氣壓沉箱因沒(méi)有安全措施,，發(fā)生119起嚴(yán)重沉箱病，14人死亡,。19世紀(jì)末彈性拱理論已逐步完善,，促進(jìn)了20世紀(jì)20～30年代修建較大跨鋼拱橋，較***的有：紐約的岳門橋,，建成于1917年,，跨徑305米；紐約貝永橋,，建成于1931年,，跨徑504米；澳大利亞悉尼港橋,，建成于1932年,，跨徑503米。3座橋均為雙鉸鋼桁拱,。橋19世紀(jì)中期出現(xiàn)了根據(jù)力學(xué)設(shè)計(jì)的懸臂梁,。英國(guó)人根據(jù)中國(guó)西藏木懸臂橋式，提出錨跨,、懸臂和懸跨三部分的組合設(shè)想,，并于1882～1890年在英國(guó)愛(ài)丁堡福斯河口建造了鐵路懸臂梁橋。追溯至遠(yuǎn)古時(shí)期,，人類就開始利用簡(jiǎn)單的材料和原始技術(shù)建造橋梁,，以滿足基本的通行需求。江蘇標(biāo)準(zhǔn)橋梁工程平臺(tái)

當(dāng)時(shí)橢圓拱曾盛行一時(shí),。1567～1569年在佛羅倫薩的圣特里尼塔建了三跨坦拱橋,，其矢高同跨度比為1∶7。11～17世紀(jì)建造的橋,，有的在橋面兩側(cè)設(shè)商店,，如意大利威尼斯的里亞爾托橋。石梁橋是石橋的又一形式,。中國(guó)陜西省西安附近的灞橋原為石梁橋,，建于漢代，距今已有2000多年,。公元11～12世紀(jì)南宋泉州地區(qū)先后建造了幾十座較大型石梁橋，其中有洛陽(yáng)橋,、安平橋,。安平橋（五里橋）原長(zhǎng)2500米，362孔,，現(xiàn)長(zhǎng)2070米,，332孔。英國(guó)達(dá)特穆爾現(xiàn)存的石板橋,，有的已有2000多年,。江蘇怎樣橋梁工程電話類型選擇：根據(jù)地形,、交通需求和經(jīng)濟(jì)性選擇合適的橋梁類型，如梁橋,、拱橋,、懸索橋、斜拉橋等,。

近代橋梁建造,，促進(jìn)了橋梁科學(xué)理論的興起和發(fā)展。1857年由圣沃南在前人對(duì)拱的理論,、靜力學(xué)和材料力學(xué)研究的基礎(chǔ)上,，提出了較完整的梁理論和扭轉(zhuǎn)理論。這個(gè)時(shí)期連續(xù)梁和懸臂梁的理論也建立起來(lái),。橋梁桁架分析（如華倫桁架和豪氏桁架的分析方法）也得到解決,。19世紀(jì)70年代后經(jīng)德國(guó)人K.庫(kù)爾曼、英國(guó)人W.J.M.蘭金和J.C.麥克斯韋等人的努力,，結(jié)構(gòu)力學(xué)獲得很大的發(fā)展,，能夠?qū)蛄焊鳂?gòu)件在荷載作用下發(fā)生的應(yīng)力進(jìn)行分析。這些理論的發(fā)展,，推動(dòng)了桁架,、連續(xù)梁和懸臂梁的發(fā)展。19世紀(jì)末,，彈性拱理論已較完善,，促進(jìn)了拱橋發(fā)展。20世紀(jì)20年代土力學(xué)的興起,，推動(dòng)了橋梁基礎(chǔ)的理論研究,。

