換改裝鍛造輪轂應(yīng)該注意裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個(gè)磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞,、沖擊或者與其他的磁場(chǎng)相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出,，讓它們遠(yuǎn)離磁場(chǎng),，如使用的電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)工具等。安裝這些軸承時(shí),，通過(guò)路況測(cè)試觀察儀表盤(pán)上ABS警報(bào)針,，來(lái)改變軸承的操作。裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承,，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊,，可以用一個(gè)輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會(huì)吸引住它,。安裝時(shí)將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面,，正對(duì)ABS的敏感元件。注意不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)的功能失效,。鍛造鋁輪轂其強(qiáng)度韌性與疲勞強(qiáng)度均明顯優(yōu)于鑄造鋁輪轂,。沈陽(yáng)單片鍛造輪轂要多少費(fèi)用

選購(gòu)鍛造輪轂要注意的參數(shù)：PCD與孔位：PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑,，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓,，而螺栓的距離卻也各有不同,，所以我們經(jīng)常可以聽(tīng)到4X103,，5X114.3,，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例,，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm,，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候,，PCD是較重要的參數(shù)之一,，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車(chē)一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造,。輪轂偏距：英文是Offset,，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離,，說(shuō)得簡(jiǎn)單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值,，通俗點(diǎn)說(shuō)就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。沈陽(yáng)單片鍛造輪轂要多少費(fèi)用鑄造輪轂和鍛造輪轂在制造工藝方面不同,。

鍛造輪轂怎么算齊平的輪轂數(shù)據(jù),？原廠車(chē)一般車(chē)輪都會(huì)有點(diǎn)往里縮，我們要測(cè)量出輪轂的上輪緣和葉子板較外側(cè)在水平方向上相差的距離,。在選擇新輪轂時(shí),，改變輪轂的ET值和J值。ET值越小,，輪轂越往外凸,。J值越大，輪轂同樣會(huì)越往外凸,。但是切記,，不可以選擇過(guò)大的J值，否則有可能會(huì)蹭到輪拱內(nèi)襯和避震器的彈簧,。ET也不可過(guò)小,，否則輪胎較外側(cè)會(huì)超出車(chē)身暴露出來(lái)，很難看,，像坦克一樣,。怎么算合適的輪胎規(guī)格？輪胎有三個(gè)數(shù)據(jù),，寬度扁平率和輪轂直徑,，在輪胎的側(cè)面都可以找到。更換輪胎尺寸應(yīng)確保新輪胎與舊輪胎直徑誤差值應(yīng)控制在±3%。

鋁合金鍛造輪轂可以提高駕駛的舒適性,。由于鍛造車(chē)輪的特性,，安裝后行車(chē)感覺(jué)方向較輕，高速行駛特別平穩(wěn),，從而提高了駕駛樂(lè)趣,。安全性好。對(duì)于高速行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō),，因輪胎著地摩擦,、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼,、鐵等的三倍，加上鋁合金車(chē)輪因其結(jié)構(gòu)的特征,，極易將輪胎,、車(chē)底盤(pán)所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車(chē)的情況下,，亦能使汽車(chē)保持適當(dāng)?shù)臏囟?。不但能使輪胎及剎車(chē)的鼓不易因經(jīng)常高溫而老化，更能降低爆胎率,。鍛造輪轂是將切割好的鋁棒放入加熱爐中進(jìn)行加熱，使材料達(dá)到均衡的溫度后,，取出進(jìn)行鍛造作業(yè),。

鋁合金鍛造輪轂剎車(chē)的維修費(fèi)用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快,，正常行駛溫度低,，所以對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有較佳的保護(hù)效果，從而大幅降低了剎車(chē)系統(tǒng)的維修費(fèi)用,。輪胎磨損降低26%,。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0,，不容易變形,，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對(duì)懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對(duì)輪胎的磨損大幅降低,，使每條輪胎多跑5-8萬(wàn)公里不等）,。承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍,。鍛造車(chē)輪在承受71200公斤后才變形5厘米,。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話說(shuō)，鍛造車(chē)圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍,。選購(gòu)小尺寸鍛造輪轂有什么好處,？沈陽(yáng)單片鍛造輪轂要多少費(fèi)用

鍛造鋁合金輪轂的熱塑性較好，生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓,，分子結(jié)構(gòu)緊密,。沈陽(yáng)單片鍛造輪轂要多少費(fèi)用

鍛造鋁合金輪轂常規(guī)鍛造法：鍛造是鋁輪轂應(yīng)用較早的成形工藝之一。鍛造鋁輪轂具有強(qiáng)度,、抗蝕性好,、尺寸精確、加工量小等優(yōu)點(diǎn),。一般情況其重量只相當(dāng)于同尺寸鋼輪的1/2或更低一些,，鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致。其強(qiáng)度韌性與疲勞強(qiáng)度均明顯優(yōu)于鑄造鋁輪轂,。同時(shí),，性能具有很好地再現(xiàn)性幾乎每個(gè)輪轂具有同樣的力學(xué)性能、鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為12%~17%,，因而能很好的吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力,。通常鑄造輪轂具有相當(dāng)強(qiáng)的承受壓縮力的能力。沈陽(yáng)單片鍛造輪轂要多少費(fèi)用