相位噪聲（Phase noise）是指系統(tǒng)（如各種射頻器件）在各種噪聲的作用下引起的系統(tǒng)輸出信號相位的隨機(jī)變化。它是衡量頻率標(biāo)準(zhǔn)源（高穩(wěn)晶振,、原子頻標(biāo)等）頻穩(wěn)質(zhì)量的重要指標(biāo),，隨著頻標(biāo)源性能的不斷改善，相應(yīng)噪聲量值越來越小,，因而對相位噪聲譜的測量要求也越來越高,。相噪分析儀是一種用于電子與通信技術(shù)領(lǐng)域的分析儀器，用于評估信號源（晶體振蕩器,，VCO,，發(fā)射器，鎖相環(huán),，頻率合成器等,，范圍從VHF到微波頻率），以及有源和無源非自激振蕩設(shè)備,，例如放大器或分頻器,。相位噪聲分析儀主要測試的內(nèi)容包括信號輸出的：相位噪聲、附加相位噪聲,、幅度噪聲,、基帶噪聲、信號瞬變,、VCO特征、脈沖相位噪聲,、時間穩(wěn)定度等,。信號源分析儀采用數(shù)字檢波技術(shù)將幅度噪聲提取出來進(jìn)行測量。進(jìn)口相噪分析儀維修服務(wù)

大多數(shù)互相關(guān)相噪分析儀提供噪底近似值,，該近似值是在數(shù)據(jù)采集期間使用來自相位矢量的實(shí)數(shù)和虛數(shù)信息計(jì)算得出的,。較好將此近似值定義為置信因數(shù)或增益指標(biāo)，因?yàn)樵撝低ǔ１徽`認(rèn)為是儀器的噪底,，但實(shí)際上并非如此,。相位噪聲分析儀在公認(rèn)的準(zhǔn)確性、高可靠性,、自動化和靈活性方面處于行業(yè)地位,；并提供極快的測量速度,，以減少產(chǎn)品開發(fā)時間和/或優(yōu)化自動化制造的產(chǎn)能。分析儀相位噪底的關(guān)鍵是能夠通過DUT ch1輸入端口和DUT ch2輸入端口直接訪問每個內(nèi)部鑒相器（混頻器）,。陜西高性能VCO測試儀分析儀作為一種超外差的分析設(shè)備,，測量結(jié)果是外部輸入 。

相位噪聲分析儀具有連續(xù)波和脈沖調(diào)制信號的相位噪聲測量,，以表征振蕩器,，合成器，信號發(fā)生器和其他自激振蕩裝置,。連續(xù)波和脈沖調(diào)制信號的殘留相位噪聲測量,，用于表征放大器，上/下變頻器,，混頻器,，分頻器和其他非自激組件。連續(xù)波信號的幅度噪聲測量,，時間穩(wěn)定性測量,，以表征由相位噪聲或長達(dá)幾天的長期頻率測量得出的艾倫偏差，瞬態(tài)分析,，可測量分辨率高達(dá)16ns的信號瞬變或調(diào)制,；壓控振蕩器（VCO）的全自動振蕩器特性，包括頻率參數(shù),，功率,，電流消耗，推動和相位噪聲,。

典型的相位噪聲測量可以由專業(yè)相位噪聲測試系統(tǒng)完成,，但這些專業(yè)設(shè)備的價(jià)格相當(dāng)昂貴，而分析儀或者新一代的信號分析儀是相對常用的儀器,，對一些相位噪聲指標(biāo)要求不是很嚴(yán)格的場合,，可以用信號/頻譜分析儀進(jìn)行相位噪聲指標(biāo)的測量。將信號接入分析儀后,，設(shè)置合適的載波頻率或者進(jìn)行載波自動搜索,，然后設(shè)置測量的頻偏范圍，等待測量結(jié)束,，一條完整的邊帶噪聲曲線就呈現(xiàn)在界面上,，如果對某些點(diǎn)的值感興趣，打開標(biāo)記功能,，設(shè)置到相應(yīng)的頻偏,，標(biāo)記就顯示出該點(diǎn)的測量結(jié)果。信號源分析儀的功能是比較齊全的,。

相噪分析儀的使用需要注意什么問題,？使用信號分析儀進(jìn)行相位噪聲測量的方法及注意事項(xiàng)：相位噪聲從頻域描述了信號頻率的穩(wěn)定度,，是描述信號質(zhì)量的重要指標(biāo)。對于多普勒雷達(dá)系統(tǒng),、無線電通信,、空間信號傳輸?shù)葢?yīng)用有著重要的影響。對信號進(jìn)行相位噪聲指標(biāo)測量是現(xiàn)在工作中經(jīng)常遇到的事情,。在頻域中,，常用的相位噪聲測量方法主要有直接頻譜分析儀法、相位檢波器法,、鑒頻器法和雙通道互相關(guān)法等,。應(yīng)該指出，在不同場合對相位噪聲的要求不 同,，測量方法也有所不同,。相噪分析儀可以用在實(shí)驗(yàn)室信號源的相位和幅度噪聲測量。四川VCO測試儀價(jià)格

信號分析儀頻率范圍：20Hz~26.5GHz,。進(jìn)口相噪分析儀維修服務(wù)

相位噪聲就是指系統(tǒng)（如各種射頻器件）在各種噪聲的作用下引起的系統(tǒng)輸出信號相位的隨機(jī)變化,。描述無線電波的三要素是幅度、頻率,、相位,。頻率和相位相互影響。理想情況下,，固定頻率的無線信號波動周期是固定的,，正如飛機(jī)的正常航班一樣，起飛時間是固定的,。頻域內(nèi)的一個脈沖信號（頻譜寬度接近0）在時域內(nèi)是一定頻率的正弦波,。 但實(shí)際情況是信號總有一定的頻譜寬度，而且由于噪聲的影響,，偏離中心頻率的很遠(yuǎn)處也有該信號的功率,，正如有延誤1小時以上的航班一樣；偏離中心頻率很遠(yuǎn)處的信號叫做邊帶信號,，邊帶信號可能被擠到相鄰的頻率中去,，正如延誤的航班可能擠占其他航班的時間，從而使航班安排變得混亂,。這個邊帶信號就叫做相位噪聲。進(jìn)口相噪分析儀維修服務(wù)

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