一牽二鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構,。額定牽引負荷為130KN、180KN，適用滑車輪寬為100mm,、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似,，都有導引圓錐和平衡尾錘,，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部,，作為走板導引,。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側排列2個連接孔板,，通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接,。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用,。導引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距按照OPGW光纜直徑一般分為3個型號：直徑8mm-12mm,，直徑11.5mm-16mm，直徑16mm-23mm,。浙江導線走板有幾種規(guī)格圖片

導線走板在電力線路施工中具有重要的作用,。導線走板作用為可保持導線平穩(wěn)行進。導線走板通常是一個方形或長方形的鐵質厚板,，兩個對應面一端連接牽引繩,，另一端連接導線。在張力放線過程中,，走板能夠控制和保持導線平穩(wěn)行進,，防止其纏繞和翻轉,。這是走板基本且重要的作用,，確保了導線在放線過程中的穩(wěn)定性和安全性,。導線走板可減少施工中斷，在張力放線施工中,，走板與平衡器等設備配合使用,，能夠減少因平衡器掉槽等原因導致的施工中斷。例如,，當走板經過直線放線滑車時,，平衡器由于重力作用能夠順利通過滑車輪槽，避免了掉槽現象的發(fā)生,。這有助于提高施工效率,，降低施工成本。浙江導線走板有幾種規(guī)格圖片一牽二鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構,。

導線走板可防止線纜扭勁的積累,，在電纜牽引敷設過程中，導線走板還能夠防止線纜扭勁的積累,。這對于保證線纜的性能和使用壽命具有重要意義,。如果線纜扭勁過大，可能會導致線纜斷裂或損壞,，從而影響電力系統的正常運行,。導線走板可提高施工質量和效率，導線走板的使用還能夠提高施工質量和效率,。通過使用走板,，可以確保導線在放線過程中的位置準確，避免了因導線位置不當而導致的施工錯誤和質量問題,。同時,，走板的使用還能夠簡化施工流程，提高施工效率,。

普通鐵板導線走板一般常用于一牽二走板和一牽三走板,，一牽二走板的結構由類似于一塊長方形導引鐵板和平衡尾錘組成，導引鐵板的前面導引頭上有連接孔板通過旋轉連接器和牽引繩連接,，導引鐵板下面焊接有左右各一個帶連接孔板的導引圓錐,，連接孔板通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計,，起到平衡尾錘作用,。帶連接孔板的導引圓錐和中間導引頭的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。一牽三鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構,。

普通鐵板導線走板一般常用于一牽二走板和一牽三走板,，一牽二走板的結構由類似于一塊長方形導引鐵板和平衡尾錘組成,，導引鐵板的前面導引頭上有連接孔板通過旋轉連接器和牽引繩連接，導引鐵板下面焊接有左右各一個帶連接孔板的導引圓錐,，連接孔板通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接,。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用,。帶連接孔板的導引圓錐和中間導引頭的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。一牽三走板就是在一牽二走板基礎上,，中間導引頭的尾部和平衡尾錘連接的上面增加一個連接孔板,，通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。普通鐵板導線走板一般用于小型線路的施工,，額定牽引負荷為50KN和80KN,，適用滑車輪寬為60mm、75mm,、80mm,、100mm和110mm等。普通鐵板導線走板為導線各自分開牽引的牽引走板,。鉸鏈式導線走板是在鐵殼走板的基礎上增加一組鉸鏈鐵板,。浙江導線走板有幾種規(guī)格圖片

平衡滑輪通過防扭鋼絲繩的牽拉達到牽引導線的平衡，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計,。浙江導線走板有幾種規(guī)格圖片

導線走板可防止線纜扭勁的積累,，在電纜牽引敷設過程中，導線走板還能夠防止線纜扭勁的積累,。這對于保證線纜的性能和使用壽命具有重要意義,。如果線纜扭勁過大，可能會導致線纜斷裂或損壞,，從而影響電力系統的正常運行,。導線走板可提高施工質量和效率，導線走板的使用還能夠提高施工質量和效率,。通過使用走板,，可以確保導線在放線過程中的位置準確，避免了因導線位置不當而導致的施工錯誤和質量問題,。同時,，走板的使用還能夠簡化施工流程，提高施工效率,。導線走板在電力線路施工中具有多種重要作用,，包括保持導線平穩(wěn)行進、減少施工中斷,、防止線纜扭勁的積累以及提高施工質量和效率等,。因此,，在電力線路施工中應合理使用導線走板，以確保施工質量和安全,。浙江導線走板有幾種規(guī)格圖片