改裝輪轂涉及的內(nèi)容：節(jié)圓直徑(PCD)將車輪上的螺栓孔中心用一個圓連接起來,，這個圓的直徑就是節(jié)圓直徑,。此安裝參數(shù)在改裝車輪時必須注意保持一致,。德國車基本為5孔,，基本均為5×112mm，多為5×120mm,。而國內(nèi)常見的車型為（4或5）×(100或114.3)mm,。越野車多為6×139.7mm,。偏置距(OFFSET)它表示了輪輞中心和車輪安裝面之間的水平距離，是選擇車輪的重要尺寸,。裝用偏置距不同的輪轂,，影響車輪輪距，影響汽車的操縱穩(wěn)定性,。偏置距有正偏置距,、零偏置距及負(fù)偏置距之分。當(dāng)偏置距值為0時,，車輪與輪轂的接觸面處于車輪輪轂改裝改裝輪轂涉及的中線的位置；當(dāng)偏置距為正值時,，接觸面偏向外側(cè),；偏置距為負(fù)值則向內(nèi)側(cè)偏。比如+44的偏置距,，意思就是從車輪中線位置到向外側(cè)偏移44mm到達接觸面,，而-10的意思則是中線向內(nèi)側(cè)偏移10mm到達接觸面。X距（X-FACTOR）俗稱卡鉗空間,。輪圈安裝底面（法蘭面）的平面延長線往外1英寸（25.4mm）與輪圈條幅的垂直距離就叫X-FACTOR,，如果量測X-FACTOR的距離數(shù)值越大，容下大號制動卡鉗的機會就越大,。輪轂尺寸影響駕駛感受,，將輪轂尺寸改大是較為多見的。山東改裝輪轂聯(lián)系電話

改裝輪轂要留意的誤區(qū)有哪些,？單以輪圈輕重論英雄,，鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧：鍛造,，就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具一次性擠壓成型,，好處是整體密度平均化、強度高,，同時重量較輕,，缺點是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價格高,。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài),，注入模具內(nèi)成型，成本較低,，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝,。可能因為鍛造輪圈以輕為賣點,，同時身價較高,，出于一分錢一分貨的理解,，許多車主盲目追求鍛造輪圈，認(rèn)為輕量化的就是鍛圈,，并且將鑄造輪圈看作一無是處,。山東改裝輪轂聯(lián)系電話選購改裝車輪轂需要注意材質(zhì)問題。

改裝輪轂要遵守的原則：匹配才是王道,，改裝輪轂給人的首要印象就是漂不漂亮,。雖然現(xiàn)在很多原廠輪轂也是美貌與實用兼?zhèn)洌懿蛔V大車友想要自己的愛車輪轂又漂亮又獨特,。輪轂不只承載著美貌的厚望,，更是肩負(fù)著安全重?fù)?dān)的。強行換輪轂是可以通過一些轉(zhuǎn)接裝置來實現(xiàn)的,，但同時也會埋下可怕的安全隱患,！廣大車友們一定要在對原廠輪轂的基本數(shù)據(jù)詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上，制定相匹配的改裝方案并改動,。合理提升尺寸,，從審美上來看，很多人認(rèn)為輪轂改的越大,，車子越霸氣,。但現(xiàn)實是，當(dāng)換上比原廠大三度以上的輪轂后,，這輛車就被“架起來了”,，這是因為沒有對車身高度進行調(diào)整。然而,，伴隨著車身高度的調(diào)整,，你可能還得加持包圍套件來避免車身下方的“空”，這樣一來成本就大多了,。

輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數(shù),，不少朋友在改大輪轂尺寸的同時也會改大輪胎，這樣整個車輪的尺寸大小都會變得很大,，一般朋友們看車輪和它周圍的擋泥板輪眉的間隙也夠大,，認(rèn)為放個大輪子進去也沒關(guān)系，但是行駛的時候還是會因為顛簸蹭到四周的擋泥板,，輕則駕駛起來會飽受噪音干擾,，重則容易爆胎。而且大直徑大尺寸的,，車輪尺寸變大,，輪胎接觸地面的周長也就越長。此時輪胎轉(zhuǎn)一圈,，就比之前的一圈轉(zhuǎn)的更多,。也就是說車輛的實際行駛速度會比表上顯示的更快,，這樣就很容易超速。同時,，車的實際行駛里程也會比表上顯示的要大,，容易錯誤判斷行駛里程。改裝輪轂可以減小車輛橫向的擺動,。

改裝輪轂必須注意選準(zhǔn)寸數(shù)與J值,，我國法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸,，因此,，需要與原車一致。購買是十幾寸的輪轂,，那就只能換十幾寸的輪轂,。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸,。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字,，這不但是輪胎的尺寸,，也是輪轂的尺寸,。除了輪轂的尺寸確定以外，也要確定輪轂的“J值”,。輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離,。輪轂的J值一般是以英寸為單位，常見的J值有“7.0J”,、“7.5J”,、“8.0J”等，因此,，輪轂的J值與輪胎寬度單位不同,，不能從輪胎上獲取數(shù)值，需要在輪轂內(nèi)側(cè)找到尺寸和J值數(shù)據(jù),。換改裝輪轂一定要參照汽車制造說明書,。東莞轎車改裝輪轂費用

改裝輪轂可以降低車輛行駛的油耗，購買輕量化輪轂,。山東改裝輪轂聯(lián)系電話

輪轂改裝含義：一般是指車主或從事汽車改裝行業(yè)人員使汽車外觀更美觀或其他目的將車輛原廠輪轂進行改裝升級,，在汽車改裝行業(yè)中輪轂改裝占據(jù)半壁江山。輪轂改裝的起因：1）很多汽車制造廠在控制成本的角度,，選擇的原配輪轂結(jié)構(gòu)簡單,，造型中庸，損害消費者對個性化的需求,。2）改車發(fā)燒友對汽車輪轂的高性能,、強力度,、個性化的需求。輪轂改裝知識：輪圈偏距（offset值）,，該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值,，對多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正，對特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負(fù),，如一輛車的offset值為ET39,，若是 換上了ET45的鋁圈，這樣會使到原廠的鐵圈縮進輪拱內(nèi),。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向,，車輪定位角度都有關(guān)聯(lián)，若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大,，會導(dǎo)致輪胎不正常消耗,，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用,。山東改裝輪轂聯(lián)系電話

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