鍛造輪轂產(chǎn)品優(yōu)點介紹：節(jié)省燃油：由于鍛造鋁輪重量輕,，車輪轉(zhuǎn)動慣性小,，減少了汽車加速和制動的能量需求，降低了油耗,。（車輪每減少1公斤降低的油耗與車身減少15公斤所降油耗相當）,；重量更輕：鍛造鋁輪的車輪重量比鋼圈輕5公斤。減少剎車的維修費用：由于鍛造鋁合金輪轂散熱性好,，正常行駛時溫度較低,，能夠?qū)x車系統(tǒng)中不耐高溫的材料及配件有很好的保護效果，從而降低了剎車系統(tǒng)的維修費用,。安全性好：對于高速行駛的汽車來說,，因輪胎著地摩擦、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎,、制動效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮,。鋁合金的傳導系數(shù)是鋼鐵的3倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特殊性,，能夠更加輕松的將輪胎,、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散,。即使在長途高速行駛或下坡連續(xù)剎車的情況下,，也能讓汽車保持適當?shù)姆€(wěn)定，降低爆胎率,。（?；奋囕v已經(jīng)全方面使用鍛造鋁合金車輪）。三片式鍛造輪轂：3個組件,，三片式輪轂的輪輞部分由兩部分組成,。改裝鍛造輪轂服務

雙片鍛造輪轂是什么意思？雙片鍛造指的是雙片式輪轂,，鍛造輪轂分為單片式,、雙片式和三片式，其區(qū)別是輪轂的制造工藝不同,。單片式是指輪轂為一個整體,，雙片式分為輪輞和輪幅兩個部分,。雙片式輪轂指的是利用強力度的螺栓進行結(jié)合和固定。雙片式鍛造可以將輪轂分為兩種顏色,，工藝比較復雜,，輪輞部分可以共用，更換造型比較方便,，只需更換不同款式的中盤即可,。通過不同尺寸的輪輞和輪幅可以匹配組合出多種輪轂規(guī)格，為彰顯個性化的車主提供便利,。什么是鍛造輪轂,？鍛造輪轂是指制造輪轂的一種工藝加工方式，是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能,、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一,。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,，相關(guān)機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件,，除形狀較簡單的可用軋制的板材,、型材或焊接件外，多采用鍛件,。鍛造輪轂簡單說有以下優(yōu)點：1.強度高,，2.重量輕,3.相對鑄造輪轂節(jié)省燃油。改裝鍛造輪轂服務單片式鍛造輪轂更加的輕量化,、可靠性更高,、密閉性更高。

要怎樣區(qū)分鑄造和鍛造輪轂呢,？鑄造輪轂是將液體金屬澆鑄到模具空腔中,，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀,、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程,。而鍛造是利用專門使用鍛壓機對輪轂的半成品進行機械施加壓力，使其變成預定形狀和設計尺寸的加工方法,。由于鍛造過程沒有使材料高溫融化,，所以增加了成品的機械強度。生產(chǎn)加工不同,，鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中,，待其冷卻成型后再經(jīng)過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子,，將加熱軟化的鋁塊置于其中,，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之后再經(jīng)過機械加工制成。鑄造容易大量生產(chǎn),，而鍛造由于工序較為復雜,，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓,，因此在成型之后,，其分子結(jié)構(gòu)會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力,，因而在相同尺寸相同強度下,，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。

鍛造輪轂比鑄造輪轂好在哪里,？與鑄件相比,，金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學性能。鑄造組織經(jīng)過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶,，使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細,、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織，使鋼錠內(nèi)原有的偏析,、疏松,、氣孔、夾渣等壓實和焊合,，其組織變得更加緊密,，提高了金屬的塑性和力學性能。鑄件的力學性能低于同材質(zhì)的鍛件力學性能,。此外,，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致,，金屬流線完整,，可保證零件具有良好的力學性能與長的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓,、溫擠壓等工藝生產(chǎn)的鍛件,，都是鑄件所無法比擬的。鍛造輪轂采用了多次鍛壓,，可以確保去除各方面的材質(zhì)缺陷，增加材質(zhì)內(nèi)應力,，韌性更佳,。

如何從外觀判斷輪轂是鍛造還是鑄造？正面判斷：鑄造輪轂一般由于工藝的原因（此處省去一萬字）拔模角一般需要7°到10°,，鍛造輪轂拔模角一般0°到3°,。背面判斷：鑄造輪轂一定會做背面逃料,，一是為了減重，二是為了方便刻符號,，鍛造輪轂有可能沒有逃料,。聲音判斷：好的鋁材制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆,。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂聲音較為清脆,，而且回音有時可能持續(xù)幾秒鐘的時間。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒有回音,，則還是放棄為妙,。手感判斷：鍛造比鑄造輪輞厚度薄，所有通過手感或是重量判斷,。單片式鍛造輪轂和多片式鍛造輪轂各有什么優(yōu)勢,？安徽兩片式鍛造輪轂一般多少錢一個

鍛造輕量化輪轂有著較佳的導熱散熱性質(zhì)，鍛造輕量化輪轂的散熱速度比一般輪轂快,。改裝鍛造輪轂服務

為什么選擇鍛造輪轂,？1：輕量化，作為汽車動力傳動的終點,，輪轂輪胎的轉(zhuǎn)動慣性對車輛性能有著非常直接的影響,。動力必須先克服輪轂輪胎的傳動慣性才能將車輛驅(qū)動，而輕量化的輪轂很好的優(yōu)化了這個問題,，減輕了車輪的慣量使得各項性能更佳,。ps：反向思考剎車性能也有提升，輕量化的好處覆蓋整個底盤結(jié)構(gòu),。2：強度高,，鍛造輪轂材料強度比鑄造輪轂高30%左右，抗壓能力強,。鍛造過程中鋁料被壓縮成形,，其分子結(jié)構(gòu)更加緊密，即使面對強烈的撞擊也不會輕易變形,。3：外觀樣式,，因為鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊密，能承受高應力,，因此在造型設計上,，它可以設計出一些比較活潑的細條輻。4：精度高,，真圓度高,，行駛質(zhì)感平順。改裝鍛造輪轂服務

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