輪轂改裝含義：一般是指車主或從事汽車改裝行業(yè)人員使汽車外觀更美觀或其他目的將車輛原廠輪轂進(jìn)行改裝升級，在汽車改裝行業(yè)中輪轂改裝占據(jù)半壁江山,。輪轂改裝的起因：1）很多汽車制造廠在控制成本的角度,，選擇的原配輪轂結(jié)構(gòu)簡單,，造型中庸，損害消費(fèi)者對個(gè)性化的需求,。2）改車發(fā)燒友對汽車輪轂的高性能,、強(qiáng)力度,、個(gè)性化的需求,。輪轂改裝知識：輪圈偏距（offset值）,，該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正,，對特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負(fù),，如一輛車的offset值為ET39，若是 換上了ET45的鋁圈,，這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi)。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向,，車輪定位角度都有關(guān)聯(lián),，若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大，會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常消耗,，軸承易磨損,，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用。輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數(shù),。河北摩托車改裝輪轂貴不貴

改裝輪轂涉及的內(nèi)容：節(jié)圓直徑(PCD)將車輪上的螺栓孔中心用一個(gè)圓連接起來,，這個(gè)圓的直徑就是節(jié)圓直徑。此安裝參數(shù)在改裝車輪時(shí)必須注意保持一致,。德國車基本為5孔,，基本均為5×112mm，多為5×120mm,。而國內(nèi)常見的車型為（4或5）×(100或114.3)mm,。越野車多為6×139.7mm。偏置距(OFFSET)它表示了輪輞中心和車輪安裝面之間的水平距離,，是選擇車輪的重要尺寸,。裝用偏置距不同的輪轂，影響車輪輪距,，影響汽車的操縱穩(wěn)定性,。偏置距有正偏置距、零偏置距及負(fù)偏置距之分,。當(dāng)偏置距值為0時(shí),，車輪與輪轂的接觸面處于車輪輪轂改裝改裝輪轂涉及的中線的位置；當(dāng)偏置距為正值時(shí),，接觸面偏向外側(cè),；偏置距為負(fù)值則向內(nèi)側(cè)偏,。比如+44的偏置距，意思就是從車輪中線位置到向外側(cè)偏移44mm到達(dá)接觸面,，而-10的意思則是中線向內(nèi)側(cè)偏移10mm到達(dá)接觸面,。X距（X-FACTOR）俗稱卡鉗空間。輪圈安裝底面（法蘭面）的平面延長線往外1英寸（25.4mm）與輪圈條幅的垂直距離就叫X-FACTOR,，如果量測X-FACTOR的距離數(shù)值越大,，容下大號制動(dòng)卡鉗的機(jī)會(huì)就越大。廣州車子改裝輪轂費(fèi)用如何正確改裝汽車輪轂,？

改裝輪轂必須注意這幾點(diǎn)：選準(zhǔn)寸數(shù)與J值,，我國法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸,，因此,，需要與原車一致。購買是十幾寸的輪轂,，那就只能換十幾寸的輪轂,。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會(huì)明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸,。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字,，這不只是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸,。確認(rèn)中心孔,、孔數(shù)及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度,，則需確認(rèn)一下原車輪轂的中心孔尺寸,、孔數(shù)及PCD。中心孔是與車輪的軸頭進(jìn)行匹配,，中心孔尺寸要?jiǎng)偤煤驮囕S頭一致,，尺寸小是安裝不進(jìn)去的，尺寸大會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性,，產(chǎn)生抖動(dòng),。因此，中心孔是輪轂?zāi)懿荒苷０惭b的重要數(shù)值,。

改裝輪轂材質(zhì)有講究,，在改裝輪轂時(shí)，喜歡性能和比較懂車的用戶希望改裝后的輪轂,，可靠性和安全性超越原廠,。所以，改成什么材質(zhì)也是需要考慮的,。從目前汽車市場原裝輪轂來看,，大多數(shù)是鑄造的鋁合金材質(zhì),，經(jīng)濟(jì)車型可能原廠配備的只是鋼圈。其中,，鋼圈制造工藝簡單,，成本較低。但其重量較大,，慣性阻力大,，散熱性也比較差，整體操控感不如鋁合金材質(zhì)輪轂,。但鋁合金材質(zhì)盡管比鋼圈重量輕,，并且有更好的導(dǎo)熱性，但其抗沖擊能力較差,，容易變形,。因此，在鋁合金材質(zhì)的輪轂方向上,，又分為“鑄造”和“鍛造”,。鍛造輪轂比鑄造輪轂擁有更強(qiáng)的抗沖擊性，也就是說安全性也更高,。不過，其價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少,。此外,，除了鋁鎂合金、鋁鈦合金這些高級的鍛造輪轂以外,，一些性能跑車還有“碳纖維輪轂”,。換改裝輪轂對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈,。

改裝輪轂的要素：不要盲目加大輪轂,。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下,，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎,，車的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高,，過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水,，輕盈掠過。但車胎越扁,，其厚度越薄,，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇,。此外,，稍微有石子等路障一硌,，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視,。 一般來講,，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號較為合適。三距,，這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形,，較好聽從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑、鋼圈寬度,、鋼圈螺絲孔的直徑）是否合適,。我國法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸,。浙江汽車改裝輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

輪轂改裝想要提高車輛行駛的安全性,，可以購買承載更高的輪轂。河北摩托車改裝輪轂貴不貴

輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)有哪些,？輪轂會(huì)不會(huì)卡住半軸頭,，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈,，指安裝輪轂時(shí),，套在半軸軸頭上面的那個(gè)圈，日系,，美系車的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm,，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見,。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應(yīng)不同車種,。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù),，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比,，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例,，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米,，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸,。河北摩托車改裝輪轂貴不貴

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