換改裝輪轂的注意事項(xiàng)有哪些？輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具,。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過(guò)程中,軸承的部件不能損壞,。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專門使用工具,，一定要參照汽車制造說(shuō)明書,。安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中,，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的,。不允許用榔頭敲擊軸承,，注意軸承不要掉在地上。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查,，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良,，從而引起軸承的早期失效。輪轂改裝想要提高車輛行駛的安全性,，可以購(gòu)買承載更高的輪轂,。廣東改裝輪轂價(jià)位

除了抗沖擊力外，改裝輪轂的樣式還能影響到車輪散熱,。很多改裝愛(ài)好者將輪轂改的細(xì),，不只是為了露出好看的卡鉗，也是為了更好的給剎車系統(tǒng)散熱,。因此,，改裝輪轂時(shí)要根據(jù)自己的剎車系統(tǒng)以及平時(shí)駕駛習(xí)慣而定，盡量不選擇通風(fēng)性不好的輪轂,，以免激烈駕駛或是長(zhǎng)時(shí)間下坡,，給剎車盤和剎車卡鉗增加負(fù)擔(dān)。輪轂的改裝雖然因?yàn)榉ㄒ?guī)的原因讓很多人不必研究輪轂參數(shù)和數(shù)值,，選擇原廠一樣的參數(shù)即可,。但是在樣式和材料的選擇上，也有很多人不了解,。俗話說(shuō)一分價(jià)錢一分貨,，改裝輪轂建議還是選擇出色的大品牌，以及較好的材質(zhì)為先,。廣東改裝輪轂價(jià)位輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié),，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔(dān)任了重要角色,。

改裝輪轂,，如何選擇ET值？Offset,，也就是ET值（輪轂偏距）,。事實(shí)上，ET只對(duì)車輛整體的美觀程度有很重要的影響,，同時(shí)在操控以及零件壽命方面都會(huì)有一定的影響,。ET來(lái)源于德語(yǔ)EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”,。偏距越小,，安裝后輪轂就會(huì)偏出車外越多,。輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離,。假設(shè)新輪轂偏距是54mm,，而原裝輪轂的偏距為51mm，因此新輪轂套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)3mm,。如何利用ET值,？偏距決定了輪轂是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大,，或者是寬度過(guò)大,，都可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況,，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問(wèn)題,。

改裝輪轂要遵守哪些原則？要鍛造不要鑄造,，不以輕重為首要,，不能否認(rèn)，輪轂確實(shí)要輕量化,，但這個(gè)輕量化一定要在鍛造的基礎(chǔ)上去追求,。眾所周知，輪轂制造分為鑄造跟鍛造兩種工藝,。鍛造的優(yōu)勢(shì)用一句話即可形容：同重量時(shí),，鍛造輪轂強(qiáng)度更高;同強(qiáng)度時(shí)，鍛造輪轂更輕,。所以,，選擇鍛造輪轂才是正道。安全第1,，很多車友看中了某種輪轂款式,，奈何囊中羞澀買不起官方，就去搜索引擎上一搜,，很容易找到不少輪轂賣家,，打著臺(tái)生產(chǎn)的幌子或是直接聲明國(guó)產(chǎn)模仿，以低價(jià)進(jìn)行售賣,，一些人氣款式的仿品甚至供不應(yīng)求,。正是被銷量所迷惑，許多車友就抱著僥幸心理去購(gòu)買,。殊不知,，有些事情一旦發(fā)生，概率就是百,。那些“賣相較好”的劣質(zhì)輪轂平時(shí)看不出瑕疵,，可一旦磕碰，就會(huì)原形畢露,。由于質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致輪圈斷裂或與輪輞脫落造成事故的案例時(shí)有發(fā)生,，廣大車友一定要引以為戒，要認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)廠家,。改裝輪轂可以降低車輛行駛的油耗,，購(gòu)買輕量化輪轂。

改裝輪轂涉及的內(nèi)容：節(jié)圓直徑(PCD)將車輪上的螺栓孔中心用一個(gè)圓連接起來(lái),，這個(gè)圓的直徑就是節(jié)圓直徑,。此安裝參數(shù)在改裝車輪時(shí)必須注意保持一致。德國(guó)車基本為5孔,，基本均為5×112mm,，多為5×120mm。而國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的車型為（4或5）×(100或114.3)mm,。越野車多為6×139.7mm,。偏置距(OFFSET)它表示了輪輞中心和車輪安裝面之間的水平距離，是選擇車輪的重要尺寸,。裝用偏置距不同的輪轂,，影響車輪輪距，影響汽車的操縱穩(wěn)定性,。偏置距有正偏置距,、零偏置距及負(fù)偏置距之分。當(dāng)偏置距值為0時(shí),，車輪與輪轂的接觸面處于車輪輪轂改裝改裝輪轂涉及的中線的位置,；當(dāng)偏置距為正值時(shí)，接觸面偏向外側(cè),；偏置距為負(fù)值則向內(nèi)側(cè)偏,。比如+44的偏置距，意思就是從車輪中線位置到向外側(cè)偏移44mm到達(dá)接觸面,，而-10的意思則是中線向內(nèi)側(cè)偏移10mm到達(dá)接觸面,。X距（X-FACTOR）俗稱卡鉗空間。輪圈安裝底面（法蘭面）的平面延長(zhǎng)線往外1英寸（25.4mm）與輪圈條幅的垂直距離就叫X-FACTOR,，如果量測(cè)X-FACTOR的距離數(shù)值越大,，容下大號(hào)制動(dòng)卡鉗的機(jī)會(huì)就越大。改裝車輪轂需要避過(guò)的誤區(qū)：沒(méi)有正確選擇合適的輪轂,，在選擇輪轂的時(shí)候,，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要考慮。廣東改裝輪轂價(jià)位

換改裝輪轂要注意輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具,。廣東改裝輪轂價(jià)位

改裝車輪轂不能認(rèn)為輪轂越大越好,，有的車主認(rèn)為，輪轂升級(jí)就是改裝大尺寸輪轂,，這樣比較有視覺(jué)沖擊感,。但無(wú)論是視覺(jué)還是性能上，輪轂尺寸都以適合自己車輛為好,。外觀上,，過(guò)大尺寸的輪轂容易讓人覺(jué)得腳重頭輕，影響整體美感,；性能上,，則更需要一個(gè)平衡。改裝了大尺寸輪轂后要配用更大,、更寬的輪胎,。寬輪胎有更穩(wěn)定的抓地力，但同時(shí)增大的摩擦力會(huì)讓你的車起步提速很慢,，而且油耗會(huì)升高,。此外輪轂尺寸過(guò)大，若不對(duì)其他參數(shù)做調(diào)整,，會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向,。每一臺(tái)車的輪轂尺寸都有一個(gè)極限，如果一味地追求尺寸,，那么性能和操控方面就要付出很大的選擇,。廣東改裝輪轂價(jià)位

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