傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成,。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化,。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線(xiàn)夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng),。一般萬(wàn)向節(jié)十字軸,、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車(chē)使用的傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)采用滾柱十字軸軸承,，配合以短而粗的十字軸,，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距。傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中的主要傳力部件,。在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上用來(lái)連接變速器和驅(qū)動(dòng)橋,；針對(duì)四驅(qū)車(chē)用來(lái)連接分動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)橋。因?yàn)樽兯倨骱万?qū)動(dòng)橋的相對(duì)位置常常發(fā)生變化,，為了避免運(yùn)動(dòng)干涉,，通常在傳動(dòng)軸上制有伸縮叉，用滑動(dòng)花鍵連接,，以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸總長(zhǎng)度的變化,。傳動(dòng)軸在拆修保養(yǎng)后，重新連接時(shí)應(yīng)注意傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)叉和伸縮節(jié)套管叉的十字軸中心線(xiàn)應(yīng)在同一平面上,。成都雙聯(lián)式傳動(dòng)軸報(bào)價(jià)

傳動(dòng)軸在凸緣花鍵軸外增加了一個(gè)管形密封保護(hù)套,，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個(gè)完全密封的空間,，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕,，不僅防塵而且防銹,。因此在裝配時(shí)在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤(rùn)滑脂，就完全可以滿(mǎn)足使用要求,，不需要裝油嘴潤(rùn)滑,，減少了保養(yǎng)內(nèi)容。傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速,、少支承的旋轉(zhuǎn)體,，囚此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整,。因此，一組傳動(dòng)軸是配套出廠的,，在使用中就應(yīng)特別注意,。成都雙聯(lián)式傳動(dòng)軸報(bào)價(jià)傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成的,。

傳動(dòng)軸的扭振抖動(dòng)原因分析及診斷：傳動(dòng)軸是由軸管,、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化,。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線(xiàn)夾角的變化,，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。萬(wàn)向節(jié)是汽車(chē)傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件,。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間,；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸,，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車(chē)輪之間。

傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞,、磨損,、變形以及失去動(dòng)平衡，都會(huì)造成汽車(chē)在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng),，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞,。汽車(chē)行駛中，在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響,，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺(jué),，如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠。松曠的部位不外乎是萬(wàn)向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉,，伸縮套的花鍵軸與花鍵套,。一般來(lái)講，十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過(guò)0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于0.3mm,。超過(guò)使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換,。傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞,、磨損、變形及失去動(dòng)平衡,，會(huì)造成行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng),，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件損壞。

傳動(dòng)軸(DriveShaft)連接或裝配各項(xiàng)配件,，而又可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件,，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸,，它可以是好幾節(jié)由萬(wàn)向節(jié)連接,。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的,。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整,。傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件,，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪,，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,。新型的的傳動(dòng)軸將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體,；杭州伸縮式焊式萬(wàn)向傳動(dòng)軸定制

新傳動(dòng)軸組件是配套提供的,，在新傳動(dòng)軸裝車(chē)時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個(gè)平面內(nèi),。成都雙聯(lián)式傳動(dòng)軸報(bào)價(jià)

當(dāng)轎車(chē)為前輪驅(qū)動(dòng)時(shí),，則常采用等速萬(wàn)向節(jié)——等速萬(wàn)向節(jié)也是一種傳動(dòng)軸，只是稱(chēng)謂不同而已,。平時(shí)所說(shuō)的傳動(dòng)軸一般指的就是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸,。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主要用于傳遞角度的變化，一般由突緣叉,、十字軸帶滾針軸承總成,、萬(wàn)向節(jié)叉或滑動(dòng)叉、中間連接叉或花鍵軸叉,、滾針軸承的軸向固定件等組成,。突緣叉是一個(gè)帶法蘭的叉形零件，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件,，也有采用球墨鑄鐵的砂型鑄造件和中碳鋼或中碳品質(zhì)合金鋼的精密鑄造件,。突緣叉一般帶一個(gè)平法蘭，也有帶一個(gè)端面梯形齒法蘭的,。成都雙聯(lián)式傳動(dòng)軸報(bào)價(jià)