采用新技術(shù)和新工藝：在城市道路施工中,，應(yīng)積極采用國(guó)內(nèi)外已通過技術(shù)鑒定的新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備,，以提高施工效率和質(zhì)量,。例如，可以采用機(jī)械化施工方法,、自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)手段來降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高施工精度,。加強(qiáng)質(zhì)量控制與檢測(cè)：在施工過程中,，需要加強(qiáng)質(zhì)量控制和檢測(cè)工作。對(duì)關(guān)鍵工序和重要部位要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收,，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,。同時(shí)，還需要對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)處理和整改,，防止質(zhì)量事故的發(fā)生,。處理好相關(guān)的文書工作，確保道路正式投入使用,。南通標(biāo)準(zhǔn)城市道路施工電話

古代道路工程有***創(chuàng)造,，秦筑馳道，漢唐通西域,，各國(guó)商旅興盛,。18世紀(jì)中葉，現(xiàn)代道路工程開始在歐洲興起,。1747年***所橋路學(xué)校在巴黎建立。法國(guó)P.-M.-J.特雷薩蓋,、英國(guó)T.特爾福德和J.L.馬克當(dāng)?shù)裙こ處熖岢鲂碌穆访娼Y(jié)構(gòu)理論和實(shí)踐,，奠定了現(xiàn)代道路工程的基礎(chǔ)。1883～1885年德國(guó)G.W.戴姆勒,、C.F.本茨發(fā)明了汽車,，開創(chuàng)了以汽車交通為主的現(xiàn)代道路工程的新時(shí)代。1931～1942年德國(guó)建成高速公路網(wǎng),，為汽車交通提供了安全,、迅速、經(jīng)濟(jì),、舒適的行車條件,。錫山區(qū)選擇城市道路施工平臺(tái)城市道路對(duì)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求高，且很多路面下方都有隱藏的管道和工程,，使得回填和壓實(shí)工作難度加大,。

電控自動(dòng)化公路正在考慮發(fā)展，在汽車駛?cè)霑r(shí)即被同步引入導(dǎo)向系統(tǒng),，控制其車速及行程并保證***可靠的駕駛質(zhì)量,。當(dāng)高頻電磁電動(dòng)機(jī)得到發(fā)展并應(yīng)用到公路上，則將出現(xiàn)車速超過200公里/時(shí)的自動(dòng)控制的超高速公路,。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)則應(yīng)根據(jù)國(guó)家制定的分級(jí)管理和技術(shù)指標(biāo),， 選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較好化的路線,，對(duì)平,、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),，力爭(zhēng)平面短捷舒順,、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),，以求保證設(shè)計(jì)車速,、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率,。對(duì)路基,、路面、橋梁,、隧道,、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工,、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。

根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能分為：①快速路,，②主干路,，③次干路，④支路,?？焖俾房焖俾窞榱鲿车靥幚沓鞘写罅拷煌ǘㄖ牡缆贰Ｒ衅巾樀木€型,與一般道路分開,使汽車交通安全,、通暢和舒適,。與交通量大的干路相交時(shí)應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時(shí)可采用平面交叉,，但要有控制交通的措施,。兩側(cè)有非機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須設(shè)完整的分隔帶,。橫過車行道時(shí),，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道、天橋,。主干路連接城市各主要部分的交通干路,，是城市道路的骨架，主要功能是交通運(yùn)輸,。路基建設(shè)：鋪設(shè)路基材料,，確保其穩(wěn)定性和承載能力。

隧道內(nèi)部必須設(shè)置通風(fēng)和照明設(shè)備,。隧道周邊一般均需修筑襯砌加以支撐,，在堅(jiān)石又不易風(fēng)化的整體巖層中也可不做襯砌,。為防止表面巖石風(fēng)化，可噴水泥砂漿,。近年來,，采用噴錨支護(hù)，施工簡(jiǎn)便造價(jià)低,，正日益推廣,。附屬設(shè)施工程道路工程①安全防護(hù)設(shè)施。如保證夜間車輛和行人交通安全的照明設(shè)施,，指導(dǎo) 行車的交通標(biāo)志號(hào)志,、路面標(biāo)線，防護(hù)用的護(hù)欄,、護(hù)墻,、護(hù)柱，沙漠地區(qū)的防沙柵欄,，多雪地區(qū)的防雪走廊,。②改善環(huán)境設(shè)施。重點(diǎn)是綠化,，可穩(wěn)定路基,、防治污染、美化路容,，其他如減小噪聲干擾的隔音墻等。③養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施,。如養(yǎng)路道班房,、巡邏管理站等。④路旁服務(wù)設(shè)施,。如休息區(qū),、停車場(chǎng)、電話亭及旅游服務(wù)設(shè)施等,。測(cè)量工作難：城市道路上的設(shè)施眾多,，臨街建筑物密集，測(cè)量?jī)x器無法很好地安設(shè),。新吳區(qū)怎樣城市道路施工哪家好

施工準(zhǔn)備：包括施工組織準(zhǔn)備,、施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工機(jī)械和材料準(zhǔn)備以及施工場(chǎng)地清理等,。南通標(biāo)準(zhǔn)城市道路施工電話

地面排水設(shè)施一般有：邊溝,、截水溝、排水溝,、跌水,、急流槽,、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主,，不宜堵塞,，主要設(shè)施有暗溝、滲井,、滲溝（見道路排水）,。橋涵工程道路工程道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞,、橋梁或渡口等構(gòu)筑物,；與鐵路或其它道路交叉，也常建橋跨越,。過水構(gòu)筑物有漫水橋,、過水路面、滲水路堤等,。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi) 等條件限制時(shí),可暫緩建橋,先修渡口工程（見輪渡）,；待交通量增長(zhǎng)條件具備時(shí)，再改渡建橋,。南通標(biāo)準(zhǔn)城市道路施工電話

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