鍛造輪轂改裝的誤區(qū)：圖便宜買假貨,，輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色,，一款優(yōu)良品質(zhì)的輪轂,，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保其個性參數(shù)指標(biāo)合格,。一套正版的輪轂都價格不菲,，目前國內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進(jìn)口輪轂的價格都較貴,。所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本,，選擇了所謂的“國產(chǎn)”“臺產(chǎn)”的假輪轂，這是完全不可取的,。在高速過程中,，假貨也不足以支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，如果出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象,，直接會影響到駕駛員和乘客的生命安全,。一片式鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)是重量相對多片式較輕，且動平衡較多片式好,，可靠性好,。寧波一體式鍛造輪轂費(fèi)用

選購鍛造輪轂為什么要關(guān)注offset？了解offset的作用可以幫你解決一系列問題,，例如改換大輪轂,，寬輪胎的時候，可能需要做一些offset上的調(diào)整,。在眾多的輪胎輪轂尺寸中,，可能只有幾種適合你的車，如果你的車是熱門改裝車的話,，一般網(wǎng)上都能搜到哪種尺寸會合適,，因為總有先行者為大家做先吃螃蟹的人。實在不行的話你就得根據(jù)原廠的數(shù)據(jù),，比如輪胎寬度,，直徑，輪轂offset之類的自己算算了,。在改裝寬胎之前,，需要考慮你的輪拱所能容納的較大空間有多少，這要考慮內(nèi)側(cè)的懸掛系統(tǒng),，外側(cè)的葉子板,，以及內(nèi)襯板與卡鉗等等。對于前輪,，還得考慮打方向的時候,，車輪的活動范圍。另外還要注意輪胎與輪胎之間的區(qū)別,，有的輪胎標(biāo)著255的寬度,，但實際上其寬度跟其他品牌的245型號差不多寬。寧波一體式鍛造輪轂費(fèi)用多片式鍛造輪轂可以分為兩片式和三片式,。

鍛造輪轂的養(yǎng)護(hù)方法有哪些,？使用合適的清潔劑，偏堿性或酸性的輪轂清潔劑,，對輪轂表面腐蝕性較強(qiáng),，可以選擇一些中性的輪轂清潔劑進(jìn)行清洗，避免車輪接觸強(qiáng)化學(xué)劑,。車輪溫度過高不要清洗,，當(dāng)輪轂溫度較高時，千萬不能直接用冷水來清洗,，應(yīng)等待其自然冷卻后再進(jìn)行清洗,，否則會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果,。另外,，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，失去光澤,，影響輪轂美觀。清洗鋁合金車輪時較好使用海綿或毛巾,，不要使用毛質(zhì)過硬的刷子,，使用鐵絲球清理頑垢會對車輪表面造成損傷。

鋁合金鍛造輪轂若干優(yōu)勢：1.自身輕,。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重,，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤,，鐵圈為至少45公斤,。2.節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后,，由于整車的重量降低,，減少了車輪的轉(zhuǎn)動慣性，使汽車加速性能提高,，并相應(yīng)減少了制動能量的需求,，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動及滾動阻力,，所以百公里測試節(jié)省率為每百公里較少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測試,，前者比后者低2.5升油耗）,。單片式鍛造輪轂更加的輕量化、可靠性更高,、密閉性更高,。

鋁合金鍛造輪轂可以提高駕駛的舒適性。由于鍛造車輪的特性,，安裝后行車感覺方向較輕,，高速行駛特別平穩(wěn)，從而提高了駕駛樂趣,。安全性好,。對于高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦,、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎,、制動效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼,、鐵等的三倍,，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特征，極易將輪胎,、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中,。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使汽車保持適當(dāng)?shù)臏囟?。不但能使輪胎及剎車的鼓不易因經(jīng)常高溫而老化,，更能降低爆胎率。鍛造鋁合金輪轂由于其熱傳導(dǎo)系數(shù)高,、真圓度高,、動平衡好，能將輪胎,、底盤所產(chǎn)生的熱量及時排散到空氣中,。廣州一片式鍛造輪轂費(fèi)用多少

鍛造輪轂省油、散熱性能好,。寧波一體式鍛造輪轂費(fèi)用

如何選好一套好的鍛造輪轂,？輕量強(qiáng)化是重點(diǎn)，改裝輪轂一直都是一個相當(dāng)微妙的項目,，由于輪轂所牽涉的改裝層面相當(dāng)普遍,，許多人升級愛車的第一步就是加大輪轂尺寸，除了視覺外觀之外,，更是為了提升操控性能,，適時地將輪轂直徑與寬度加大，以搭配低扁平比寬胎,，能夠有效增進(jìn)輪胎的摩擦力,，并同時以較薄的胎壁換來精確操控感受（提高側(cè)偏剛度）,。從另一方面來看，輪轂其實也能視為傳動系統(tǒng)的終端,，畢竟引擎動力還是得通過傳動軸傳遞到輪轂,，使輪胎旋轉(zhuǎn)推動車身，傳動系統(tǒng)中所有需要旋轉(zhuǎn)的零件都必須克服轉(zhuǎn)動時的慣性,，自然是越輕越有效率，就如同輕量化飛輪或是碳纖維傳動軸一般,，能讓車輛在加速與減速時的反應(yīng)更好,。寧波一體式鍛造輪轂費(fèi)用

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