鍛造輪轂的優(yōu)勢(shì)在哪里,？自身輕,，鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例,；鍛造鋁圈為13.203公斤,，鐵圈為至少21公斤。節(jié)流燃油,，安裝鍛造鋁圈今后,，因?yàn)檎嚨闹亓拷档停鳒p了車輪的動(dòng)彈慣性,，使汽車加快機(jī)能提高,，并響應(yīng)削減了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗,，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動(dòng)及滾動(dòng)阻力,，所以百公里測(cè)試節(jié)流率為每百公里起碼節(jié)流2升油（改換鍛造鋁圈并利用空調(diào)今后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測(cè)試，前者比后者低2.5升油耗）,。輪胎磨損降低26%,，因?yàn)殄懺烊Φ奶卣鳎木庵禐?,，不輕易變形,，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對(duì)吊掛系統(tǒng)的庇護(hù)較佳，所以對(duì)輪胎的磨損大幅降低）,。從制造工藝上說(shuō),，鍛造輪轂由于是利用萬(wàn)噸鍛壓機(jī)鍛造而成，在金屬密度上擁有鑄造不可比擬的優(yōu)勢(shì),。廣州三片式鍛造輪轂多少錢一個(gè)

兩片式鍛造輪轂特點(diǎn)：1. 中心盤輕松更換改變車輪造型,。車輪款式和外觀變化更容 易，成本也更低,。車輪是汽車的時(shí)裝鞋,。兩片式車輪為汽車 用戶追求時(shí)尚,、個(gè)性提供極具性價(jià)比的選擇。2. 兩片式的輪輞,、中心盤和容易進(jìn)行雙色拼接,。外觀色彩搭 配極具視覺沖擊，顏值爆表,。3. 兩片式車輪受結(jié)構(gòu)影響,，只適合 18 寸以上規(guī)格。由于車輪 制造難度大,，加工成本高,。因此，兩片式車輪屬于中高級(jí)產(chǎn) 品,，價(jià)格較高,。4. 兩片式車輪輪輞和中心盤分開制作。為車輪輕量化化和安 全性提升提供了結(jié)構(gòu)方面的便利性,。為汽車節(jié)能,，特別是電 動(dòng)汽車延長(zhǎng)續(xù)航里程，提供了可能,。杭州兩片式鍛造輪轂要多少費(fèi)用鍛造輪轂可塑性強(qiáng),，可隨意定制，質(zhì)感一級(jí),。

為什么選擇鍛造輪轂,？1：輕量化，作為汽車動(dòng)力傳動(dòng)的終點(diǎn),，輪轂輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性對(duì)車輛性能有著非常直接的影響,。動(dòng)力必須先克服輪轂輪胎的傳動(dòng)慣性才能將車輛驅(qū)動(dòng)，而輕量化的輪轂很好的優(yōu)化了這個(gè)問(wèn)題,，減輕了車輪的慣量使得各項(xiàng)性能更佳,。ps：反向思考剎車性能也有提升，輕量化的好處覆蓋整個(gè)底盤結(jié)構(gòu),。2：強(qiáng)度高,，鍛造輪轂材料強(qiáng)度比鑄造輪轂高30%左右，抗壓能力強(qiáng),。鍛造過(guò)程中鋁料被壓縮成形,，其分子結(jié)構(gòu)更加緊密，即使面對(duì)強(qiáng)烈的撞擊也不會(huì)輕易變形,。3：外觀樣式,，因?yàn)殄懺燧嗇灲Y(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力,，因此在造型設(shè)計(jì)上,，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻,。4：精度高，真圓度高,，行駛質(zhì)感平順,。

鍛造輪轂可分為銑鍛、模鍛,。銑鍛,，利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需塊狀坯料，餅料經(jīng)過(guò)熱處理后再通過(guò)加工中心銑加工而成形,，但是因?yàn)轱灹虾翊笄以跓崽幚磉^(guò)程中淬透性差,，導(dǎo)致較終產(chǎn)品材料性能可能達(dá)不到鍛造工藝質(zhì)量水平.而且機(jī)加工成型的過(guò)程中會(huì)切斷鍛造流線,導(dǎo)致較終成形的車輪產(chǎn)品也無(wú)法真正的實(shí)現(xiàn)輕量化。模鍛,，模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件,，因該工藝下生產(chǎn)的鍛件屬于模具形狀內(nèi)一次成形，產(chǎn)品壁厚均勻,，熱處理后性能達(dá)到較佳，故而模鍛成型的車輪質(zhì)量較好,、重量較輕,。當(dāng)然，模鍛工藝需要開設(shè)一系列的專門使用造型模具,，故而其產(chǎn)品價(jià)格不菲,。輪轂按照結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分可以分為單片式與多片式兩類。

鑄造輪轂和鍛造輪轂區(qū)別：鑄造輪轂和鍛造輪轂在制造工藝方面不同,。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體然后澆進(jìn)鑄具當(dāng)中去,，經(jīng)過(guò)冷卻凝固、清整處理后的都有預(yù)定形狀,、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程,。而鍛造則是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬柸料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性形變以獲得具有一定機(jī)械性能,、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,。兩種輪轂之間的成本也不同，鑄造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單粗暴容易大批量規(guī)模生產(chǎn),，所以成本相對(duì)低一點(diǎn),，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制作成本較為高昂,。還有就是鍛造輪轂是通過(guò)不斷錘煉制成的,，所以它的分子之間非常緊湊，排列非常整齊,，這也就造成了它的強(qiáng)度和韌性相對(duì)鑄造來(lái)說(shuō)更好一些,，也就是鍛造出來(lái)的輪轂更加結(jié)實(shí),。一片式鍛造輪轂主要有兩種工藝：成型鍛（也叫模鍛）和銑鍛。杭州兩片式鍛造輪轂要多少費(fèi)用

單片式鍛造輪轂更加的輕量化,、可靠性更高,、密閉性更高。廣州三片式鍛造輪轂多少錢一個(gè)

鍛造輪轂產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)介紹：節(jié)省燃油：由于鍛造鋁輪重量輕,，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小,，減少了汽車加速和制動(dòng)的能量需求，降低了油耗,。（車輪每減少1公斤降低的油耗與車身減少15公斤所降油耗相當(dāng)）,；重量更輕：鍛造鋁輪的車輪重量比鋼圈輕5公斤。減少剎車的維修費(fèi)用：由于鍛造鋁合金輪轂散熱性好,，正常行駛時(shí)溫度較低,，能夠?qū)x車系統(tǒng)中不耐高溫的材料及配件有很好的保護(hù)效果，從而降低了剎車系統(tǒng)的維修費(fèi)用,。安全性好：對(duì)于高速行駛的汽車來(lái)說(shuō),，因輪胎著地摩擦、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎,、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮,。鋁合金的傳導(dǎo)系數(shù)是鋼鐵的3倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特殊性,，能夠更加輕松的將輪胎,、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散。即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡連續(xù)剎車的情況下,，也能讓汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定,，降低爆胎率。（?；奋囕v已經(jīng)全方面使用鍛造鋁合金車輪）,。廣州三片式鍛造輪轂多少錢一個(gè)

上海轂信汽車零部件有限公司擁有上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋輪轂,，施壓輪轂,，鍛造輪轂，定制輪轂,。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：輪轂,，施壓輪轂,，鍛造輪轂，定制輪轂等。公司奉行顧客至上,、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨,，深受客戶好評(píng)。公司深耕輪轂,，施壓輪轂,，鍛造輪轂，定制輪轂,，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。