海外動力電池回收模式1、美國：健全的電池回收法律與回收知識普及2,、歐盟：生產(chǎn)者責任制度+聯(lián)盟體系3,、日本：“未雨綢繆”發(fā)展下的動力電池回收模式4、韓國：新能源車快速起量,，回收模式發(fā)展正當時1,、美國：健全的電池回收法律與回收知識普及美國廢舊電池的回收法律健全，其相關(guān)法律的體系涉及聯(lián)邦,、州和地方各級,。三個層次的法律互相補充、互相規(guī)范,，從而使得美國的電池回收法律體系完善,、***,、具體,。在聯(lián)邦**層級，**通過頒發(fā)許可證用于監(jiān)管電池制造商和廢電池回收公司,。日本：“未雨綢繆”發(fā)展下的動力電池回收模式,。安徽特制動力電池

動力電池的回收過程中有不同的參與主體和回收路徑，這主要是由于不同動力電 池間存在銷售方式,、使用形式,、所有權(quán)歸屬的不同。目前在我國,，動力電池的回 收渠道主要有小型回收公司,、專業(yè)回收公司、**回收中心,。近年來,，為規(guī)范動 力電池回收市場,，我國相繼出臺了動力電池拆解回收相關(guān)技術(shù)標準。參考歐美發(fā)達國家的電池回收路徑,，動力電池生產(chǎn)商往往承擔電池回收的主要責 任,，而參與主體中的電動汽車生產(chǎn)商和電池租賃公司起到配合動力電池生產(chǎn)商回 收的作用。根據(jù)動力電池從消費者回收至動力電池生產(chǎn)商的路徑經(jīng)過的參與主體 差異,，理論上可分為三種回收路線,。北京節(jié)能動力電池設計促進了退役動力電池在該領(lǐng) 域上的梯次利用。

美國：美國廢舊電池的回收知識普及機構(gòu)眾多,，國民回收意識普遍較強,。以美國國家國 際電池理事會為例（BCI）為例，作為一個**的電池回收第三方組織,，該組織不僅統(tǒng)籌各州的電池回收,，并且具體細化到了電池回收的分類流程、規(guī)范等知識的普及,。BCI 在其官網(wǎng)有大量的文件與圖片用于指導個人,、企業(yè)的電池回收，并且,，由于鉛酸電池和鋰電池的回收處理方式不同,，BCI 的流程指導甚至包括了指導回收電池中個人、企業(yè)對于鉛酸電池和鋰電池的區(qū)分,。

目**元正極材料回收與再生的技術(shù)路線主要分以下兩種形式：1）物理修復再生對只是失去活性鋰元素的三元正極材料,，直接添加鋰元素并通過高溫燒結(jié)進行修復再生。對于嚴重容量衰減,、表面晶體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變的正極材料,，進行水熱處理和短暫的高溫燒結(jié)再生。2）冶金法回收主要有火法,、濕法,、生物浸出法三種方式。其中火法耗能高,，會產(chǎn)生有價成分損失,，且產(chǎn)生有毒有害氣體。生物浸出法處理效果差,，周期較長,，且菌群培養(yǎng)困難。相比之下,，濕法具有效率高,、運行可靠、能耗低,、不產(chǎn)生有毒有害氣體等優(yōu)點,，因此應用更普遍,。大眾、寶馬等新能源汽車制造商積極回收廢舊電池,。

相較于梯次利用,，退役動力電池拆解回收在技術(shù)上則相對成熟。廢舊的動力電池處理技術(shù)可以分為物理法,、生物法及化學法,。物理方法包括破碎浮選法和機械研磨法，但其分離效率極低,，有價金屬回收一般還需要后續(xù)的處理流程,。生物法利用微生物分解代謝，實現(xiàn)金屬離子的選擇性浸出與回收,，但是生物法基本還停留在實驗室研究側(cè)層面,，離大規(guī)模應用有一定距離。拆解回收的主流方法基本上屬于化學法,，包括三種處理工藝,，火法處理、濕法處理,、電極修復再生,。電池生產(chǎn)商生產(chǎn)或進口電池 需要在進行登記。安徽特制動力電池

為了規(guī)范廢舊電池回收行業(yè)的發(fā)展,。安徽特制動力電池

對于不同的公司類型,，由于公司現(xiàn)狀的區(qū)別，需要根據(jù)實際情況,，選擇不同的回收路徑模式使得利益比較大化,。1、磷酸鐵鋰電池的梯次利用和金屬回收磷酸鐵鋰電池回收后兩大利用途徑：梯次利用與拆解回收,，這兩個途徑并不是排斥關(guān)系,，而是互補關(guān)系。廢舊電池梯次利用,，是指動力電池在達到設計使用壽命時,，通過修復,、改裝或再制造等方法使其能夠在合適的工作位置繼續(xù)使用的過程,，而這個過程一般是同級或降級的應用形式。廢舊電池的拆解回收,，則主要指通過化學,、物理或生物手段拆解廢舊電池并回收其中的可利用資源。安徽特制動力電池

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