重力鑄造輪轂：重力鑄造相比低壓鑄造就更加傳統(tǒng)一些,，古老的鑄造工藝流傳到現(xiàn)在就是對它較大的肯定,。重力鑄造一般是指金屬液在重力作用下注入鑄型的工藝,，也稱重力澆鑄。輪轂的重力鑄造同樣也是將配好的合金液澆筑于模具中,，而成型后輪轂的質(zhì)量很大程度取決于澆筑環(huán)節(jié)，一點(diǎn)點(diǎn)小氣孔都有可能會(huì)導(dǎo)致輪轂斷裂,。雖然看起來和低壓鑄造沒有太大區(qū)別,，都是"上下一合成型"的方式，穩(wěn)定性和精度上低壓有優(yōu)勢,，但在靈活性和成本則是重力鑄造的重點(diǎn)優(yōu)勢,。但這種傳統(tǒng)且古老的重力鑄造如今大有被低壓鑄造、鍛造工藝取代的趨勢,。低壓鑄造輪轂自動(dòng)化程度高,，成品穩(wěn)定性和精度好是該工藝的一大特點(diǎn)。廣東摩托車輪轂

輪轂的形式試驗(yàn)要求有四項(xiàng)：1,、13度和30度沖擊試驗(yàn) （Impact Test）,；2、彎曲疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test),；3,、滾動(dòng)疲勞試驗(yàn) (Radial Fatigue Test)；4.90度沖擊試驗(yàn)（Impact Test）,；鋁合金輪轂生產(chǎn)過程中,，還有光譜材質(zhì)分析，X光探傷（X-ray）, 氣密試驗(yàn),，動(dòng)平衡測試,，徑向跳動(dòng)/端向跳動(dòng)測試，鹽霧試驗(yàn)等也是不可缺少的,。沖擊試驗(yàn)（Impact Test）：13度和30度沖擊試驗(yàn),，輪轂裝好輪胎,，以13度或30度的角度迎受上方重錘的沖擊，要求輪胎不得泄漏,。此試驗(yàn)?zāi)M行車中車輛撞上馬路邊沿或路上障礙的情景,。彎曲疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test)：不用輪胎，將輪轂周邊固定,，在安裝盤上循環(huán)加扭力,。要求不得有裂紋。此試驗(yàn)?zāi)M行車中不斷有的轉(zhuǎn)向時(shí)給輪轂加扭力時(shí)的情景,。滾動(dòng)疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test)：就是裝好輪胎,，在轉(zhuǎn)鼓上滾動(dòng)，測試輪轂的使用壽命,。湖北鋼材質(zhì)輪轂?zāi)睦镔I好輪轂寬度又俗稱為J值,，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇。

輪轂鍛造可分為銑鍛,、模鍛,。1、銑鍛,，利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需塊狀坯料,，餅料經(jīng)過熱處理后再通過加工中心銑加工而成形，但是因?yàn)轱灹虾翊笄以跓崽幚磉^程中淬透性差,，導(dǎo)致產(chǎn)品材料性能可能達(dá)不到鍛造工藝質(zhì)量水平.而且機(jī)加工成型的過程中會(huì)切斷鍛造流線,導(dǎo)致成形的車輪產(chǎn)品也無法真正的實(shí)現(xiàn)輕量化,。2、模鍛,，又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件,，因該工藝下生產(chǎn)的鍛件屬于模具形狀內(nèi)一次成形，產(chǎn)品壁厚均勻,，熱處理后性能達(dá)到較佳,，故而模鍛成型的車輪質(zhì)量較好、重量較輕,。當(dāng)然,，模鍛工藝需要開設(shè)一系列的專門使用造型模具，故而其產(chǎn)品價(jià)格不菲,。

正確清洗輪轂很重要,，當(dāng)輪轂表面有難以清理的污漬時(shí)，應(yīng)選用專業(yè)的清洗劑,，溫和有效地去除污漬,，減少對鋁合金表面的傷害。如果愛車使用已有一段時(shí)間,，輪轂上形成一層硬硬的深咖啡色結(jié)焦,，那么就要用更強(qiáng)力的輪轂清潔劑,。當(dāng)輪轂沾有難清理的柏油時(shí)，如果一般的清潔劑沒有效果,，可嘗試用刷子清理,，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷,，容易損傷輪轂表面,。愛車所在地區(qū)若潮濕或接近海濱時(shí)，輪轂應(yīng)勤清洗,，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕,。必要時(shí)清潔干凈后，可對輪轂進(jìn)行打蠟保養(yǎng),，使其保持光澤,。汽車輪轂主要參數(shù)有哪些？

整體式旋壓輪轂：相比三片式和兩片式輪轂,，整體式旋壓輪轂生產(chǎn)工藝較為簡單,，制作成本稍低，又同時(shí)具有強(qiáng)度高,、安全性和操控性強(qiáng)等特點(diǎn),，多用于乘用車的輪轂改裝上。無論是三片式,、兩片式還是整體式旋壓輪轂，都具有重量輕,、操作性強(qiáng),、安全性高、強(qiáng)度大,、節(jié)能環(huán)保,、個(gè)性化強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。車主對愛車進(jìn)行改裝時(shí),，可根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的輪轂種類,。不過，有一點(diǎn)請大家牢記,，輪轂輪胎是關(guān)系到行車安全的重要部件,，車主在進(jìn)行改裝時(shí)，切勿因追求美觀而忽略輪轂的其他參數(shù)和性能,，合適的才是較好的,，畢竟生命和安全才較為重要。輪轂就是車輪中心安裝車軸的部分,，是連接制動(dòng)鼓(或制動(dòng)盤),、輪盤和半軸的重要零件,。四川小輪轂?zāi)睦镉?/p>

清洗輪轂步驟有哪些？廣東摩托車輪轂

鍛造輪轂與原廠鑄造輪轂相比：省油,、散熱性能好,。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，5座的轎車重量每減輕1kg,，一年約或節(jié)省20L汽油,，而研究報(bào)告指出，鍛造輪轂雖然比一般鑄造輪轂貴,，但是從長遠(yuǎn)來看,，汽車行駛到達(dá)1-3萬公里就能將成本收回。另外鍛造輪轂散熱效果更好,，長途高速行駛之時(shí),，可以使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命,，降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn),。操控性能更好，在不影響轉(zhuǎn)向及裝車的情況下升級鍛造輪轂,，若增加了輪轂寬度,，車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高,，不論是從靜止到起步,，還是行駛中加速，都會(huì)更加輕快,，彎道中不論入彎還是出彎,，車輛都會(huì)游刃有余。廣東摩托車輪轂

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