓：鑄旋分“低壓鑄造+旋壓”和“重力鑄造＋旋壓”兩種工藝,。目前韓系車企對鋁輪轂的成型工藝有全方面采用“低壓鑄造＋旋壓”的趨勢,，其它車系也有部分產(chǎn)品對此工藝有需求，該工藝是鑄旋工藝中的主流工藝,，做OEM產(chǎn)品的企業(yè)大部分都是采用的這種工藝;同時還有少部分做海外零售市場的企業(yè)采用“重力鑄造+旋壓”的工藝,，從理論上講這種工藝是行的通的，它真正把重力鑄造和旋壓兩種工藝的長處結(jié)合到了一起,，產(chǎn)品品質(zhì)得到了提升,，但是由于毛坯是重力鑄造工藝生產(chǎn)的，因此這種工藝的經(jīng)濟性非常不好,，生產(chǎn)成本很高?？傊?，鑄旋的產(chǎn)品，由于輪輻部分是鑄造出來的,，它具有與鑄造工藝生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有相同的優(yōu)缺點;而輪輛部分是旋壓出來的,，因此氣密性較好。鑄旋產(chǎn)品理論上可以減重，但實際應(yīng)用上效果不明顯,。相較于輪轂變形,、開裂的問題，輪轂的擦傷修復(fù)后帶來的效果對比是強烈的,。

輪轂按材質(zhì)可以分為二大類：鋼輪轂,、合金輪轂。鋼制輪轂,，鋼制輪轂較主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單,，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強,，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實,。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀不夠美觀，重量較大,，慣性阻力大,，散熱性也比較差，而且非常容易生銹,。鋁合金輪轂,，鋁合金材質(zhì)輪轂重量較輕，慣性阻力小,，制作精度高,，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小,，有利于提高汽車的直線行駛性能,，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗,。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右,，散熱性好，對于車輛的制動系,，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用,。但是，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來,，合金輪轂的價格要貴出不少,，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上,，而合金輪轂則是高配車型的標配,。汽車輪轂主要參數(shù)有哪些？浙江SUV輪轂價位

輪轂是金屬質(zhì)地的,，潮濕環(huán)境空氣中漂浮著的鹽分容易對輪轂產(chǎn)生銹蝕,。北京低壓鑄造輪轂一般多少錢

隨著中國機動車生產(chǎn)型的不斷提升,，在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大，對零部件的各項要求也越來越高,。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好的發(fā)展成就,。汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機會與國內(nèi)車企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作，成立合資公司擴大其在華規(guī)模,。在市場需求飛速增長的背后,，汽車空調(diào)技術(shù)也隨之進入新的發(fā)展階段，汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設(shè)計,，期望通過發(fā)展新技術(shù)來提升汽車性能,。目前外資在中國上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 市場已占到60%以上的份額，在轎車零部件市場上,，甚至有可能占80%以上,，我國包括高級電子操控、傳感器,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場,，基本被國外企業(yè)壟斷。隨著汽車保有量的增加,，上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 市場無疑將有更大的發(fā)展,，但在這種良好的機遇面前，我國本土零部件供應(yīng)商受到的威脅不斷加大,，甚至有的企業(yè)正在遭遇生存危機,。因此汽車零部件企業(yè)之間的并購重組是大勢所趨。北京低壓鑄造輪轂一般多少錢

上海轂信汽車零部件有限公司辦公設(shè)施齊全,，辦公環(huán)境優(yōu)越,，為員工打造良好的辦公環(huán)境。KOKO,FFA是上海轂信汽車零部件有限公司的主營品牌,，是專業(yè)的上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 公司,，擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅持以客戶為中心,、上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 市場為導(dǎo)向,，重信譽，保質(zhì)量,，想客戶之所想,，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要,。koko 輪轂始終以質(zhì)量為發(fā)展,，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的輪轂,，施壓輪轂,，鍛造輪轂，定制輪轂,。