海運(yùn)是什么意思,，海運(yùn)有哪些運(yùn)輸方式？海運(yùn)（OceanFreight）,，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng),。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn),，一般意義為海上的交通運(yùn)輸,，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸,。英文：OceanFreight中文：海運(yùn)特點(diǎn)：海運(yùn)費(fèi)用低海運(yùn)航線分類1,、按船舶營(yíng)運(yùn)方式劃分：(1)定期航線,，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行,，并以相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營(yíng)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線,。定期航線又稱班輪航線，主要裝運(yùn)雜貨物,。(2)不定期航線,，是臨時(shí)根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線。船舶,，船期,，港口均不固定，是以經(jīng)營(yíng)大宗,，低價(jià)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線,。海運(yùn)出口的方式有哪些？歐美日韓海運(yùn)公司

西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線西北歐,，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界繁忙的航段,，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑,。該航線一般途經(jīng)亞速爾,，馬德拉群島上的航站。4,、西北歐,，地中海--南美東海岸航線該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站,。5、西北歐,，北美東海--好望角,，遠(yuǎn)東航線該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島,，加拿利群島是過(guò)往船只?？康闹饕秸尽Ｄ厦罇|海--好望角--遠(yuǎn)東航線這是一條以石油,礦石為主的運(yùn)輸線,。該航線處在西風(fēng)漂流海域,，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行,，東航偏南行,。馬來(lái)西亞門(mén)對(duì)門(mén)海運(yùn)平臺(tái)海運(yùn)出口托運(yùn)工作程序。

選港附加費(fèi)OPTIONALSURCHARGE：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港,，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨,，船方加收的附加費(fèi),。：繞航附加費(fèi)DEVIATIONSURCHARGE：由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí),，船方所加收的附加費(fèi),。變更卸貨港附加費(fèi)ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE：貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許,，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi),。港口附加費(fèi)PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因,，船公司加收的附加費(fèi),。

遠(yuǎn)東--南美西海岸航線從我國(guó)北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島,，威克島,，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港,。4,、遠(yuǎn)東--東南亞航線該航線是中，朝,，日貨船去東南亞各港,，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線,。東海,，中國(guó)臺(tái)灣海峽，巴士海峽,，南海是該航線船只的必經(jīng)之路,，航線繁忙。遠(yuǎn)東--加勒比,，北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá),。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。國(guó)際海運(yùn)的放貨方式的區(qū)別,。

旺季附加費(fèi)PSSPSS全稱是PeakSeasonSurcharge,。這個(gè)費(fèi)用一般在旺季貨運(yùn)比較繁忙的時(shí)候很多船公司都會(huì)借故收取，跟我國(guó)的“春運(yùn)”漲價(jià)有點(diǎn)類似,。每年的4-11月份一般為世界貨運(yùn)的旺季,。緊急燃油附加費(fèi)EBS全稱是EmergencyBunkerSurcharge，意為緊急燃油附加費(fèi),。EBS屬于海運(yùn)費(fèi)的一個(gè)附加費(fèi),，和海運(yùn)費(fèi)一樣一般用美金結(jié)算。如果是FOB條款,，這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由收貨方承擔(dān),，而不是發(fā)貨方承擔(dān),，因?yàn)镋BS不屬于FOB當(dāng)?shù)刭M(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用可以到付,，也可以預(yù)付,。EBS一般是在國(guó)際原油價(jià)格快速攀升，船公司覺(jué)得超過(guò)了自己的承受能力,，由于行情不旺又不方便及時(shí)上漲海運(yùn)費(fèi)的情況下,，為了彌補(bǔ)快速上漲的成本，而臨時(shí)加收的一個(gè)附加費(fèi),。世界海運(yùn)集裝箱航線主要有哪些,？日本中歐海運(yùn)服務(wù)熱線

海運(yùn)拼箱（LCL）運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法。歐美日韓海運(yùn)公司

    碼頭操作費(fèi)THCTHC全稱是TerminalHandlingCharge,?？蛇M(jìn)一步分為OTHC-OriginTerminalHandlingCharge起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)和DTHC-DestinationTerminalHandlingCharge目的港碼頭操作費(fèi)。05原產(chǎn)地收貨費(fèi)ORC全稱是OriginalReceivingCharge本地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地接貨費(fèi),。這個(gè)費(fèi)用比較復(fù)雜,，和碼頭操作費(fèi)THC既有區(qū)別又有聯(lián)系。ORC只在華南地區(qū)主要是廣東的港口有,，THC則在所有港口（包括廣東的港口）都有,。ORC和THC只收取其中一個(gè)——如果收了ORC，就不會(huì)再收THC,。如果收了THC,，就不會(huì)再收ORC。ORC專門(mén)針對(duì)從華南地區(qū)各港口啟運(yùn),，目的港為北美,、中南美、歐洲和北非等這些遠(yuǎn)洋航線,。華南地區(qū)各港口去到其他目的港的比如東南亞則跟其他地區(qū)的港口一樣,，只征收THC。 歐美日韓海運(yùn)公司

深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司正式組建于2006-02-14,，將通過(guò)提供以空派海派專線，國(guó)際空運(yùn),，物流運(yùn)輸集成,，特殊產(chǎn)品專線等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。業(yè)務(wù)涵蓋了空派海派專線,，國(guó)際空運(yùn),，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線等諸多領(lǐng)域,，尤其空派海派專線,，國(guó)際空運(yùn),，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì),，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的交通運(yùn)輸項(xiàng)目,；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善,。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng),，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成交通運(yùn)輸綜合一體化能力,。美邦外運(yùn)始終保持在交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)先的前提下,，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在空派海派專線,，國(guó)際空運(yùn),，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目,，積極為更多交通運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù),。