在集裝箱貨物運輸中,，為了船,、貨、箱的安全,，必須根據(jù)貨物的性質(zhì),、種類、容積,、重量和形狀來選擇適當?shù)募b箱;否則,，不僅對某些貨物不能承運，而且也會因選用不當而導致貨損,。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱,、通風集裝箱、開頂集裝箱,、冷藏集裝箱;貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱,、通風集裝箱、隔熱集裝箱;散貨：可選用散貨集裝箱,、罐狀集裝箱;動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱,，通風集裝箱;笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱,、平臺集裝箱;危險貨物：可選擇雜貨集裝箱,、框架集裝箱、冷藏集裝箱,。海運要受氣候,、港口的限制。美森中歐海運平臺

(1)遠洋航線(OCEAN-GOINGSHIPPINGLINE)指航程距離較遠,，船舶航行跨越大洋的運輸航線,，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界,，把去往亞丁港以西,，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。(2)近洋航線(NEAR-SEASHIPPINGLINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.(3)沿海航線(COASTALSHIPPINGLINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等.中歐美國海運業(yè)務(wù)國際海運危險貨物規(guī)則,。

運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的,。目前,，各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的,。船公司的價格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易,，而劃分為若干個等級,。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級不同,，船公司收取的基本費率是不同的,。因此，商品的等級與運費的高低有很大關(guān)系,。其次,，運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費,，輕拋貨按尺碼噸級計收,，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收,，例如先按重量噸或尺碼噸計收,，然后再加若干從價運費。

一.太平洋航線1,、遠東--北美西海岸航線該航線包括從中國,，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大,，美國,，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線。從我國的沿海地各港出發(fā),，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后,，或經(jīng)清津海峽進入太平洋,，或經(jīng)宗谷海峽,，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。遠東--加勒比,，北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達,。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。整箱貨(非危險品)海運出口流程,。

    碼頭操作費THCTHC全稱是TerminalHandlingCharge,。可進一步分為OTHC-OriginTerminalHandlingCharge起運港碼頭操作費和DTHC-DestinationTerminalHandlingCharge目的港碼頭操作費,。05原產(chǎn)地收貨費ORC全稱是OriginalReceivingCharge本地收貨費/原產(chǎn)地收貨費/原產(chǎn)地接貨費,。這個費用比較復(fù)雜，和碼頭操作費THC既有區(qū)別又有聯(lián)系。ORC只在華南地區(qū)主要是廣東的港口有,，THC則在所有港口（包括廣東的港口）都有,。ORC和THC只收取其中一個——如果收了ORC，就不會再收THC,。如果收了THC,，就不會再收ORC。ORC專門針對從華南地區(qū)各港口啟運,，目的港為北美,、中南美、歐洲和北非等這些遠洋航線,。華南地區(qū)各港口去到其他目的港的比如東南亞則跟其他地區(qū)的港口一樣,，只征收THC。 海運包括哪幾種費用,？深圳便捷海運流程

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西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界繁忙的航段,，它是北美,，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾,，馬德拉群島上的航站,。4、西北歐,，地中海--南美東海岸航線該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利,，佛得角群島上的航站。5,、西北歐,，北美東海--好望角，遠東航線該航線一般是巨型油輪的油航線,。佛得角群島,，加拿利群島是過往船只停靠的主要航站,。南美東海--好望角--遠東航線這是一條以石油,礦石為主的運輸線,。該航線處在西風漂流海域，風浪較大,。一般西航偏北行,，東航偏南行。美森中歐海運平臺

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