近代橋梁按建橋材料劃分，除木橋,、石橋外,，還有鐵橋、鋼橋,、鋼筋混凝土橋,。橋16世紀(jì)前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架組合的木橋多座,，如賴謝瑙橋,，跨徑為73米。在18世紀(jì)中葉至19世紀(jì)中葉,，美國(guó)建造了不少木橋,，如1785年在佛蒙特州貝洛茲福爾斯的康涅狄格河建造的***座木桁架橋，橋共二跨,，各長(zhǎng)55米,；1812年在費(fèi)城斯庫(kù)爾基爾河建造的拱和桁架組合木橋,，跨徑達(dá)104米。桁架橋省掉拱和斜撐構(gòu),，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu),，因而被廣泛應(yīng)用。由于桁架理論的發(fā)展,，各種形式桁架木橋相繼出現(xiàn),，如普拉特型、豪氏型,、湯氏型等,。由于木結(jié)構(gòu)橋用鐵件量很多，不如全用鐵經(jīng)濟(jì),，因此,，19世紀(jì)后期木橋逐漸為鋼鐵橋所代替。維修與加固：根據(jù)橋梁的使用情況和檢查結(jié)果,，進(jìn)行必要的維修和加固,，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

鋼筋混凝土橋1875～1877年,，法國(guó)園藝家莫尼埃建造了一座人行鋼筋混凝土橋,，跨徑16米，寬4米,。1890年,，德國(guó)不萊梅工業(yè)展覽會(huì)上展出了一座跨徑40米的人行鋼筋混凝土拱橋。1898年,，修建了沙泰爾羅鋼筋混凝土拱橋,。這座橋是三鉸拱，跨徑52米,。1905年,，瑞士建成塔瓦納薩橋，跨徑51米,，是一座箱形三鉸拱橋,，矢高5.5米。1928年,，英國(guó)在貝里克的羅亞爾特威德建成 4孔鋼筋混凝土拱橋,，比較大跨徑為110米。1934年,，瑞典建成跨徑為181米、矢高為26.2米的特拉貝里拱橋,；1943年又建成跨徑為264米,、矢高近40米的桑德拱橋,。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)橋梁的功能、荷載,、地質(zhì)條件等進(jìn)行結(jié)構(gòu)形式的選擇,，如梁橋、拱橋,、懸索橋,、斜拉橋等。連云港優(yōu)勢(shì)橋梁工程電話

規(guī)劃：根據(jù)交通需求,、地形地貌,、環(huán)境因素等條件，確定橋梁的位置,、規(guī)模,、類型等。江蘇標(biāo)準(zhǔn)橋梁工程平臺(tái)

教學(xué)策略（1）通過(guò)大量實(shí)際橋梁工程示例圖片,，輔助教學(xué)動(dòng)畫展示,，用對(duì)比法、歸納法讓學(xué)生掌握橋梁的結(jié)構(gòu)體系分類,、不同體系橋梁的受力特性,，加深學(xué)生對(duì)結(jié)構(gòu)的力學(xué)涵義的理解。（2）用圖片,、動(dòng)畫等多媒體手段,，將抽象的荷載具象介紹出來(lái)；通過(guò)不同荷載的時(shí)間變化特性的對(duì)比強(qiáng)化荷載分類和荷載組合的定義,；通過(guò)不同荷載對(duì)結(jié)構(gòu)影響乃至產(chǎn)生災(zāi)害的力學(xué)原理,、實(shí)際示例的展示，讓學(xué)習(xí)者系統(tǒng)***地掌握荷載的分類和特點(diǎn),。（3）從結(jié)構(gòu)構(gòu)件的功能性出發(fā),，讓學(xué)習(xí)者了解橋梁構(gòu)造的作用和分類；通過(guò)構(gòu)造實(shí)例圖片,、三維模型展示,，讓學(xué)習(xí)者能直觀學(xué)習(xí)到不同的構(gòu)造特點(diǎn)；通過(guò)典型結(jié)構(gòu)和構(gòu)件破壞實(shí)例的討論,，加深學(xué)生“細(xì)節(jié)決定成敗”的專業(yè)認(rèn)識(shí),。江蘇標(biāo)準(zhǔn)橋梁工程平臺(tái)

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