為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢,？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大,，原廠設(shè)定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止?fàn)顟B(tài)球頭會(huì)略為靠下，使車輛的前懸掛上行程不足,，下行程有余并且車輪的主銷內(nèi)傾角過(guò)大而導(dǎo)致吃胎,。上支臂這東西要換成可調(diào)加強(qiáng)型的，目前國(guó)內(nèi)國(guó)外很多品牌都在做,，質(zhì)量,，樣式，材料,，做工以及價(jià)格都參差不齊,！這是競(jìng)技犀牛坦克300裝的較多的一款加強(qiáng)版上支臂,，采用一體鍛造鋁合金，強(qiáng)度足夠,，深受越野玩家喜愛(ài),。PFD博奮德高性能上支臂，讓您的車輛更加穩(wěn)定可靠,。山東認(rèn)可上支臂平臺(tái)

題目雖是上支臂,，但是有心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)雙叉臂都給您說(shuō)完了,。雙叉臂2寸以內(nèi)的升高,，至少要去做2次四輪定位。為什么是2次,？剛改完要做一次,，開(kāi)四五個(gè)月后彈簧那股新鮮勁過(guò)了，會(huì)往下降一些,。這個(gè)時(shí)候角度又變了,。第2次四輪定位不做，肯定磨胎,。有人說(shuō)了,，我就做一次也沒(méi)磨胎啊,？我估計(jì)您那個(gè)就不準(zhǔn),。做4輪定位也只能算是一種彌補(bǔ)措施，不是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕鉀Q方案,。四輪定位可以讓輪胎垂直于地面,，但是無(wú)法改變輪距縮小的現(xiàn)實(shí)。如果升高較高（3寸及以上）,，強(qiáng)烈建議更換上支臂,，一是可以減輕輪距變窄的程度，二是起到加強(qiáng)作用,。當(dāng)然,，每個(gè)車結(jié)構(gòu)尺寸有差別，公式都給大家了,。云南特殊上支臂批發(fā)廠家品質(zhì)鑄就輝煌,，PFD博奮德高性能上支行業(yè)新篇章。

改裝后車輛重心升高會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性,，這種問(wèn)題可以通過(guò)外接法蘭盤解決,。5.后懸掛比較容易遇到的問(wèn)題是傳動(dòng)軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規(guī)定的合理角度后，容易產(chǎn)生噪音和震動(dòng)甚至容易產(chǎn)生斷裂,，需要通過(guò)降低分動(dòng)箱和改變后橋輸入軸角度來(lái)解決,。6.為了能發(fā)揮車身升高性能，需要配隱閉碧合鋼板采用更長(zhǎng)的吊耳或可折疊吊耳,，但這些產(chǎn)品都會(huì)或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩(wěn)定性能,。升高后可能需要更長(zhǎng)的傳動(dòng)軸甚至完全改變傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱出口連接方式保證改裝的牢固性。

這款博奮德上支臂使用一體鍛造工藝制作而成,，制作精度高,，度大慣性阻力小，散熱能力強(qiáng),，承載能力更高,。堅(jiān)固耐用！甄選材料7075鋁合金制作?。?075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金,，強(qiáng)度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼,。經(jīng)受熱處理能達(dá)到非常高的強(qiáng)度特性,。被譽(yù)為鋁合金中優(yōu)良的產(chǎn)品，強(qiáng)度遠(yuǎn)勝于任何軟鋼,。此鋁合金并具良好機(jī)械性及陽(yáng)極反應(yīng),。）犀牛上支臂針對(duì)于方向跑偏，輪胎吃胎,，球頭脫落,，異響擾人，升高后上支臂行程不夠等問(wèn)題做了及其好的解決,！原車尺寸匹配替換式無(wú)損安裝,，長(zhǎng)短可調(diào)。專業(yè)品質(zhì),，高效減震,，PFD博奮德高性能上支臂值得購(gòu)買。

如果下支臂折斷,，那么車輪就會(huì)離開(kāi)車身，車輛就要趴窩了,。如果只是變形折彎,，那么車輪與車身之間的定位關(guān)系就破壞了，四輪定位參數(shù)就全部失效,，會(huì)引起車輛方向跑偏,，甚至車輪與底盤相擦；、另一種故障形式,，是下支臂膠套老化失效,，這會(huì)導(dǎo)致下支臂運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生金屬的碰撞噪音,。汽車上的下支臂的作用是用來(lái)支撐車身,，，減震器,；并且緩沖行駛中的振動(dòng),。如果它壞了癥狀如下操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)等）,；異響（音）；定位參數(shù)不準(zhǔn),，跑偏,，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉(zhuǎn)向受影響甚或失靈等系列問(wèn)題,。這個(gè)是用來(lái)支撐車身減震器,；并且緩沖行駛中的振動(dòng)。如果它出現(xiàn)問(wèn)題則可能會(huì)導(dǎo)致：操控性與舒服性降低,；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)等）；異響（音）,；定位參數(shù)不準(zhǔn),，跑偏，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）,。犀牛上支臂級(jí)別的用料與加工讓它在運(yùn)作時(shí)能夠保持安靜與順滑,，同時(shí)還擁有出色的耐久性表現(xiàn)。山東認(rèn)可上支臂平臺(tái)

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我來(lái)給大家講解一下坦克300升高那點(diǎn)事其中之一上支臂,！在說(shuō)坦克300升高之前我們先了解一下這款車的懸掛系統(tǒng),，坦克300這款車整體是采用了非承載車身，則前懸掛采用的是常見(jiàn)的雙叉臂懸掛,，相比整體橋的前懸掛,，雙叉臂既有足夠的強(qiáng)度，又大幅度提高了車輛前排的舒適性,，缺點(diǎn)就是前懸掛行程短了一些,，后期改裝空間受到了限制,！在了解到了坦克300這款車前懸掛是雙叉臂形式的結(jié)構(gòu)以后，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)升高方面很重要的一個(gè)部件——上支臂,！山東認(rèn)可上支臂平臺(tái)

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