海外動力電池回收模式1,、美國：健全的電池回收法律與回收知識普及2,、歐盟：生產(chǎn)者責(zé)任制度+聯(lián)盟體系3、日本：“未雨綢繆”發(fā)展下的動力電池回收模式4,、韓國：新能源車快速起量,，回收模式發(fā)展正當(dāng)時美國：健全的電池回收法律與回收知識普及美國廢舊電池的回收法律健全，其相關(guān)法律的體系涉及聯(lián)邦,、州和地方各級,。三個層次的法律互相補充、互相規(guī)范,，從而使得美國的電池回收法律體系完善,、***、具體,。在聯(lián)邦**層級,，**通過頒發(fā)許可證用于監(jiān)管電池制造商和廢電池回收公司。促進了退役動力電池在該領(lǐng) 域上的梯次利用,。江蘇挑選光伏配件工程測量

相較于梯次利用,，退役動力電池拆解回收在技術(shù)上則相對成熟。廢舊的動力電池處理技術(shù)可以分為物理法,、生物法及化學(xué)法,。物理方法包括破碎浮選法和機械研磨法，但其分離效率極低，有價金屬回收一般還需要后續(xù)的處理流程,。生物法利用微生物分解代謝,，實現(xiàn)金屬離子的選擇性浸出與回收，但是生物法基本還停留在實驗室研究側(cè)層面,，離大規(guī)模應(yīng)用有一定距離,。拆解回收的主流方法基本上屬于化學(xué)法，包括三種處理工藝,，火法處理,、濕法處理、電極修復(fù)再生,。江蘇挑選光伏配件工程測量大眾,、寶馬等新能源汽車制造商積極回收廢舊電池。

歐盟：生產(chǎn)者責(zé)任制度+聯(lián)盟體系歐盟是**早關(guān)注電池回收并采取措施的地區(qū),。1991年推出《含有某些危險物質(zhì)的電池與蓄電池指令》,，規(guī)定了這些電池需要單獨回收。歐盟在3C電池,，鉛酸電池的回收方面起步較早,，積累了很多相關(guān)經(jīng)驗。2006年出臺廢舊電池處理和回收政策（2006/66/EC）,，形成由動力電池生產(chǎn)企業(yè)來承擔(dān)回收主體的配套體系（生產(chǎn)者責(zé)任延伸制）,。其中德國，生產(chǎn)者責(zé)任意識與回收分工明確是源動力,，對于動力電池回收的重視,，使得德國在電池回收的法律制度、責(zé)任分工,、技術(shù)路線等方面都取得了***的成就,。責(zé)任、義務(wù),、法律三者之間的互相融合貫穿,，是德國完整的動力電池回收系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)行條件下,，退役動力電池梯次利用在技術(shù),、市場上仍然存在較大的難度。（1）技術(shù)角度看,，動力電池與儲能電池遵循的技術(shù)標準不同,、儲能領(lǐng)域?qū)﹄姵氐臏囟刃阅芤蟾撸糠滞艘鄣膭恿﹄姵乜赡苓_不到儲能電池的使用要求,、基于容量衰減機理分析建立電池壽命預(yù)測模型還不完善,，造成梯度利用退役動力電池在評價檢測環(huán)節(jié)出現(xiàn)困難,。市場角度看，建立梯次利用逆向物流系統(tǒng)較為復(fù)雜,，中間涉及的環(huán)節(jié)較多,，比直接的物理、化學(xué),、生物拆解回收復(fù)雜,、消費者心理上對梯次利用電芯的市場接受度較低。日本在廢舊電池回收方面處于全球地位,。

火法處理是一種比較初級的廢物處理方法,，主要原理是將電池拆解或破碎后高溫焚燒使電池內(nèi)的有機物氧化分解，電極材料和包裝材料中的金屬元素轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的金屬氧化物,，然后再進行分離回收,。濕法處理工藝的相關(guān)研究開展較多，主要原理是利用酸液和堿液將電極材料溶解,，然后在液相中實現(xiàn)各元素的分離和提純,。電極修復(fù)再生工藝是近些年興起的處理工藝，將廢舊鋰離電池中的電極材料拆解分離,，使用電化學(xué)或物理化學(xué)等方法處理,，恢復(fù)其受損的結(jié)構(gòu)、電化學(xué)性能,，使得材料可以再次用于使用場合或作為制備新的電極材料的前驅(qū)體,。用戶同樣有義務(wù) 將廢舊電池交還相應(yīng)的回收機構(gòu)。節(jié)能光伏配件材料區(qū)別

日本頻繁的自然災(zāi)害促使了應(yīng)急電源的使用,。江蘇挑選光伏配件工程測量

動力電池的回收過程中有不同的參與主體和回收路徑，這主要是由于不同動力電池間存在銷售方式,、使用形式,、所有權(quán)歸屬的不同。目前在我國,，動力電池的回收渠道主要有小型回收公司,、專業(yè)回收公司、**回收中心,。近年來,，為規(guī)范動力電池回收市場，我國相繼出臺了動力電池拆解回收相關(guān)技術(shù)標準,。參考歐美發(fā)達國家的電池回收路徑,，動力電池生產(chǎn)商往往承擔(dān)電池回收的主要責(zé)任，而參與主體中的電動汽車生產(chǎn)商和電池租賃公司起到配合動力電池生產(chǎn)商回收的作用,。根據(jù)動力電池從消費者回收至動力電池生產(chǎn)商的路徑經(jīng)過的參與主體差異,，理論上可分為三種回收路線。江蘇挑選光伏配件工程測量

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