改裝輪轂有哪些好處,？外觀好看,，相信很多人接觸改裝都是為了車子有個(gè)讓自己滿意的外觀,。輪轂改裝通常都會(huì)換比原尺寸大1到2寸，輪轂大了,，視覺上也更加飽滿,，成為路上較靚的仔！升操控,，除了外觀變好看了,，也會(huì)提升操控性能。輪胎變寬了,，接觸地面的面積就會(huì)更大,，抓地能力更強(qiáng)。輪胎在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一側(cè)受力,，重心偏移會(huì)讓輪胎擠壓變形,，造成車輛側(cè)傾。輪胎越薄,，變形程度就會(huì)越小,，變相提升了轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。況且正規(guī)的改裝輪轂強(qiáng)度和硬度都要高于原廠,。因此,，更大、更寬的輪胎對(duì)行駛安全和操控性能都有幫助,。改裝輪轂輪轂本身的造型也會(huì)影響汽車的性能,。蘇州摩托車改裝輪轂尺寸對(duì)照表

改裝輪轂誤區(qū)：輪轂尺寸越大越好。很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是好看二字,。輪轂尺寸變大了,，整車效果看起來更加飽滿，威猛,。但盲目加大輪轂尺寸,，輕則與卡鉗、檔板,、避震發(fā)生“親密接觸”,，重則傷及車輛懸掛系統(tǒng)及增加無謂的油耗。一般常規(guī)輪轂改裝還是以較多升級(jí)2寸為宜,，還要注意與輪胎規(guī)格的搭配,，輪胎外徑改變<3%。否則會(huì)影響碼表準(zhǔn)確性,，一不留神可能就會(huì)無緣無故收到許多罰單,。輪轂沒有正確安裝：輪轂安裝如果沒有注意以下細(xì)節(jié)，估計(jì)會(huì)出問題,。1)沒有安裝變徑圈：車輛日常行駛時(shí)可能會(huì)有抖動(dòng)問題,。2)動(dòng)平衡配重沒有歸零：車輛高速行駛時(shí)，可能會(huì)抖動(dòng)問題,。3)沒有使用扭力板手緊固輪轂：太松輪轂可能會(huì)有脫落危險(xiǎn),，太緊可能會(huì)損傷螺母/螺栓,。4)輪胎規(guī)格與輪轂不匹配：輪胎磨損異常，甚至輪轂無法裝胎或有剮蹭問題,。蘇州摩托車改裝輪轂尺寸對(duì)照表換改裝輪轂安裝前應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查,。

改裝輪轂挑選要素：大小，不要盲目加大輪轂,。有人為改善汽車性能而加大輪轂,，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎,，車的橫向擺動(dòng)倒是小了,，穩(wěn)定性得到提高，過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水,，輕盈掠過,。但車胎越扁，其厚度越薄,，減震性能越差,，舒適性方面就要做出較大改變。此外,，稍微有石子等路障一硌,，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視,。 一般來講,，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適。三距,，這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形,，較好聽從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑、鋼圈寬度,、鋼圈螺絲孔的直徑）是否合適。

為什么要改裝輪轂,？絕大部分原廠配備的輪轂,，為控制成本，車輪往往采用小尺寸鋁合金輪轂,，甚至是鋼圈輪轂,。出于對(duì)平衡的考慮，原廠配備的輪胎在性能,、噪音,、耐磨和舒適性等方面，又有一定程度的欠缺,。因此,，輪轂及輪胎的升級(jí),，是改善車輛性能及美觀的第1步。 裝大尺寸輪轂,，能使汽車看起來美觀豪華,。在輪胎直徑不變的前提下，加大輪轂的直徑,，配用扁平輪胎,，會(huì)令汽車有更加吸睛的效果。汽車輪轂的基本結(jié)構(gòu)：1,、輪輞：與輪胎裝配配合,，支撐輪胎的車輪部分。2,、偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離,。有正偏距、零偏距,、負(fù)偏距之分,。3、胎圈座：與輪胎圈接觸,，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分,。4、輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分,。新手改裝車輪轂,，需要避過哪些坑？

改裝輪轂注意事項(xiàng)有哪些,？輪轂軸承比較敏感,，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞,。一些軸承需要較大的壓力壓入,，所以需要專門使用工具，一定要參照汽車制造說明書,。安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中,，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的,。不允許用榔頭敲擊軸承,，注意軸承不要掉在地上。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查,，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良,，從而引起軸承的早期失效。選購改裝車輪轂需要注意材質(zhì)問題。蘇州摩托車改裝輪轂尺寸對(duì)照表

輪轂改裝需要確認(rèn)中心孔,、孔數(shù)及PCD,。蘇州摩托車改裝輪轂尺寸對(duì)照表

輪轂改裝輪圈偏距：該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對(duì)多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正,，對(duì)特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負(fù),，如一輛車的offset值為ET39，若是 換上了ET45的鋁圈,，這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi),。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向，車輪定位角度都有關(guān)聯(lián),，若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大,，會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常消耗，軸承易磨損,，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用,。孔位和PCD值：A,、孔位指的是輪圈固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)目,，多為4孔或5孔。B,、PCD值將孔位相連形成的圓之直徑,，有些輪轂會(huì)有很多孔，以便適應(yīng)不同的PCD值,。蘇州摩托車改裝輪轂尺寸對(duì)照表

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