為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢,？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大,，原廠設定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止狀態(tài)球頭會略為靠下，使車輛的前懸掛上行程不足,，下行程有余并且車輪的主銷內傾角過大而導致吃胎。上支臂這東西要換成可調加強型的,，目前國內國外很多品牌都在做,，質量，樣式,，材料,，做工以及價格都參差不齊！這是競技犀牛坦克300裝的較多的一款加強版上支臂,，采用一體鍛造鋁合金,，強度足夠，深受越野玩家喜愛,。PFD博奮德高性能上支臂,，讓您的車輛更加穩(wěn)定可靠。山東認可上支臂平臺

題目雖是上支臂,，但是有心的朋友可能已經發(fā)現(xiàn),，整個雙叉臂都給您說完了。雙叉臂2寸以內的升高,，至少要去做2次四輪定位,。為什么是2次？剛改完要做一次,，開四五個月后彈簧那股新鮮勁過了,，會往下降一些。這個時候角度又變了,。第2次四輪定位不做,，肯定磨胎。有人說了,，我就做一次也沒磨胎??？我估計您那個就不準。做4輪定位也只能算是一種彌補措施,，不是嚴謹?shù)慕鉀Q方案,。四輪定位可以讓輪胎垂直于地面，但是無法改變輪距縮小的現(xiàn)實,。如果升高較高（3寸及以上）,，強烈建議更換上支臂，一是可以減輕輪距變窄的程度,，二是起到加強作用,。當然，每個車結構尺寸有差別,，公式都給大家了,。云南特殊上支臂批發(fā)廠家品質鑄就輝煌，PFD博奮德高性能上支行業(yè)新篇章,。

改裝后車輛重心升高會影響車輛行駛穩(wěn)定性,，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。5.后懸掛比較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大,，一旦突破廠家規(guī)定的合理角度后,，容易產生噪音和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變后橋輸入軸角度來解決,。6.為了能發(fā)揮車身升高性能,，需要配隱閉碧合鋼板采用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩(wěn)定性能,。升高后可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式保證改裝的牢固性,。

這款博奮德上支臂使用一體鍛造工藝制作而成，制作精度高,，度大慣性阻力小,，散熱能力強，承載能力更高,。堅固耐用,！甄選材料7075鋁合金制作！（7075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金,，強度高,，遠勝于軟鋼。經受熱處理能達到非常高的強度特性,。被譽為鋁合金中優(yōu)良的產品,，強度遠勝于任何軟鋼。此鋁合金并具良好機械性及陽極反應。）犀牛上支臂針對于方向跑偏,，輪胎吃胎,，球頭脫落，異響擾人,，升高后上支臂行程不夠等問題做了及其好的解決,！原車尺寸匹配替換式無損安裝，長短可調,。專業(yè)品質,，高效減震，PFD博奮德高性能上支臂值得購買,。

如果下支臂折斷,，那么車輪就會離開車身,，車輛就要趴窩了,。如果只是變形折彎，那么車輪與車身之間的定位關系就破壞了,，四輪定位參數(shù)就全部失效,，會引起車輛方向跑偏，甚至車輪與底盤相擦,；,、另一種故障形式，是下支臂膠套老化失效,，這會導致下支臂運動時,，產生金屬的碰撞噪音。汽車上的下支臂的作用是用來支撐車身,，,，減震器；并且緩沖行駛中的振動,。如果它壞了癥狀如下操控性與舒服性降低,；安全性能下降（如轉向、制動等）,；異響（音）,；定位參數(shù)不準，跑偏,，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）,；轉向受影響甚或失靈等系列問題。這個是用來支撐車身減震器,；并且緩沖行駛中的振動,。如果它出現(xiàn)問題則可能會導致：操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉向、制動等）,；異響（音）,；定位參數(shù)不準，跑偏,，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）,。犀牛上支臂級別的用料與加工讓它在運作時能夠保持安靜與順滑，同時還擁有出色的耐久性表現(xiàn),。山東認可上支臂平臺

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我來給大家講解一下坦克300升高那點事其中之一上支臂,！在說坦克300升高之前我們先了解一下這款車的懸掛系統(tǒng)，坦克300這款車整體是采用了非承載車身,，則前懸掛采用的是常見的雙叉臂懸掛,，相比整體橋的前懸掛，雙叉臂既有足夠的強度,，又大幅度提高了車輛前排的舒適性,，缺點就是前懸掛行程短了一些，后期改裝空間受到了限制,！在了解到了坦克300這款車前懸掛是雙叉臂形式的結構以后,，我們就來說說升高方面很重要的一個部件——上支臂！山東認可上支臂平臺

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