鍛造輪轂Offset到底是什么意思,？其實很簡單，offset就是輪轂與hub的接合面與輪轂幾何中心平面之間的距離,。正的offset意味著接合面更靠近輪轂的外側（有輪輻的一側）,；相反，負的offset意味著接合面更接近于車的內側,。如果理解了前面說的,，那您自然知道，Offset為0的時候,，接合面處于輪轂的正中間,。因此，offset決定了車輪的橫向位置,。橫向位置很重要,，因為適當?shù)奈恢?，可以保證車輪在輪拱里面正常運動而不會與其他部分相接觸。前驅車一般都是正的offset,，這是因為很多汽車廠家傾向于在前驅車上設計出負的磨胎半徑（scurb radius）所謂磨胎半徑是指從轉向軸線的延長線與地面之間的交點到輪胎接地中心點之間的距離,。使用鍛造鋁合金輪轂，正常行駛情況下,，輪胎磨損率較鐵輪轂降低26%,。寧波一體式鍛造輪轂靠譜嗎

鍛造輪轂的真假如何辨別？看價格,，輪轂承受著汽車的重量,，以及汽車在行駛過程中所產生的不規(guī)則交變能力等，如果給愛車裝上了質量差的輪轂,，其強度達不到標準,，不只會給日常的行車帶來極大的安全隱患。所以,，車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號輪轂下,，如果價格差異太大，就需要保持警惕了,?？醋煮w，在輪轂背面,，一般都會有輪轂的品牌,、產地等信息。我們可以在購買的時候仔細看字體樣式,，假/次產品雖然輪轂背面信息一樣,，但是原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以應該仔細區(qū)分,，以防上當受騙,。寧波一體式鍛造輪轂靠譜嗎兩片式鍛造輪轂可以在一個輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈。

鍛造輪轂自己動手清潔修補輪轂的六個步驟：1,、檢查傷痕,，如沒有傷至輪轂內側，可以簡單地修補好,，使用油漆稀釋液,，擦拭傷痕周圍，去除臟污,；2、刮傷較深的部分很難去除臟污,，這時可用牙簽將它徹底弄干凈,；3,、為了防止誤將無關的部分涂上油漆，較好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍,；4,、整理好毛筆尖，涂上修飾漆,，漆干燥后稍稍收縮,，較好涂得稍稍凸出一些；5,、涂裝后,，待完全干燥大概需要一周的時間。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹,，使表面平滑,；6、用耐水紙擦過后,，用混合劑擦出光亮,，然后再打上蠟。

鍛造輪轂改裝的誤區(qū)：圖便宜買假貨,，輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟,，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色,，一款優(yōu)良品質的輪轂,，在嚴謹?shù)闹谱鞴に嚭蛧栏竦臋z查之后，確保其個性參數(shù)指標合格,。一套正版的輪轂都價格不菲,，目前國內可以生產并內銷的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進口輪轂的價格都較貴,。所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本,，選擇了所謂的“國產”“臺產”的假輪轂，這是完全不可取的,。在高速過程中,，假貨也不足以支持如此大強度的負荷，如果出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象,，直接會影響到駕駛員和乘客的生命安全,。三片式輪轂由于輪輞由前片、后片兩部分組成,，組裝后還要進行封膠確保氣密性,。

鍛造輪轂測試項目：動態(tài)徑向疲勞檢測，這項檢測是用試驗臺的轉鼓帶動車輪轉動,，并同時對車輪施加車輪出廠規(guī)定的較大負荷,，當車輪不能繼續(xù)承受載荷或車輪任何部位出現(xiàn)新的可見裂紋,，即判定檢測失效。動態(tài)徑向疲勞檢測的意義在于,，它能夠模擬出汽車在長時間高速行駛狀態(tài)下,，輪轂能否滿足安全性的要求。輪轂沖擊檢測,，沖擊試驗的目的在于,，檢驗輪轂在受到外力沖擊，尤其是遇到騎馬路伢子這樣的狀況時,，能否保證外觀堅固不變形,。試驗的方式“簡單粗暴”，將595kg的重錘舉升到230mm再下落,，分別對輪轂邊緣12點位置和6點位置進行沖擊,，進而檢驗輪轂邊緣是否變形。經過兩輪沖擊試驗,，送檢的銳向輪轂均判定合格,。辨別是否是鍛造輪轂的方法有哪些？寧波一體式鍛造輪轂靠譜嗎

如何選好一套好的鍛造輪轂,？寧波一體式鍛造輪轂靠譜嗎

鍛造輪轂與原廠鑄造相比的優(yōu)勢：輕量化更省油,，和鑄造相比，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%左右,，而輪子輕1KG,，就可以提升10匹馬力。另外輕量化也使得懸掛的反應速度有了明顯的提升,，懸掛系統(tǒng)反應速度更快,，處理路面坑洼自然更加游刃有余。操控性能更好,，在不影響轉向及裝車的情況下升級鍛造輪轂,，若增加了輪轂寬度,，車輛加速,、剎車和彎道上的靈敏度都會有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步,，還是行駛中加速,，都會更加輕快,，彎道中不論入彎還是出彎，車輛都會游刃有余,。寧波一體式鍛造輪轂靠譜嗎

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