海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)天然航道：不受道路,、軌道的限制，通過能力更強(qiáng),，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。運(yùn)輸量大：超巨型游輪裝載量達(dá)60多萬噸，第五代集裝箱船的裝載能力已超過5000TEU（TEU為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，系集裝箱用量統(tǒng)計(jì)單位,，以長20英尺的標(biāo)箱作為標(biāo)準(zhǔn)）。運(yùn)費(fèi)低廉：海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為所建,，船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長,、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),，單位運(yùn)輸成本低。海運(yùn)缺點(diǎn)受氣候,、港口的限制：遇暴風(fēng)雨,、大霧等惡劣天氣需及時(shí)躲避，貨船到達(dá)港口之后,，因?yàn)楦蹫乘罨蜓b卸設(shè)等硬件，也會對貨船入港及作業(yè)產(chǎn)生影響,。海運(yùn)的附加費(fèi)都有哪些,？深圳本地海運(yùn)平臺

集裝箱承租鑒定。根據(jù)租用人的申請,，檢查擬租集裝箱的外觀情況,、規(guī)格和技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損或性能有問題時(shí)，要確定其能否使用,。按實(shí)出具承租鑒定證書,，供作雙方交接和處理爭議的憑證。4,、集裝箱退租鑒定,。根據(jù)退租人或其他方面的申請，按照承租鑒定的情況或申請人的要求,，鑒定退租箱的類別,、號碼、外表,、規(guī)格及有關(guān)技術(shù)性能,，發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損或不符合技術(shù)性能要求時(shí)，鑒定損失程度,，出具退租鑒定證書,，供作有關(guān)方面交接和處理索賠爭議的憑證。日本跨境海運(yùn)快線國際物流中海運(yùn)什么意思,？

選港附加費(fèi)OPTIONALSURCHARGE：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港,，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi),。：繞航附加費(fèi)DEVIATIONSURCHARGE：由于正常航道受阻不能通行,，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi),。變更卸貨港附加費(fèi)ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港,，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi),。港口附加費(fèi)PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低,，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi),。

遠(yuǎn)東--澳大利亞,，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝,，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只,，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海,，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海,，蘇拉威西海，班達(dá)海,，阿拉弗拉海,，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海,。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽,，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋,。6、澳,，新--北美東西海岸航線由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦,，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提,，過巴拿馬運(yùn)河而至,。海運(yùn)貨物的周期一般怎么算？

國際海上貨物運(yùn)輸合同主要有海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同,、班輪運(yùn)輸合同和航次租船合同三類：（1）海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同,，是指承運(yùn)人和托運(yùn)人就在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锟倗嵨唬褂玫拇?、運(yùn)價(jià),、裝運(yùn)條件、起運(yùn)港和目的港等達(dá)成的協(xié)議或訂立的貨運(yùn)總合同,。為了保證總合同的實(shí)施,，通常在分批裝運(yùn)時(shí)另簽發(fā)提單，如雙方當(dāng)事人同意,，也可以另行訂立航次租船合同,。此類合同適用于大宗貨物運(yùn)輸。相應(yīng)地在合同項(xiàng)下能保證托運(yùn)人對艙位的需要,，并享受優(yōu)惠運(yùn)價(jià),。國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中至重要的運(yùn)輸方式之一。深圳本地海運(yùn)平臺

海運(yùn)的基礎(chǔ)流程有哪些,？深圳本地海運(yùn)平臺

海運(yùn)出口的方式1,、整柜出口就是以集裝箱的方式出口，散貨出口就是小的CBM,，或者比較小的貨物,，客人要的又不急的情況下才會選擇散貨的方式出口，整柜出口和散貨出口是海運(yùn)比較常用的出口方式,。2,、散雜船出口以散雜的方式出口，就是很多貨物都堆放在夾板上,，貨物比較雜,，一般都是一些大型的機(jī)器，或者重工業(yè)用的材料,，還有一些肥料,，糧食之類的會采用散雜船的方式，用的比較少,，船也不一定會靠港,。3、滾裝船出口是指貨物直接通過船舶首尾或兩舷的開口,，以及搭到碼頭上的跳板,，用拖車或者叉車直接裝上船的方式出口，一般的貨物都是汽車才會選用這種方式出口,，用的比較少,，船幾乎一年都不怎么靠港。深圳本地海運(yùn)平臺

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