鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)：1、重量更輕,，約是鋼輪的1/2,；2、節(jié)省燃油,，由于鍛造鋁合金輪轂重量更輕,，能更好的提高性能、減少剎車能源損害,，從而達(dá)到省油的目的,；3、能減輕輪胎的磨損,，散熱快能降低剎車鼓以及輪胎的老化,，提高使用壽命，降低爆胎的可能性,；4,、降低剎車系統(tǒng)的維修保養(yǎng)費(fèi)用，鍛造鋁合金輪轂有散熱快的性能,，所以能更好的保護(hù)剎車系統(tǒng)以及那些不用耐熱材料給制造的零部件,，從而大幅降低剎車系統(tǒng)保養(yǎng)的費(fèi)用；5,、承載能力更高,，鍛造鋁合金輪轂的載荷是鋼輪的5倍左右，從而使得行駛更加穩(wěn)定,；6,、能延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，鍛造鋁合金輪轂?zāi)芙档桶l(fā)動(dòng)機(jī)載荷,，從而降低故障,，提升操縱性；7,、抗擊強(qiáng)度高,，在同樣的外部沖擊下，鍛造鋁合金輪轂的損壞程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼輪,。鍛造輪轂是將切割好的鋁棒放入加熱爐中進(jìn)行加熱,，使材料達(dá)到均衡的溫度后,，取出進(jìn)行鍛造作業(yè)。山東個(gè)性鍛造輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

鍛造鋁合金輪轂的特點(diǎn)：可鍛性較好,，鍛造鋁合金的熱塑性較好,，生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，分子結(jié)構(gòu)緊密,。雖然在鍛造過程中消耗大量的能力,，比低碳鋼大約多消耗了35%的能力，但是力學(xué)性能很好,，可鍛性較佳,。導(dǎo)熱性較好，眾所周知,，鋁合金導(dǎo)熱性極好,，能夠進(jìn)行均勻受熱，且內(nèi)應(yīng)力較小,，因此可以進(jìn)行較快的加熱,。鋁合金輪圈相比鋼制輪圈能夠更快地將熱量傳導(dǎo)到空氣中，這樣在行車過程中增加了安全系數(shù),。堅(jiān)固耐用,，和鋼圈相比，鍛造式鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)緊密,，金屬分子擺放的嚴(yán)密,，耐性就越高，在抗沖擊性,、抗張力,、承載性、抵抗變形等方面有著較大的優(yōu)勢,，因此普遍應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)中如工業(yè),、航空工業(yè)等領(lǐng)域。山東個(gè)性鍛造輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)鍛造輪轂輕量化更省油,，和鑄造相比,，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%左右。

鍛造輪轂擁有快速的散熱：鍛造輕量化輪轂有著較佳的導(dǎo)熱散熱性質(zhì),，鍛造輕量化輪轂的散熱速度比一般輪轂快,，在激烈的彎道中或是狂飆的直線中，輪轂運(yùn)動(dòng)和剎車產(chǎn)生的熱量是非常高的,，激烈的環(huán)境下產(chǎn)生的熱量甚至可到400度以上,，散熱不易會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)的效果大幅的降低，非常危險(xiǎn),，而在賽車運(yùn)動(dòng)里制動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)非常重要的,，掌握住對(duì)的剎車點(diǎn)就是一個(gè)完美的超越,。鍛造輕量化輪轂又分為一片式及多片式。一片式：一體成型,，材質(zhì)相同,；兩片式：分成兩部分，可自由設(shè)定ET值,；三片式：分成三部分,，尺寸規(guī)格多樣化。

選購鍛造輪轂要注意的參數(shù)：PCD與孔位：PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑,，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓,，而螺栓的距離卻也各有不同,，所以我們經(jīng)常可以聽到4X103,，5X114.3,，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例,，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm,，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候,，PCD是較重要的參數(shù)之一,，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進(jìn)行升級(jí)改造,。輪轂偏距：英文是Offset,，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離,，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值,，通俗點(diǎn)說就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。鍛造輪轂細(xì)分下來還有單片式鍛造和多片式鍛造,。

鍛造輪轂細(xì)分下來還有單片式鍛造和多片式鍛造,。單片式較輕，精度較高,，一體式成型較安全,，缺點(diǎn)是樣式較少。適合性能車多片式分為：二片與三片,，較明顯的區(qū)別在于結(jié)構(gòu),，二片式鍛造輪轂由輪輞、輪幅兩部分組成,，三片式鍛造輪轂的輪輞由兩部分組成：前片,、后片,，所以三片式輪轂由前片、后片,、輪幅三部分組成,。多片式的優(yōu)點(diǎn)在于樣式多，可以單獨(dú)更換輪輻部分,，挑戰(zhàn)更加極限的參數(shù),。適合升級(jí)外觀姿態(tài)。所以在選擇輪轂的時(shí)候,，需要注意的就是這么幾點(diǎn),，只要明確了目標(biāo)，自己清楚自己的需求,，以及選擇輪轂的幾個(gè)技巧,，其實(shí)選擇起來也并不難！多片式鍛造輪轂無需整體更換,，適應(yīng)各種個(gè)性化需求,。山東個(gè)性鍛造輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

鍛造鋁合金輪轂的特性是不易變形、散熱快,，從而對(duì)輪胎的磨損大幅降低,。山東個(gè)性鍛造輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

鍛造輪轂的好處是什么？1.堅(jiān)固耐用更安全,。鍛造鋁圈比鑄造鋁圈強(qiáng)度大1-2倍,，是一般鐵圈的4-5倍，更加堅(jiān)固耐撞,，韌性與抗疲勞強(qiáng)度明顯優(yōu)于鑄造輪轂,，不易粉碎斷裂，安全性更強(qiáng),。2.輕量化更省油,。輕量化使得懸掛的反應(yīng)速度明顯提升，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)速度更快,，處理路面坑洼自然更加游刃有余,。3.省油、散熱性能好,。根據(jù)實(shí)驗(yàn),，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節(jié)省20L汽油,，鍛造輪轂散熱效果更好,，長途高速行駛之時(shí)，可以使剎車鼓及輪胎不易老化,，增加壽命,，降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn),。4.操控性能更好。在不影響轉(zhuǎn)向及裝車的情況下升級(jí)鍛造輪轂,，若增加了輪轂寬度,，車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高,。山東個(gè)性鍛造輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

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