鍛造輪轂,，更多出現(xiàn)在改裝領(lǐng)域和賽事中，制造工藝更為復(fù)雜,，滿足不同使用場(chǎng)景的輪轂,。利用高壓將一塊加溫的合金壓成輪轂粗胚，再利用CNC兩次加工而成,。相較于原廠鑄造輪轂,，鍛造輪轂的強(qiáng)度更高、安全性更好,、可塑性更強(qiáng),、質(zhì)量也更輕。在散熱,、節(jié)油,、操控的表現(xiàn)也更好鍛造輪轂的強(qiáng)度更高，結(jié)構(gòu)更緊密,，可以打造出更為個(gè)性,、多樣、復(fù)雜的造型,。即使市面上沒有適合自己車輛的鍛造輪轂,，如果你錢花到位，設(shè)計(jì)一個(gè)專屬于自己愛車的輪轂也是可以的,。鍛造輪轂?zāi)陀眯愿鼜?qiáng),，鍛造輪轂強(qiáng)度是鑄造輪轂的2倍，更為堅(jiān)固的輪轂可以承受更強(qiáng)的沖擊,。一片式鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)是重量相對(duì)多片式較輕,，且動(dòng)平衡較多片式好，可靠性好,。湖北單片鍛造輪轂靠譜嗎

為什么選擇鍛造輪轂,？1：輕量化，作為汽車動(dòng)力傳動(dòng)的終點(diǎn)，輪轂輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性對(duì)車輛性能有著非常直接的影響,。動(dòng)力必須先克服輪轂輪胎的傳動(dòng)慣性才能將車輛驅(qū)動(dòng),，而輕量化的輪轂很好的優(yōu)化了這個(gè)問題，減輕了車輪的慣量使得各項(xiàng)性能更佳,。ps：反向思考剎車性能也有提升,，輕量化的好處覆蓋整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)。2：強(qiáng)度高,，鍛造輪轂材料強(qiáng)度比鑄造輪轂高30%左右,，抗壓能力強(qiáng)。鍛造過程中鋁料被壓縮成形,，其分子結(jié)構(gòu)更加緊密,，即使面對(duì)強(qiáng)烈的撞擊也不會(huì)輕易變形。3：外觀樣式,，因?yàn)殄懺燧嗇灲Y(jié)構(gòu)緊密,，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計(jì)上,，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻,。4：精度高，真圓度高,，行駛質(zhì)感平順,。河北個(gè)性鍛造輪轂有什么用多片式鍛造輪轂自身?yè)碛腥A麗的造型，通過不同尺寸的輪輞和輪輻可以搭配出各式各樣的輪轂規(guī)格,。

鍛造輪轂在韌性和抗疲勞能力都優(yōu)于鑄造輪轂,，遇到極端的碰撞，不易發(fā)生斷裂等,，提升駕駛的安全性,。同樣尺寸的鍛造輪轂更輕，同樣尺寸的鑄造輪轂會(huì)重20%左右,。更輕的輪轂,，可以讓懸架反應(yīng)速度更快，更好的應(yīng)對(duì)路面變化,，更好的降低顛簸的感覺。輪轂質(zhì)量降低,，讓整車重量減輕,，同時(shí)也可以更好的降低油耗。散熱效果也優(yōu)于鑄造輪轂,，讓你在激烈駕駛或是長(zhǎng)途駕駛時(shí),，給剎車、輪胎更好的保護(hù)，延長(zhǎng)它們的使用壽命,。對(duì)于很多性能車來說,，鍛造輪轂可以帶來更好的操控性。在保證轉(zhuǎn)向和正常行駛的前提下,，選擇尺寸更寬的輪轂,，可以提升車輛的加速、剎車以及彎道操控的靈敏度,。

辨別鍛造輪轂的真假的方式：輪轂重量,，鍛造輪轂通過強(qiáng)力度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下,，鍛造輪轂重量更輕,。比如尺寸同為18x8.5J的鍛造輪轂要比鑄造輕2-3公斤左右。敲擊回聲,，用手指或細(xì)小的金屬棒敲擊輪輞,，鍛造輪轂發(fā)出的回聲清脆悠揚(yáng)，鑄造輪轂發(fā)出的回聲比較低沉,。測(cè)輪輞厚度,，因?yàn)殄懺燧嗇灢牧蠌?qiáng)度大的原因，一般使用較薄的輪輞就可以達(dá)到很強(qiáng)的強(qiáng)度,，而鑄造輪轂要想達(dá)到和鍛造輪轂一樣的強(qiáng)度,，必須使輪輞更厚才行。所以用手摸一下或者測(cè)一下輪輞厚度,，也可以辨別出來,。當(dāng)然，還有更專業(yè)的辨別方法,，因?yàn)殄懺燧嗇灪丸T造輪轂使用的材質(zhì)和制作工藝不一樣,，所以鍛造輪轂的硬度要比鑄造的大，所以使用硬度測(cè)試器也可以測(cè)試,。為什么選擇鍛造輪轂,？

鍛造輪轂比鑄造輪轂好在哪里？與鑄件相比,，金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能,。鑄造組織經(jīng)過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì),、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織,，使鋼錠內(nèi)原有的偏析、疏松,、氣孔,、夾渣等壓實(shí)和焊合,，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能,。鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能,。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性,，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致,，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長(zhǎng)的使用壽命采用精密模鍛,、冷擠壓,、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件，都是鑄件所無法比擬的,。鍛造輪轂可塑性強(qiáng),，可隨意定制，質(zhì)感一級(jí),。沈陽(yáng)三片式鍛造輪轂要多少費(fèi)用

鍛造輕量化輪轂有著較佳的導(dǎo)熱散熱性質(zhì),，鍛造輕量化輪轂的散熱速度比一般輪轂快。湖北單片鍛造輪轂靠譜嗎

鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝：鍛造是使用鋼制模子,，將加熱軟化的鋁塊置于其中,，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經(jīng)過機(jī)械加工制成,。鍛造由于工序較為復(fù)雜,，所以制造成本較為高昂。但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中鋁塊經(jīng)過不斷沖壓成型,，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變得非常緊密,，所以可以承受很高的壓力。因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下,，鍛造輪轂比鑄造輪轂質(zhì)量更輕,。鍛造輪轂生產(chǎn)：將鋁棒切割成輪轂所需的大小，因?yàn)殄懺燧嗇灲Y(jié)構(gòu)緊密,，能承受高壓力,，所以在造型設(shè)計(jì)上，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條幅,，設(shè)計(jì)的自由度也更高一些,。相對(duì)的，鍛造輪轂價(jià)格也會(huì)比鑄造輪轂高出很多,，因而基本都是用在注重操控的豪華高級(jí)車上,。湖北單片鍛造輪轂靠譜嗎

上海轂信汽車零部件有限公司位于洞涇鎮(zhèn)洞厙路398號(hào)1幢1層103室。koko 輪轂致力于為客戶提供良好的輪轂,，施壓輪轂,，鍛造輪轂，定制輪轂,，一切以用戶需求為中心,，深受廣大客戶的歡迎。公司從事汽摩及配件多年,，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì),、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍,，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù),。koko 輪轂立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,，融合前沿的技術(shù)理念,，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。